中國地理環境交通運輸與區域發展（簡體書）

鄭林昌，男，1978年7月生；博士，副教授，碩士生導師。主要從事區域和城市經濟、運輸經濟、資源環境開發與利用等方向的研究。近年來，主持和參與包括國家自然科學基金、國家社科基金、教育部人文社科青年基金、省級、廳級以及橫向課題在內的備類科研項目lO余項，在《中國人口、資源與環境》、《北京交通大學學報一社科版》、《山地學報》、《資源科學》等學術期刊發表論文20余篇。

前言
第一章 緒論
第一節 研究意義
一、現實意義
二、理論意義
第二節 交通運輸發展的重新認識
第三節 研究問題的提出——地理環境作用的忽視
第四節 相關概念界定
一、交通運輸成本
二、地理環境因素
三、區域經濟發展
第五節 研究框架與研究方法
一、研究框架
二、研究方法
第二章 相關理論綜述
第一節 區域經濟發展研究綜述
一、區域經濟發展相關理論
二、區域經濟增長與發展基礎理論
三、解釋區域經濟發展差異的主要理論
四、新經濟地理學
第二節 交通運輸地理學研究綜述
一、國外交通運輸地理學研究
二、國內交通運輸地理學研究
第三節 運輸經濟學研究綜述
一、交通運輸與經濟發展的適應性
二、經濟發展中的運輸演化問題
三、經濟發展中的運輸結構問題
小結
第三章 地形條件、交通運輸成本與區域經濟發展的作用機理
第一節 地形條件與交通運輸成本間的作用機理
第二節 交通運輸成本與區域經濟發展的相互作用機理
一、交通運輸與區域經濟發展間的作用機理
二、區域經濟發展與交通運輸成本間的作用機理
第三節 地形條件、交通運輸與區域經濟發展間的作用機理
第四章 交通運輸建設成本與地形條件
第一節 交通運輸建設成本
一、地形條件對交通運輸建設成芩的影響
二、交通運輸建設成本的核算
第二節 典型地區地形條件與鐵路建設成本
一、平原地區——京九鐵路
二、黃土高原——寶中鐵路
三、群山地區——成昆鐵路
四、青藏高原——青藏鐵路
第三節 典型鐵路工程量與地形條件
一、單線鐵路
二、雙線鐵路
第四節 六大區域鐵路建設工程量與地形條件
小結
第五章 交通運輸營運成本與地形條件
第一節 地形條件對交通營運成本的影響
一、交通營運成本的構成
二、地形條件對工資支出的影響
三、地形條件對能耗支出的影響
第二節 中國交通運輸能耗評價
一、交通運輸能源消耗測算模型
二、數據來源及處理
三、交通運輸能耗區域分布
第三節 地形條件對交通運輸能耗的影響”實證分析
一、區域交通運輸能耗影響因素分析
二、評價模型構建及數據處理
三、地形條件對交通運輸能耗影響評價分析
小結
第六章 交通運輸維護成本與地形條件
第一節 地形條件與交通運輸維護成本
一、地形條件與交通運輸維護成本
二、地形條件與鐵路維護成本
第二節 中國鐵路維護成本與地形條件
一、鐵路橋隧長度與地形條件
二、鐵路維護活動投入強度與地形條件
小結
第七章 宏觀地形背景下的中國交通運輸成本評價
第一節 地區國民經濟交通運輸成本評價
一、投入產出分析方法
二、數據來源及處理
三、地區國民經濟交通運輸成本總體評價
四、地區交通運輸成本結構評價
第二節 地區交通運輸成本與地形條件相關關系分析
一、宏觀地形背景下的地區交通運輸成本
二、六大區域地形背景下的交通運輸成本
三、三大區域地形背景下的交通運輸成本
第三節 中國經濟增長與交通運輸發展相關關系分析
一、國家經濟持續增長下的交通運輸發展
小結
第八章 中國地形、交通運輸成本與區域經濟發展實證分析
第一節 構建包含地理環境因素的區域經濟增長模型
一、多馬—哈羅德經濟增長模型
二、區域經濟增長一般模型
三、區域經濟增長具有中間產品投入的發展模型
第二節 宏觀地形尺度下的交通運輸成本與經濟發展
一、相關數據來源與處理
二、中國地區地形條件的交通運輸成本與經濟增長
三、六大區域地形條件的交通運輸成本與經濟增長
四、三大區域地形條件的交通運輸成本與經濟增長
小結
第九章 地形條件下的交通運輸與區域經濟發展
第一節 地形條件下的交通運輸服務性
第二節 區域經濟發展與交通運輸功能需求
一、國民經濟的交通運輸功能需求
二、區域經濟發展階段與交通運輸需求
第三節 基于地形視角下的交通運輸與區域經濟發展間的關系
一、地形條件與經濟、人口密度
二、經濟、人口密度與經濟社會活動的交通運輸負擔
三、區域經濟投入產出效率與交通運輸投入負擔
四、地形條件與區域經濟投入產出效率
第四節 京九鐵路區域經濟社會效益分析
一、京九鐵路概述
二、京九鐵路途經地區地形條件
三、京九鐵路在不同地形條件下的經濟社會效益
第五節 隴海鐵路區域經濟社會效益分析
一、隴海鐵路概述
二、隴海鐵路途經地區地形條件
三、隴海鐵路在不同地形條件下的經濟社會效益
小結
參考文獻