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商品簡介

作者簡介

目次

書摘/試閱

欣賞汽車時代的榮光
收藏古董車的最佳參考書


★介紹汽車史上最具里程碑意義的50款古董汽車,並附跨頁巨幅照片,以及完整規格數據,包含引擎配置、傳動、底盤、尺寸與性能。
★從1920的咆哮年代、1930與1940的黃金時代、追求美好生活的1950年代,到經典輩出的1960年代,以時代背景區分汽車的代表性特色。
★指出開啟新頁的獨特設計,如Cord 810 SC首度整合了保險桿造型的葉子板,首度出現雙腎造型水箱罩的BMW 328,史上第一款捷豹汽車SS 100,獨一無二鷗翼式車門的賓士300 SL等。這些特點加上稀少的產量,造就各自無可取代的收藏價值。
★指出各車款在歷史時刻所扮演的角色,如美國總統艾森豪就職遊行座車凱迪拉克Eldorado Convertible,希特勒的私人坐駕賓士540K Roadster,詹姆斯‧迪恩車禍喪生時所開的保時捷550 Spyder。

1920到1960年代是汽車製造技術臻於成熟,進入百花齊放的黃金年代,本書精選這個年代生產的50部經典車款,每一輛都是奇貨可居、屢創拍賣高價的收藏珍品!


大多數汽車從市場上消失之後,就被後繼車款掃進歷史洪流之中,沒有人想得起它,幾乎就像不曾存在過一樣。但也有一些汽車創造了歷史,不斷有後人追捧,引發不只車迷、而是廣大群眾的心靈悸動。這些經典古董車在設計、性能和風格上都成了歷久彌新的標竿,是汽車史上的里程碑,足以代表的人類科技而永垂不朽。
本書要獻給這些從20世紀初到1960年代之間問世的無價珍寶,這段時間人類創造力勃發,機械工程快速發展,汽車製造技術也臻於成熟,進入百花齊放的黃金年代。書中以令人驚豔的跨頁巨幅照片,從多角度呈現每一部車的全貌、質感或內裝細節,並說明車款的演進史、車廠的趣聞軼事,以及詳細的規格、配備與數據。
這50部早已停產的經典車款,展現出超越時間的藝術和精湛工藝,是當時政商名流、影劇大亨的熱門首選,每一部都是奇貨可居、屢創拍賣高價的收藏珍品。擁有其中任何一部車在當時已不容易,在今天更是遙不可及的夢想,而這本書正是你收藏這些名車的最佳選擇!

瑟巴斯提亞諾‧薩爾威提(Sebastiano Salvetti)
迷戀汽車與山岳,他以滿腔熱情,以及對於科技還有不同題材的研究精神,把這兩個看似不相關的領域都轉化為職業。取得法律學位後,他展開了專業記者生涯,任職於戶外運動月刊《白朗峰》(Montebianco),並在《汽車》雜誌(Automobilismo)服務七年,專精於試駕、改裝及越野相關報導。之後曾在《高山滑雪》(Ski-alper)這本歐洲唯一專門報導高山滑雪的雜誌擔任技術總監。目前服務於汽車入口網站red-live.it,並與《汽車大眾》(Gente Motori)、《汽車與越野》(Auto & Fuoristrada)、《汽車大眾經典》(Gente Motori Classic)、《農業發動機》雙月刊(Motori Agricoli),以及gazzetta.it與ilgiornale.it網站合作。

譯者簡介 金智光
政大新聞系畢業,曾任東森新聞編譯、《國家地理》雜誌中文版文字編輯及叢書主編、《品醇客》國際中文版主編,譯有《國家地理精工系列:經典摩托車》,相信摩托車承載了靈魂,汽車承載的是夢想,從小男孩到中年大叔都是忠實的汽機車迷。

 

【序】前無古人,後無來車
本書獻給誕生於20世紀初到1960年代末的最經典四輪車款,這也是人類歷史上靈感大爆發、在機械上綻放創意與研究精神的年代。本書同時也向汽車發展的偉大故事致上敬意。


