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百年商業頭條:從〈紐約時報〉窺見美國商業繁榮之路(簡體書)
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百年商業頭條:從〈紐約時報〉窺見美國商業繁榮之路(簡體書)

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商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱

商品簡介

商業已經成為全球經濟舞臺上最強大的“角色”之一,商業企業幾乎可以影響我們生活的方方面面,它們決定著我們大部分人每天都離不開的技術、左右著我們的娛樂活動、我們對社會公平的看法以及我們對政治和經濟形勢的觀點。
商業經濟影響力的廣度和深度尚未表現出任何衰落的跡象,人們把商業視為新世紀的推動力量。上百年來,人們時刻關注著商業經濟及商業企業的發展,而《紐約時報》對企業、公司及其領袖,以及公司競爭舞臺的即時記錄,讓我們得以一覽美國商業史的起落回合。
《紐約時報》出色的商業報導説明我們更好地理解美國商業史上激動人心的時刻,以及商業人士和商業事件對經濟動盪時刻有著怎樣的歷史意義。同時,這本書中選編的報導覆蓋面相當豐富:奮發圖強、勇於開拓創新的企業家,各種技術突破,金融領域的成就、危機和醜聞,消費品數量和品種的大爆發,以及數不清的男男女女為了生存和生活、捍衛他們在瞬息萬變的經濟和社會中的地位所做的努力。
本書從三個不同主題來描述美國商業的發展歷程:現代企業從出現到成為推動社會發展的引擎;工作性質的不斷變遷,成為塑造個體生活的主要力量;技術性創新和變革,成為撬動時代發展的杠杆。這幾個方面為我們提供了一個廣角鏡,使我們得以觀察某些重要人物和重要事件如何決定了美國商業史,而這反過來又會對我們的時代和我們所面臨的機會造成怎樣的影響

作者簡介

南茜•科恩

哈佛商學院企業管理詹姆斯•羅賓遜教席教授,企業領導力研究者,致力於研究企業領導者如何實現自身價值並使自身影響力最大化。
科恩還是活躍在公眾視野的資深顧問,為多家知名企業領導人提供諮詢服務。此外,她還在CNBC、A&E、CNN的多個電視節目中擔任嘉賓,並擔任NPR的時事評論員,還為《紐約時報》撰寫文章。

名人/編輯推薦

編輯推薦
從《紐約時報》百年商業頭條中洞見美國商業發展繁榮之路!
寶潔公司董事長兼CEO雷富禮,雅詩蘭黛董事會執行主席威廉•蘭黛,美國商務部前部長、首席貿易談判代表米基•坎特,Facebook首席運營官雪麗•桑德伯格,星巴克董事長兼CEO霍華德•舒爾茨 連袂推薦。
湛廬文化出品。

媒體評論
從《紐約時報》150年間商業頭條的視角,科恩講述了美國商業史中波瀾壯闊的故事:優秀的大企業、傑出的企業領導者與員工以及他們為社會進步所付出的努力。這些故事對那些希望瞭解商業史是如何影響人們生活的人極具教育意義。
雷富禮
寶潔公司董事長兼CEO

對於商業環境的理解,沒有人比科恩更透徹。她豐富的歷史知識、敏銳的商業觸覺以及對世事的洞徹理解令人驚歎。本書對商界人士大有裨益。
威廉•蘭黛
雅詩蘭黛董事會執行主席

科恩帶我們經歷了一場充滿奇遇的發現之旅,這趟旅程雖然也經歷了困難,但最終成就了美國商業。《百年商業頭條》對當下的意義甚至勝過從前,我們從書裡學到了很多。
米基•坎特
美國商務部前部長、首席貿易談判代表,MBP諮詢公司高級合夥人

本書講述的是美國商業的發展史以及企業家們如何不斷打破界限的故事。《百年商業頭條》教會了我們如何向那些富於雄心壯志、不知疲倦的偉大領導者學習。
雪麗•桑德伯格
Facebook首席運營官

這本書講述了勇敢追夢、樂於挑戰的美國商界人士的故事,它說明了在當今這個充滿機遇與挑戰的世界,只要用心,就能成就非凡。
霍華德•舒爾茨
星巴克董事長兼CEO

目次

引言 百年商業,生生不息

企業,推進社會的引擎
工作,塑造個體的力量
技術,撬動時代的杠杆

第一部分 企業,推進社會的引擎

01 大型企業的崛起

“道釘將被敲下”
是活牛,還是分割牛
讓可口可樂大戰來得更猛烈一些
山姆大叔,當之無愧的世界商業領袖
梅西百貨公司:風雨75年
標準石油公司,美國最大的壟斷者
當代零售業:大企業獨領風騷
商場內外,道德標準不變
寶潔,創始人家族掌權134年後終退隱
美國商業簡史

