交通事故索賠技巧和賠償計算標準(第2版)（簡體書）

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在各類機動車使用年限方面，規定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。也就是說，一般的私家車沒有強制報廢要求。
根據規定，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
（十九）套牌機動車發生交通事故由誰來賠償
套牌機動車，是指參照真牌車的型號和顏色，將號碼相同的假牌套在同樣型號和顏色的車上，通過偽造或者非法套取其他車輛號牌及行駛證等手續上路行駛的車輛。使用偽造、變造的機動車號牌，使用其他車輛的機動車號牌，使用欺騙、賄賂手段取得機動車號牌的機動車均可以稱為套牌車。由于現在機動車號牌管理不規范，有駕駛員出于逃避交規約束或其他違法犯罪目的，套牌行為有愈演愈烈的趨勢，從套用民牌發展到套用專用號牌、軍牌、警牌，從改裝、拼裝車套牌發展到報廢車、盜搶車套牌再到用欺騙、賄賂手段重新取得機動車號牌的情形均有發生。
這類機動車發生事故后，就存在駕駛人、肇事車主與機動車牌照實際所有人不一致的情況，那么這種交通事故由誰來承擔責任呢？是否被套牌機動車的所有人完全沒有責任呢？根據最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第5條規定：“套牌機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任，當事人請求由套牌機動車的所有人或者管理人承擔賠償責任的，人民法院應予支持；被套牌機動車所有人或者管理人同意套牌的，應當與套牌機動車的所有人或者管理人承擔連帶責任。”這也就是說，一般情況下，只應由套牌機動車的所有人或管理人承擔賠償責任，但如果被套牌機動車的所有人或者管理人同意甚至幫助套牌的，也應該對這一交易事故承擔連帶責任。
（二十）機動車試乘時發生交通事故由誰來賠償
試乘，是指顧客在汽車經銷商指定人員的陪同下，由汽車經銷商指定人員駕駛指定的車輛，從而了解該款汽車的行駛性能和操控性能。經銷商指定的人員通常是接待顧客的銷售人員或者專門的試駕員。指定的車輛通常是經銷商提供的試駕專用車，而暫未售出的庫存車輛是不應用于試乘試駕的。在試乘過程中如果發生交通事故導致試乘顧客發生損害，可要求試乘服務者即汽車經銷商承擔賠償責任，如果試乘顧客對事故的發生有過錯，可以減輕試乘服務者的賠償責任。這是根據最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第8條規定，“機動車試乘過程中發生交通事故造成試乘人損害，當事人請求提供試乘服務者承擔賠償責任的，人民法院應予支持。試乘人有過錯的，應當減輕提供試乘服務者的賠償責任”。
（二十一）因道路障礙或缺陷而發生的交通事故由誰來賠償
開車上路，路況復雜，即使駕駛人特別小心注意，也可能因為道路上突現的障礙物或者道路本身缺陷而發生交通事故，對于該種交通事故的賠償人應該分情況來分析：
對于因道路管理維護缺陷導致的交通事故，根據最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條，因道路管理維護缺陷導致機動車發生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規、規章、國家標準、行業標準或者地方標準盡到安全防護、警示等管理維護義務的除外。