當代中國鐵路信號(2006-2010)(簡體書)
- ISBN13:9787113163181
- 出版社:中國鐵道出版社
- 作者:《當代中國鐵路信號(2006-2010)》編輯委員會 編著
- 裝訂:精裝
- 出版日:2013/12/01
商品簡介
全書共九篇,最后有大事記等附錄。第一篇概述了“十一五”期間中國鐵路運輸及鐵路信號設備的發展情況、鐵路信號的成就、鐵路信號發展的基本經驗和技術政策;第二篇至第六篇,分別記錄了高速鐵路信號、列車運行控制系統、計算機聯鎖系統、編組站綜合自動化系統、調度指揮系統的發展情況;第七篇為鐵路信號工程建設和工業;第八篇為鐵路信號維護與安全管理;第九篇介紹了城市軌道交通信號系統的發展情況。在上述各篇中,除敘述了各項工作的進展情況外,還敘述了工作中取得的經驗和教訓,為今后的工作提供了有益的借鑒。
《當代中國鐵路信號(2006-2010)》可供鐵路工作者和有關的專業人員參考,也是圖書館必備的書籍之一。
名人/編輯推薦
目次
第一篇 總論
第一章 鐵路運輸與鐵路信號的發展
第一節 高速鐵路信號的發展
第二節 高速鐵路信號裝備
第三節 鐵路網建設中信號的技術進步
第四節 信號設備促進運輸能力增長
第二章 鐵路信號的成就
第一節 新技術開發和設備更新換代
第二節 裝備率繼續提高
第三節 信號安全工作
第四節 信號主要科技成果及教育
第三章 鐵路信號發展的基本經驗和技術政策
第一節 基本經驗
第二節 技術政策
第二篇 高速鐵路信號
第一章 高速鐵路對信號的要求
第一節 高速鐵路信號的特點
第二節 區間閉塞與列控系統
第二章 高速鐵路信號技術體系
第三章 高速鐵路信號規范與標準的制定和發展
第一節 鐵路信號規范的變化
第二節 列控系統的標準體系
第三節 國際標準的引進
第四章 高速鐵路的仿真、測試
第一節 仿真、測試工作的發展
第二節 重點仿真與測試實驗室建設
第三節 其他實驗室
第五章 高速鐵路信號系統的聯調聯試
第一節 概述
第二節 主要聯調聯試事例
第三篇 列車運行控制系統的發展
第一章 CTCS-2級列車運行控制系統
第一節 系統設計與構成
第二節 車載設備
第三節 地面設備
第四節 信號安全數據網
第二章 CTCS-3級列車運行控制系統
第一節 系統設計與構成
第二節 車載設備
第三節 無線閉塞中心(RBC)
第四節 車-地通信
第三章 CTCS-3D列車運行控制系統
第一節 系統構成
第二節 系統原理
第四章 列車運行監控裝置(LKI)
第一節 系統構成
第二節 基本原理
第三節 LKJ控制模式
第四節 LKJ數據體系
第五節 地面分析系統與IC卡應用技術
第六節 LKJ系統完善與發展
第七節 列車運行狀態信息系統(LAIS)
第五章 其他設備的改進和完善
第一節 機車信號設備的改進和完善
第二節 軌道車運行控制設備(GYK)
第三節 信號設備動態監測系統
第四篇 計算機聯鎖系統的發展
第一章 車站計算機聯鎖系統
第一節 計算機聯鎖系統發展概況
第二節 iLOCK型計算機聯鎖系統
第三節 DS6―60型計算機聯鎖系統
第四節 TYJL-ADlX型計算機聯鎖系統
第二章 車站聯鎖相關技術
第一節 技術作業站集中操控系統
第二節 道岔轉換系統技術的發展
第三節 站內軌道電路分路不良的技術對策
第五篇 編組站綜合自動化系統的發展
第一章 編組站綜合自動化系統
第一節 系統概述
第二節 編組站綜合集成自動化系統(CIPS)
第三節 編組站綜合自動化系統(SAM)
第二章 編組站調速設備
第一節 電動車輛減速器
第二節 分級制動車輛減速器
第六篇 調度指揮系統的發展
第一章 列車調度指揮系統(TDCS)的發展與完善
第一節 列車調度指揮系統工程完成情況
第二節 列車調度指揮系統的改進與完善
第三節 列車調度指揮系統的信息共享
第二章 調度集中(CIC)系統的發展
第一節 分散自律調度集中(FZ一CTC)系統的發展
第二節 分散自律調度集中系統的運用
第三節 動車基地調度集中系統
第七篇 鐵路信號工程建設和工業
第一章 鐵路信號設計的發展
第一節 設計隊伍和技術力量概況
第二節 工程設計的發展