02 華爾街:起源、崛起和演化

紐交所喜迎“梧桐樹協議”175周年簽訂紀念
標準普爾公司,因事實而繁榮
海盜大亨傑伊•古爾德傳奇
上流社會名媛加入投機大軍
七旬翁J.P.摩根的堅持之道
1928,波瀾壯闊的金融投機年
清盤風暴再襲股市
為保護公眾利益,SEC重拳打擊經紀商
德崇證券高管邁克爾米爾肯被起訴
新書《高度自信》上市,揭秘米爾肯背後的故事
安然公司倒閉,觸發多米諾效應
美國商業簡史

03席捲全美的並購狂熱

低調的成功者
電話界的大並購來了
總統不會向壟斷低頭
聯邦貿易委員會在反壟斷中的新嘗試
政府將如何應對壟斷
集團兼併,並購新趨勢
史上最大規模的反壟斷行動
繁榮的收購市場暗藏殺機
別了,RJR納貝斯克
反壟斷新考驗:IBM磨刀霍霍向微軟
美國線上與時代華納並購:史上最大規模傳輸與內容的聯姻
美國商業簡史

04 領袖,過去與現在

鋼鐵天才卡內基
匹茲堡富翁發家史
標準石油公司迎來50華誕
知名零售家林肯法林逝世
麥當勞創始人克羅克逝世
美的追尋者、獨立化妝品巨頭雅詩蘭黛逝世
山姆沃爾頓,零售業新貴
聽英特爾總裁格魯夫聊企業文化
首富是如何煉成的
比爾蓋茨,怎樣做巨人
奧普拉溫弗瑞的華麗轉身
“中子傑克”退休
美國商業簡史

第二部分 工作,塑造個體的力量

05 從農場到工廠,走向城市化

美國勞工聯合會成立
弗裡克在卡耐基鋼鐵公司捅出大婁子
沒有火災逃生通道的血汗工廠
亨利福特詮釋“批量生產”
為2.6萬名雇員發放1 000萬美元
科學管理的雙刃劍
從農村到城市:美國城市規模的穩步擴張
通用汽車公司弗林特工廠罷工結束
美國施行每週40小時工作制
反對聲中的AFL與CIO合併
服務業雇員國際工會主席安迪斯坦
工作,終身的習慣
美國商業簡史

06 消費、消費、消費

電之魅
汽車,城市消費新熱點
坯衣與成衣,相煎何太急
時間都去哪兒了
迪士尼樂園竣工
面對信用卡,商場選擇說“不”
美國人飲食習慣的前世今生
潛力無限的有線電視網
向現代化進程宣戰
聯合國稱2050年將有40億人吃不飽飯
沉默是金處,手機作響時
這不是一杯脫脂拿鐵,這是一種生活方式
衣櫃裡的38件襯衣
淪為卡奴
美國商業簡史

07 不斷變化的工作場所

不容忽視的職業女性影響力
打破歧視,南方黑人中產階級的崛起
Soho,電腦時代新趨勢
製造業就業疲軟,鋼鐵巨頭難敵麥當勞
員工請注意:時代在變化,挑戰在更新
董事會大門向女性徐徐拉開
合同工將成市場主流
商戰場上,無人凱旋
以公司為家,工薪階層面臨時間困境
美國商業簡史

第三部分 技術,撬動時代的杠杆

08 運輸革命,從鐵路到航空

讓城市街道告別駿馬
美國鐵路迎來採用標準時間20周年紀念
第1 000萬輛亨利福特T型車誕生
汽車造就體面的美國人
如何把對乘客從汽車客運搶回來
航空時代近在眼前
通用汽車領袖小艾爾弗雷德斯隆逝世
噴氣式飛機,截然不同的體驗
從新高度飛躍大洋
西南航空有望成為唯一實現盈利的航空公司
航空公司前路坎坷
美國商業簡史

09 通信革命,從電報到互聯網

電話,電報的敵人
馬可尼開啟無線時代
越洋電話,開闢新市場
大衛沙諾夫:在無線電的無限空間中茁壯成長
NBC申請電視執照
電視對家庭的影響日益深入
逆勢而上,電視網努力贏回觀眾
電子電腦能力超群,或將助力工程師
微處理器蓄勢待發
IBM進軍桌上型電腦領域
Mac機向IBM陣地進軍
無線電話未來之辨
互聯網助力線上貿易
電子產品全方位入侵生活
再快不過E-mail
蘋果發佈iPod
美國商業簡史

