電磁驅動配氣機構執行裝置能耗分析與溫升研究（簡體書）

戴建國、王程所*的《電磁驅動配氣機構執行裝置能耗分析與溫升研究》以一種新型發動機電磁驅動配氣機構的執行裝置（電磁直線執行器）為對象，從理論分析、數學建模、仿真計算以及試驗驗證等方面對該執行器的能耗構成、分布及變化情況展開研究和介紹，揭示了電磁直線執行器內能耗的變化規律以及能耗與溫升的對應關系，并在此基礎上探討了執行器的降耗與散熱技術方案。
本專*可作為新能源汽車、機電系統等研究領域相關技術人員的參考用書，也可作為車輛工程領域的研究生及本科生教輔用書。

1 緒論 1.1 概述 1.2 電磁驅動配氣機構的研究現狀 1.3 電磁直線執行器的發展及研究現狀 1.3.1 直線電機的發展概述 1.3.2 直線電機的研究現狀 1.3.3 電磁直線執行器的能耗研究 1.4 面臨的主要問題 1.5 本專著的內容和結構2 電磁直線執行器的能耗構成分析 2.1 電磁直線執行器的能量轉換過程 2.1.1 電磁驅動配氣機構的基本結構 2.1.2 電磁直線執行器中的能量轉換 2.1.3 能耗構成及分類 2.2 能耗的數學模型 2.2.1 銅耗 2.2.2 鐵耗 2.3 電磁直線執行器的電磁場有限元分析 2.3.1 有限元仿真軟件 2.3.2 電磁直線執行器有限元模型的建立 2.3.3 能耗的仿真結果分析 2.4 本章小結3 電磁直線執行器的能耗變化研究 3.1 電磁直線執行器的能耗分布 3.2 變工況下電磁直線執行器的能耗分析 3.2.1 變發動機轉速的能耗分析 3.2.2 變過渡時間的能耗分析 3.3 影響電磁直線執行器能耗的因素 3.3.1 銅耗的影響因素分析 3.3.2 鐵耗的影響因素分析 3.4 電磁直線執行器的堵動測試試驗 3.4.1 堵動測試原理 3.4.2 試驗裝置及測試方案 3.4.3 堵動狀態下鐵耗的規律探究 3.4.4 試驗與仿真的對比 3.5 本章小結4 電磁直線執行器的降耗方案研究 4.1 內芯切槽方案 4.1.1 內芯切槽的降耗原理 4.1.2 不同等分切槽方案效果對比 4.1.3 內芯切槽對執行器性能的影響 4.1.4 方案的綜合評價 4.2 磁瓦拼接方案 4.2.1 電磁直線執行器的永磁體布置形式 4.2.2 等效磁荷法建立磁場分布模型 4.2.3 拼接方案的效果對比 4.2.4 層次分析法確定優方案 4.2.5 優方案的試驗驗證 4.3 軟磁材料優化選擇方案 4.3.1 常用軟磁材料的性能對比 4.3.2 鐵鈷合金與低碳鋼對執行器性能的影響對比 4.3.3 鐵鈷合金與低碳鋼對執行器能耗的影響對比 4.3.4 方案的綜合評價 4.4 降耗方案的綜合分析 4.5 本章小結5 電磁直線執行器的熱分析 5.1 電磁直線執行器的傳熱理論模型 5.1.1 電磁直線執行器中熱的產生 5.1.2 熱傳遞的方式 5.1.3 總傳熱過程及總傳熱系數 5.1.4 電磁直線執行器中復雜的熱交換 5.2 電磁直線執行器的溫度場仿真 5.2.1 電磁場-溫度場的耦合 5.2.2 熱源及環境溫度的確定 5.2.3 導熱系數及對流換熱系數的確定 5.3 電磁直線執行器的溫升分布及變化規律 5.4 電磁直線執行器溫升變化的影響因素 5.4.1 環境溫度對執行器溫升的影響 5.4.2 對流換熱系數對執行器溫升的影響 5.5 本章小結6 電磁直線執行器的溫升測試 6.1 溫升測試方案 6.2 測溫儀器與試驗裝置 6.2.1 測溫儀器的選擇 6.2.2 溫升測試臺架及裝置 6.3 試驗測試結果分析 6.4 強制風冷措施的探究 6.5 本章小結參考文獻主要符號說明