建築物理與建築設備 (簡體書)
- ISBN13:9787112147335
- 出版社:中國建築工業出版社
- 作者:住房和城鄉建設部執業資格註冊中心網
- 裝訂/頁數:平裝/310頁
- 規格:23.5cm*16.8cm (高/寬)
- 版次:8
- 出版日:2012/11/01
商品簡介
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目次
書摘/試閱
(1)在道路網規劃設計中,應對道路的功能與性質進行分類、分級,避免交通性干道從城市中心和居住區域穿過。若必須從城市中心或居住區穿過時,可考慮將干道轉人地下或將干道下沉布置。當干道位于水平面上時,可利用綠化土堤作為居住區的防噪屏障。在交通干道兩側種植防噪綠化帶以及設置種植墻或專用聲屏障;
(2)道路兩側的建筑應考慮防噪布局,把對噪聲不敏感的房間布置在臨噪聲源一側。建筑的高度應隨著離開道路距離的增加漸次提高,使前面建筑成為后面建筑的防噪屏障;
(3)居住區內的道路布局與設計應盡量考慮保持低的車流量與車速;
(4)集中布置高噪聲場所與房間,如中小學運動、游戲場,鍋爐房等,并與住宅有適當的隔離;對鍋爐房、變壓器站等采取消聲減噪及隔聲措施;
(5)用防護帶等將有噪聲干擾的區域與居住區分開,布置時需考慮主導風向的影響;
(6)對產生高噪聲或振動的施工機械限制作業時間,以減少對居民休息、睡眠的干擾。
(四)室內吸聲減噪
在室內界面上布置吸聲材料或懸掛空間吸聲體,使室內吸聲量增加、聲能減弱,從而降低聽者處的噪聲級。這種利用吸聲原理降低噪聲的方法稱為“吸聲減噪”。該方法適用于原有吸聲較少,混響聲較強的房間,降噪效果可達6~10dB。
室內吸聲減噪量可用下式來估算:
式中 △Lp—室內噪聲降低值,dB;
A1——吸聲減噪處理前房間的吸聲量,m2;
A2——吸聲減噪處理后房間的吸聲量,m2;
a1——吸聲減噪處理前房間的平均吸聲系數;
a2——吸聲減噪處理后房間的平均吸聲系數;
T1——吸聲減噪處理前房間的混響時間,s;
T2——吸聲減噪處理后房間的混響時間,s。
由式(3—35)可知,房間的吸聲量增加一倍,室內聲壓級可降低3dB。這里,需要指出的是,吸聲降噪只能降低混響聲能,而對直達聲無效。
(五)隔聲罩(間)
對于某些高噪聲設備,可在聲源處采用隔聲罩來隔絕機器設備輻射的噪聲。
隔聲罩外殼本身應具有足夠的隔聲量,同時設計時也要避免吻合效應及低頻共振,以免降低隔聲能力,并防止機器振動傳給隔聲罩。隔聲罩通常是由外殼內涂阻尼層,再覆蓋強吸聲材料制成。對于需要散熱的設備,可在隔聲罩上設置消聲通風管道。
隔聲間(也稱隔聲小室)可用于保護工作人員。如在噪聲源很多的空間內設置隔聲問,使在其中的工作人員免受噪聲損害。
隔聲罩的隔聲效果用插入損失IL來評價。它表示在罩外空間某點,加隔聲罩前后的聲壓級差值。
(六)隔聲屏障
隔聲屏障是設置在噪聲源與接收點之間的聲學遮擋構件。利用隔聲屏障降低噪聲的做法對高頻聲最為有效,可在屏障后形成聲影區,而低頻聲則由于聲繞射及染色效應,降噪效果不明顯。
隔聲屏障本身應有一定的隔聲量,一般要求其隔聲量比衰減量大10HB以上,其隔聲效果與屏障的高度、長度及構造做法有關,在朝向聲源的一側加鋪吸聲材料可提高降噪效果。
(七)管道消聲
現代建筑中,空調、風機系統所產生的噪聲可沿管道傳人室內,另外,氣流在管道中流動時形成的湍流或氣體在管道出口處高速噴射,導致管道產生振動從而產生“再生噪聲”。氣流噪聲的控制,一般采用在管道中加接消聲器來實現。
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