湖南現代物流發展研究報告2011（簡體書）

《湖南現代物流發展研究報告(2011年)》由中國物資出版社出版。

第一章2010年湖南現代物流發展現狀與對策
一、2010年全國物流發展狀況、趨勢及挑戰
二、2010年湖南現代物流產業發展的經濟社會環境分析
三、2010年湖南現代物流需求分析
四、2010年湖南現代物流業供給能力分析
五、湖南物流業發展存在的主要瓶頸
六、湖南現代物流業發展存在的關鍵瓶頸
第二章湖南省區域物流競爭力評估研究報告
一、引言
二、現代物流產業及區域物流競爭力的界定
三、區域物流競爭力研究綜述
四、湖南省區域物流競爭力評價的目標與原則
五、湖南省區域物流競爭力評估指標體系的建立
六、區域物流競爭力測算方法、模型及指標數據的標準化
七、湖南省14個市州區域物流競爭力評價及年度排名
八、評估結語
第三章湖南A級物流企業發展狀況
一、引言
二、湖南A級物流企業發展現狀
三、湖南A級物流企業發展中存在的問題及其原因分析
四、關于湖南A級物流企業發展的建議
第四章湖南物流教育及物流人才培養發展情況
一、湖南物流教育及物流人才培養現狀
二、湖南物流教育及人才培養存在的問題及原因分析
三、湖南物流教育及物流人才培養建議
四、創建湖南物流人才培養新模式
五、營造湖南物流教育及人才培養建設的良好制度環境
六、加大物流教育及物流人才培養投入
第五章湖南商貿物流發展現狀研究
一、湖南商貿物流業發展環境分析
二、湖南商貿物流發展需求主體分析
三、湖南商貿物流業發展現狀與特點
四、湖南商貿物流業發展趨勢
五、湖南商貿物流業發展的主要瓶頸
六、湖南商貿物流業發展對策
附件5—1：湖南城鎮居民商貿物流需求調研分析（消費者問卷分析）
第六章湖南省農產品物流發展研究
一、農產品物流的概念、分類、模式和特點
二、湖南省農產品物流發展現狀
三、湖南農產品物流存在的問題
四、湖南省發展農產品物流的建議
第七章湖南省物流業與制造業聯動發展
一、湖南主要制造業物流現狀分析
二、湖南省物流業與制造業的關聯度與協同度評價
三、湖南省物流業與制造業聯動的必要性分析
四、湖南省物流業與制造業聯動發展的障礙
五、湖南省物流業與制造業基本聯動模式
六、湖南省物流業與制造業聯動發展的實踐案例1：一力物流園與三一重工的物流聯盟
七、湖南省物流業與制造業聯動發展的實踐案例2：華中水泥廠物流整合
八、湖南省物流業與制造業聯動發展對策
第八章加快物流產業集群發展 建設金霞綜合保稅區
一、打造千億物流產業集群，促推湖南經濟跨越發展
二、建設金霞綜合保稅區，提高湖南對外開放度
參考文獻
附錄湖南省“十二五”物流業發展規劃
一、發展現狀
二、發展形勢
三、指導思想與目標
四、主要任務
五、重點工程
六、實施與保障措施

第四，物流業的投資結構不太合理。當前湖南省物流業的投資主要集中在物流中心、配送中心等基礎設施建設上，而對于冷鏈物流配套設施設備、社區物流服務節點等投資相對不足。《湖南省物流業調整和振興規劃重點項目表》共涉及177個重點項目，只有10多個項目涉及冷鏈物流服務設施建設，涉及社區公共商貿服務的項目就更少了。
第五，當前大型批發市場、商貿中心對于配套物流設施投入不足。湖南省當前知名的大型批發市場、商貿中心，如高橋批發市場、馬王堆建材大市場、金蘋果大市場、株洲蘆淞服裝批發大市場等市場，在建設市場時較少考慮配套物流設施的建設，導致當前此類市場的物流服務市場自發形成，管理及運行混亂。
究其原因，一方面湖南物流基礎設施布局未納入整體規劃統籌，投入不足，兼容性差；另一方面，物流業利潤率低，運營風險高也是一大原因。以上問題導致的后果，一是基礎設施的建設滯后于物流業的發展，不能為物流發展提供良好的支撐；二是投入的不足制約了湖南物流企業的做大做強，使得在與國外、省外企業的競爭中處于劣勢地位。
（三）物流企業規模偏小，競爭力不強
物流市場總體呈現出“散、小、差、弱”的發展特點，存在經營規模小、服務能力弱、服務水平差、競爭手段落后、無序競爭的問題。
第一，規模物流企業數量不多，且規模偏小。到2011年9月，湖南只有5A級物流企業3家，占全國比重為3.6％，但這3家5A級物流企業中有2家主營業務分別為醫藥、糧食領域，服務領域較為專業和狹窄，另一家以鐵路運輸見長，商品的城市配送等服務能力則相對缺乏，甚至在有些市縣至今尚未有一家A級物流企業。
第二，湖南物流企業競爭能力較弱。湖南大部分物流企業規模小、市場占有份額少、競爭和融資能力弱、貨源與運力結構單一、業務分散、管理水平和技術水平低。據調查，湖南現有物流企業中，能提供包括供應鏈全過程物流服務的只有長沙商業物流有限公司、益捷國際物流公司等為數不多的幾家企業。
第三，湖南物流企業服務能力有限。多數物流企業功能單一、集成化程度低、社會物流資源整合能力弱，而且因部門間地區間分割，跨部門跨地區的綜合物流能力更是難以有效形成，“在正確的時間以正確的方式把正確的物品送到正確地點的正確客戶手中”的物流目標，難以有效實現。在調查中，大多數商貿流通企業（長沙通程實業集團有限公司、步步高商業連鎖股份有限公司）希望將公司的物流業務外包，但是，由于物流存在配送次數多、配送頻率高特點，且配送范圍一般在市區（大多數地州市對貨車進城存在嚴格交通管制），大多數物流公司并不具備整合商業企業物流資源、提供優質可靠物流服務的能力，導致大多數商業公司自建物流公司（長沙通程實業集團有限公司購置貨車、招聘司機，負責市內；步步高商業連鎖股份有限公司斥資10億元，建設步步高生鮮物流園項目）。