這些汽車定義了一個時代,真正代表了汽車史上最輝煌、最為人稱道的時期。從21世紀初到1960年代末,隨著科技革新的腳步從「馬車」進入「馬力」,史上最令人驚豔的車款也陸續登場,成了耀眼的明星,並從此寫下歷史。可以說它們本身就是歷史。這些汽車搭載過國家元首、娛樂名人、名賽車手還有商界大亨,成了當時的人夢寐以求的想望,也讓後世驚嘆不已。它們展現出超越時間的美、和諧、藝術和精湛工藝,成為不朽的存在。這些作品所追求的也正是永恆。
我們的旅程從1920年代出廠的默瑟(Mercer)Series 5 Sporting等車款出發,貫穿汽車史,直到1969年的法拉利Dino 246 GT Berlinetta。沿途你將見證科技與藝術出現偉大巧思的時代,也會走過汽車工藝與大眾生活停滯不前的時刻,包括使千百萬人的生活受到威脅的兩次世界大戰與1929年的大蕭條。這些重大事件無可避免地間接影響到汽車從誕生初期至1960年代的發展,這段時間的汽車本身帶有每個時代的特徵,也映照出那些時代。這些汽車真實反映了生活方式的演變:從只比馬車稍微進步一點,變成當時精英所獨享的移動廳堂;從樂觀精神的體現與浴火重生的盼望,變成二次大戰後典型的實驗與革新,到最後註定成為後世尊崇的傳奇以及仿效的典範。汽車首先是製造者、設計師、駕駛人和愛好者努力克服的難題,之後才成為普及的交通工具。汽車是時代的引擎。它就是生活。
我們從這50年間選出的車款各自代表了一個階段的成熟,一次演化,與一次進步的推力,同時也各自在汽車史這本鉅著中寫下一個無法抹滅的章節。有的車款我們推崇它令人難忘的外部線條,無論是早年的方正輪廓、1930與40年代的淚滴型車身,或是像1962年Ferrari 250 GTO這種不朽的經典造型。有的車款則是推崇它帶來的解決方案拓展了我們對科技的視野──從原始的梯形車架進步到承重的一體式車身;從化油器供油系統到燃油噴射系統;從鋼材到鋁材,朝著愈來愈精密的懸吊、高性能引擎與革命性科技邁進。有的車款甚至透過外觀與複雜度,反映出它的時代定位——時而輕鬆歡樂不切實際,時而強調機能與理性。有的車款則見證了二次世界大戰後,沉浸在勝利與歡欣之中的美國,與專注於從戰後的破壞中振作起來而不講求浮誇的歐洲之間出現的分野。美國走向力量派,以強大的經典V型八汽缸引擎為代表;歐洲以輕盈為尚,極致地展現在英國的雙座敞篷跑車上。這樣的二元性展現出雙方不同的傳統,並從當時延續至今,彼此交互影響的只有少數例子。
每一款車背後都蘊藏了一個完整的世界,都是精力、資金、研究、實驗、喜悅與痛苦的結晶。這本書所收錄的車款共同創造了歷史,並向這些永垂不朽的名車以及造就它們的人致敬,絕對值得所有愛車人士永久收藏。

 

不凡的歷史 8

1920年代:汽車普及化 16
1920 默瑟 Mercer Series 5 Sporting 18
1922 蘭吉雅 Lancia Lambda 20
1924 伊索塔弗拉西尼 Isotta Fraschini Tipo 8A 24
1925 勞斯萊斯 Rolls-Royce Phantom I 30
1927 拉薩爾 LaSalle 303 Roadster 34
1928 杜森伯格 Duesenberg Model J 36
1928 賓士Mercedes-Benz Typ SSK 42
1929 寇德 Cord L-29 46

1930與1940年代:黃金年代 48
1930 凱迪拉克 Cadillac V16 50
1932 希斯帕諾―蘇莎 Hispano-Suiza J12 52
1932 奧本 Auburn V12 Boattail Speedster 58
1932 林肯 Lincoln KB 66
1936-1937 寇德 Cord 810/812 SC 72
1936奧本 Auburn 852 SC Speedster 78
1936 BMW 328 80
1936 德拉埃 Delahaye 135 M 84
1936 賓士Mercedes-Benz 540K Roadster 92
1936 勞斯萊斯 Rolls-Royce Phantom III 100
1936 捷豹SS Cars (Jaguar) SS 100 106
1937 愛快羅密歐 Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo 110
1937 德拉奇 Delage D8-120S 116
1937 霍希 Horch 853 A 120
1938 布加迪 Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe 124
1938 塔伯特―拉戈 Talbot-Lago T150C SS 130
1939 愛快羅密歐 Alfa Romeo 6C 2500 SuperSpor 134
1939 林肯 Zephyr 138
1948 德拉埃 Delahaye 175 S 140
1948 捷豹 Jaguar XK120 146

1950年代:美好生活 152
1950 摩根 Morgan Plus 4 154
1953 凱迪拉克 Cadillac Eldorado Convertible 158
1953 雪佛蘭 Chevrolet Corvette C1 162
1953 瑪莎拉蒂 Maserati A6 GCS/53 166
1954蘭吉雅 Lancia Aurelia B24 Spider 170
1954 保時捷 Porsche 550 Spyder 174
1955 愛快羅密歐 Alfa Romeo Giulietta Spider 178
1955賓士Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 182
1955 MG MGA 188
1956 保時捷 Porsche 356A Speedster 190
1957 雪佛蘭 Chevrolet Bel Air II 194
1957 法拉利 Ferrari 250 California LWB 200
1959 奧斯丁―希利 Austin-Healey 3000 204