結語 從過去走向未來

致謝

書摘/試閱

百年商業,生生不息

隨著21 世紀的到來,商業已成為全球舞臺上最強大的“角色”之一。企業組織幾乎可以影響到我們生活的每個方面——生活圈在何處、吃什麼東西、呼吸怎樣的空氣、居住在怎樣的地方、從事什麼工作、怎樣規劃和使用我們的錢;它們決定著我們大部分人每天都離不開的技術、左右著我們喜歡或討厭的娛樂活動、影響著我們對社會公平、對政治和經濟形勢的看法。“美國人民最大的事(business)就是做生意(business)。”1925 年,時任美國總統的柯立芝如是說。這句話點出了產業、金融和商業在決定美國國家面貌方面的新興作用,80 多年以後,美國人已經對這種重要性習以為常了。如今,不管對哪個行業的美國人來說,關心、影響和追隨各大公司的命運已經成為他們日常生活不可缺少的一部分,而且這種情形變得越來越明顯。

商業影響力的廣度和深度尚未表現出任何衰落的跡象。隨著全球資本化速度的加快以及其影響力的擴大,人們正把商業視為新世紀的推動力量。我們本能地知道,隨著資訊革命形成浩蕩洪流、創造性破壞重構全球金融市場,啟發我們、讓我們擔擾和筋疲力盡的經濟、技術、社會和精神變化的終點便在企業。在北京、在布魯塞爾、在東京、在紐約,人們懷著濃厚的興趣注視著企業,促使它們達到新標準、作出新舉措。畢竟,在這個動盪年代,這些組織的生存越來越成為問題,而它們正是決定人們職業生涯、經濟來源和夢想的實體。通過目前正在發酵的大危機,人們正在以前所未有的警惕目光審視著整個商業。

我們並不是第一批對公司及其管理者感到振奮、困惑和擔憂的人。美國人應對這些問題已經有上百年了——至少得從19 世紀六七十年代算起,當時電報和鐵路等影響深遠的顛覆性創新為工業化和現代大規模商業奠定了基礎。在這些年裡,美國可以說是“培育”新企業的溫床,《紐約時報》便是在這個時候在美國最有活力的城市創辦的。通過這份報紙以及它對公司、公司領袖和公司競爭舞臺的即時記錄,本書才得以展現美國商業史的起落回合。

《紐約時報》創辦於1851 年,最初是一張廉價的大眾報紙,目標是客觀地報導新聞,杜絕像其他出版物那般嘩眾取寵以及時不時地玩弄些文字遊戲。《紐約時報》對美國南北戰爭的深度報導(它以頭版刊登了林肯葛底斯堡演說的全文)以及對坦慕尼協會(Tammany Hall,在紐約政壇極具影響力的民主黨團體)腐敗案的強力調查,讓它在諸多競爭對手中脫穎而出,贏得了一大批忠實的知識份子讀者。

19 世紀90 年代初,在發行量更大的競爭對手的連續打擊下,《紐約時報》陷入了慘澹經營。但在1896 年,《查塔努加時報》(Chattanooga Times) 的阿道夫• 奧克斯(Adolph Ochs)以7.5 萬美元的價格買下了苦苦掙扎的《紐約時報》,開始向紐約市民提供“不偏不倚、不褒不貶的新聞”(他在頭版打出了“沒有不適合報導的新聞”的口號)。奧克斯的算盤是,只要他投資於品質——包括作者和編
輯、設備和其他組織功能,利潤就會滾滾而來。自此以後,他的繼任者們一直沿著這條路前進,直至今日,《紐約時報》仍是世界領先的報紙。《紐約時報》以出色的編輯隊伍、及時的事件跟蹤報導以及對突發事件的謹慎分析而聞名天下,它榮獲過96 尊普利策獎,比其他任何報紙都多(比如2001 年,它因對“9 •11”恐怖襲擊事件的報導而贏得6 尊普利策獎)。本書借助《紐約時報》的出色報導説明我們理解美國商業激動人心的重要歷史,以及商界人士和商業事件對重要的動盪時刻有著怎樣的意義。

本書中的報導覆蓋面相當廣泛:奮發圖強、極具創造力、不知疲倦的企業家;技術突破;金融成就、危機和醜聞;消費品數量和品種的大爆發;以及數不清的男女為生存、照顧家庭、捍衛他們在瞬息萬變的經濟和社會中的地位所做的努力。

在觀察過去150 年中的人和事時,我們可以利用“事後諸葛亮”的視角,也可以利用《紐約時報》上的第一手現場觀察和分析。這兩大工具使得我們能夠在審視美國商業史的過程中同時考慮幾大範圍廣泛的主題;它們還向我們提供了一些關於這場“大戲”中的具體人物和事件在當時周圍人眼中是什麼樣的資訊——當然,這些資訊免不了會有一些主觀選擇性。