第三節 重點工程設計
第四節 提高設計質量
第二章 鐵路信號施工技術的發展
第一節 高速鐵路信號工程建設管理模式發展
第二節 高速鐵路信號施工技術
第三節 施工隊伍和技術力量概況
第四節 主要信號工程
第三章 鐵路信號工業的發展
第一節 信號工業發展綜述
第二節 加強產品安全和質量管理
第四章 鐵路信號新產品的開發
第一節 列控系統新產品
第二節 車站調車機車控制系統的發展
第三節 信號基礎設備及其他
第五章 鐵路信號建設和產品標準的制定和管理
第一節 設計規范及暫行規定的制定
第二節 施工及驗收標準的制定
第三節 設備制式和產品標準的制定
第六章 鐵路信號防護與抗干擾
第一節 鐵路信號防雷與電磁兼容技術
第二節 鐵路信號系統綜合接地
第八篇 鐵路信號維護與安全管理
第一章 鐵路信號的維護管理
第一節 規章 制度建設
第二節 既有線提速
第三節 高速鐵路信號維護
第四節 U<>
第五節 加強信號設備大修管理,開展信號設備安全專項整治
第六節 信號系統動態檢測和列控數據管理
第七節 編組站綜合自動化維護
第八節 加強信號職工隊伍建設
第九節 應急保障和處置
第十節 加強學術交流與技術交流
第二章 鐵路信號的安全管理
第一節 鐵路信號安全生產
第二節 施工管理
第三節 開展安全生產專項整治
第四節 安全警示――典型事故回顧
第三章 鐵路信號集中監測和電務管理信息系統
第一節 信號監測系統功能擴展及維護管理
第二節 電務管理信息系統
第九篇 城市軌道交通信號系統的發展
第一章 城市軌道交通信號系統發展概況
第一節 城市軌道交通信號系統發展
第二節 城市軌道交通信號工程
第二章 國內研制的CBTC系統
第一節 北京亦莊線LCF-300型CBTC系統示范工程
第二節 廣州1號線MrC-I型CBTC系統試驗工程
附錄1 大事記
附錄2 詹天佑鐵道科學技術獎獲獎者名單(2006―2010)
附錄3 茅以升科學技術獎獲獎者名單(2006―2010)
附錄4 主要的機構名稱及簡稱
編后語
書摘/試閱
2.在新標準中增加對閉環電碼化、電碼化軌道電路、出口電流、機車信號鋼軌最小短路電流值、機車信號鄰線干擾、機車信號信息等術語的定義。
3.由于各種形式的電碼化的實施范圍不同,因此,在新標準中分別增加了對實施車站預疊加電碼化的范圍和實施車站閉環電碼化的范圍的要求,給現場采用提供標準。
4.規定電碼化設備是機車信號系統的地面設備,鋼軌內電碼化電流應提供正確的機車信號信息。
5.電碼化設備是鐵路信號的基礎設備,起著保障鐵路運輸安全的重要作用。由于現有電碼化制式傳輸通道故障時,一般不采取檢查手段,可能造成安全隱患,因此,新標準增加了電碼化傳輸通道應加裝檢測裝置的規定。
6.除了進路電碼化,其他形式的電碼化并不是在站內每個軌道區段都實施。因此,為了確保運輸安全,新標準規定,與電碼化軌道電路相鄰的非電碼化區段,應采取絕緣破損防護措施,當發生絕緣破損時,使其不導向危險側。
7.原標準的“繁忙區段”用詞不是很準確,實施起來很模糊。由于交流計數電碼化實施預疊加困難,因此,新標準將“繁忙區段采用預疊加電碼化”改為“非交流計數電碼化制式的車站應采用預疊加電碼化”。
主題書展
更多主題書展
更多書展本週66折
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
大陸出版品因裝訂品質及貨運條件與台灣出版品落差甚大,除封面破損、內頁脫落等較嚴重的狀態,其餘商品將正常出貨。
特別提醒:部分書籍附贈之內容(如音頻mp3或影片dvd等)已無實體光碟提供,需以QR CODE 連結至當地網站註冊“並通過驗證程序”,方可下載使用。
無現貨庫存之簡體書,將向海外調貨:
海外有庫存之書籍,等候約45個工作天;
海外無庫存之書籍,平均作業時間約60個工作天,然不保證確定可調到貨,尚請見諒。
為了保護您的權益,「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨,請在商品鑑賞期內寄回,且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。