1960年代:曠世傳奇 208
1961 捷豹 Jaguar E-Type 210
1962 法拉利 Ferrari 250 GTO 216
1962 凱旋 Triumph Spitfire 220
1963 奧斯頓―馬丁 Aston Martin DB5 224
1963 雪佛蘭 Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 228
1963 賓士Mercedes-Benz 230 SL 232
1963 保時捷 Porsche 911 236
1964 福特 Ford Mustang 240
1966 愛快羅密歐 Alfa Romeo Spider(Duetto) 244
1966 藍寶堅尼 Lamborghini Miura 246
1966 謝爾比 Shelby 427 S/C Cobra 250
1967 愛快羅密歐 Alfa Romeo 33 Stradale 254
1967 瑪莎拉蒂 Maserati Ghibli 260
1969 法拉利 Ferrari Dino 246 GT 264
索引與圖片來源 268

1920年代
汽車科技普及化

這個時代從獸力進步到蒸汽引擎,大量進行各種試驗,製造出來的每一輛車都是獨一無二的,也是工藝的傑作。

蒸汽引擎在19世紀的工業革命中扮演領頭羊,把交通工具從獸力──基本上就是馬匹──解放出來,確保了運輸方式的持續發展。儘管如此,當時車輛的造型改變不大,仍舊維持傳統馬車車廂外觀,有別於今日我們熟悉的汽車。但隨著新世紀的到來,所有事物都將一去不復返。巨變發生在20世紀的頭20年。「速度」開始進入日常生活,改變了空間、時間與距離的概念,改變了人與人之間的關係、交流與商業活動。最早的汽車製造商應運而生,車廠在當時從各個方面來看都像是工匠的作坊,有水準最高的工人、技術精湛的鑲板工、天才設計師、想像力豐富的技師、膽大包天的駕駛、桀傲不遜的試車手,加上勇氣十足的企業家,所有人通力合作,就是為了創造出比當時其他任何東西都更能象徵未來、進步與創新的汽車。繪圖、設計、工具、模板、零件、木料和鋼材是當時的明星。簡單的元素在技藝最精湛的專家手中活了起來,催生出有史以來最具原創性的作品。直到一次世界大戰前,汽車產業經歷了技術與產業同步提升的黃金時期。
汽車是這麼的優美,人人渴望擁有,但在那個年代它代表了尊榮、奢華,只有少數人如貴族或統治者才能如願。汽車一方面極為昂貴,另一方面維護起來也所費不貲。汽車不只是汽車,而是真正的移動客廳,看看精雕細琢的1925年勞斯萊斯Phantom I就可以知道;或者是位於天秤另一端的原型車,以及幾乎專為締造傳奇紀錄而打造的賽車,如賓士Typ SSK就在這方面名留青史,它強大的7065 cc六缸汽油引擎具有Roots機械增壓器,能產生300匹馬力。屬於普羅大眾的汽車並不存在,四輪上的民主尚未到來,當然更不可能有我們今天熟知的雙座敞篷車或是雙門轎跑車。20世紀的最初20年,最流行的車款是無門敞篷車(phaeton)和有門敞篷車(torpedo),後者不但有車門,還有擋風玻璃和儀表板,由於性能提升且更加舒適,因此很快就占了上風。
當時還沒有量產車,每個車廠都只製造由引擎和梯形車架組成的套件,再由各大車身製造廠決定車身外型與配備。同樣一個車型可以裝上形狀五花八門的車身,就像高級訂製服那樣完全依照顧客要求製作。沒有兩輛車是完全相同的,就算是同時誕生的雙胞胎車輛也有不同之處。另一方面,當時汽車的懸吊結構大多都一樣:固定車軸、板片彈簧,以及極為成功的胡戴(Houdaille)液壓旋桿避震器,它採用旋轉閥而不是常見的活塞。只有這些結構才經得起當時原始的路面品質的摧殘。正因如此,1920年代的「跑車」創造出的紀錄也就更加令人佩服,例如德國賓士車廠的Typ SSK極速可超過180 km/h。再加上考量到當時普遍採用木造車輪,還有依靠人力操作而非油壓的鼓式煞車,這樣的性能更加驚人。
第一次世界大戰使民用汽車的生產停頓下來,但同時也帶動了內燃機引擎加速普及。世人期盼擺脫戰後的殘破,對生活、現代化、遊戲和享樂的需求如浴火鳳凰般快速高漲,至少上流社會是如此。當時正值「咆哮的二零年代」,出現了一些深具歷史意義的創新,例如蘭吉亞(Lancia)車廠的Lambda成為全球第一輛採用鋼製承重車身的汽車,而非一般在梯形車架上放置車廂,這個設計領先時代至少30年,而且至今依然持續演進。在大西洋對岸,同樣有歷史性地位的設計來自寇德(Cord)車廠的L-29,這是第一部大量生產的美國汽車,由前輪驅動。發展至此已為「怒吼的三零年代」奠定了基礎。

 

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