本書分為3 個部分,分別對應3 個主題:現代企業的發展史、美國商業和工作性質的變遷以及技術性變革。綜合來看,這幾個方面可以為我們提供一個廣角鏡,觀察某些(儘管不是全部)重要人物和事件如何決定了美國商業史,而這反過來又對我們的時代和我們所面臨的機會帶來重大影響。比如,我們會發現,影響深遠的金融危機並不是新鮮事。在美聯儲成立之前、政府在管理經濟方面的作用還不那麼積極的時候,美國曾被一系列金融恐慌襲擊,每一次都造成了嚴重的經濟衰退。其中,最大的金融危機——如果用長度來衡量的話,是1929 年股市大崩盤,即大蕭條的前奏,美國政府對這場危機的應對措施包括成立證券交易委員會、建立社會保障體系等,這些措施影響了今天的經濟結構和政府在經濟中的角色。正如小說家威廉• 福克納(William Faulkner)所說:“過去從未死去,甚至不曾過去。”

企業,推進社會的引擎

現代企業最早出現於19 世紀晚期,正是第二次工業革命進行得如火如荼的時代。從19 世紀50 年代一直持續到20 世紀早期,大量供給面創新——包括電報、鐵路和其他技術進步,大大增強了美國的生產能力。這些創新有助於製造和分銷大量商品和服務,並催生了許多新產業,如百貨商店、大眾零售店、煉油廠、投資銀行以及汽車製造業。

與此同時,收入的上漲、人口的增加和城市化的深入改變了經濟的需求面,影響了消費者的所欲和所求以及他們的消費方式。需求面和供給面的這些變化的終極結果是美國經濟面貌的煥然一新。到19 世紀和20 世紀的世紀之交,以農業和獨立前就開始提升美國國力的商品貿易為基礎的分散式、聯繫鬆散的地區經濟,讓位給了規模前所未見的、橫跨整個大陸、涵蓋8 000 萬人口的全美市場。“第二次工業革命”一詞所說的正是運輸業的深遠意義。

所有這些變遷的中心就是現代企業,或者從今天的角度看,是大企業(Big Business)。在1850—1920 年間,大規模組織開始在各個部門出現。這些企業幾乎清一色地誕生于創業者的車庫(或者諸如此類的地方),它們因創業者的遠見、魄力和獨創性而不斷繁榮:如約翰• 洛克菲勒,他的標準石油公司對石油產業的決定作用勝過其他任何一家企業;如亨利• 克萊• 弗裡克(Henry Clay Frick),他和安德魯• 卡內基拼命地蠶食著年輕的鋼鐵市場;又如林肯• 法林(Lincoln Filene),他的商業想像力催生了現代百貨大樓。

在此期間,現代企業進入了許多年輕的行業,並首先在鐵路行業了興盛和衰敗。20 世紀初開發的龐大的鐵路網需要全新規模的經營活動和預算,而籌集、投資和管理鐵路公司規模的資金產生了一個重要的副作用。一方面,這類活動幫助建立了美國資本市場,特別是促進了紐約證券交易所的成立,其運營方式至今沒有重大改變。在鐵路行業興盛以前,紐交所在正常情況下每天會有50 筆交易,且大多是保險公司和銀行股以及政府債券;而到19 世紀50 年代,紐交所每週都會有數十萬股股票和證券易手,大部分是鐵路、銀行和市政證券。另一方面,鐵路股的快速成長有助於現代投機客殺出一條血路。在伊凡• 博斯基(Ivan Boesky)、邁克爾• 米爾肯(Michael Milken)和卡爾• 伊坎(Carl Icahn)在美國經濟史上留下自己的痕跡之前100 多年,傑伊• 古爾德(Jay Gould)和丹尼爾• 德魯(Daniel Drew)便已因為依靠股票交易改變了鐵路公司的結構和戰略而聞名天下(其中一些交易助長了過度的投機風,這也是導致1869 年大範圍金融恐慌的原因)。鐵路企業的擴張還催生了一大批新金融工具、會計技巧和監督實踐,共鐵路管理者和投資者使用。

所有這些創新反過來又成為大企業發展的核心因素,通用電氣、強生、可口可樂、卡內基鋼鐵(即後來的美國鋼鐵公司)、通用汽車、金寶湯(Campbell Soup)、計算- 製表- 記錄公司(Computing-Tabulating-Recording Company, 即後來的IBM)、加州香水公司(California Perfume Company,即後來的雅芳)、蘭開斯特焦糖公司(Lancaster Caramel Company,即後來的亨氏集團)應運而生。它們都誕生於1880—1920 年,即第二次工業革命期間,其中一些是白手起家,另一些則通過並購活動(這是19 世紀90 年代的大熱門)建立。不論起步如何,這些公司有很多至今仍活躍在各自的行業中。

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