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商品簡介
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目次
書摘/試閱
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《低碳生態型道路建設技術》從節地、節材、節能、節水、降低污染與增強景觀綠化幾個方面，總結歸納了低碳生態型道路建設技術，針對前期規劃設計和實施建設兩個階段，詳細介紹了道路規劃和總體設計低碳技術、排水性瀝青路面、透水路面、溫拌瀝青混合料路面、橡膠瀝青路面、泡沫瀝青穩定碎石基層、建筑垃圾在道路工程中的再生利用、路面再生技術、生態邊坡與道路綠化。建設低碳生態型道路是“資源節約、環境友好”型社會的重要組成部分。
名人/編輯推薦
《低碳生態型道路建設技術》可供公路和城市道路設計、施工和養護人員參考使用，也可作為大專院校師生的教學參考書。
目次
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 低碳生態型道路建設技術
第2章 道路規劃和總體設計低碳技術
2.1 概述
2.2 綠色交通發展戰略
2.3 生態道路系統規劃指標體系
2.4 城市快速路系統規劃
2.5 復合交通走廊規劃設計
2.6 綜合交通樞紐規劃設計低碳節地技術
2.7 低碳生態型道路橫斷面規劃設計技術
2.8 窄機動車道設計技術
2.9 交叉口規劃設計低碳節地技術
第3章 排水性瀝青路面
3.1 概述
3.2 排水性瀝青路面結構組合體系
3.3 排水性瀝青路面材料設計
3.4 排水性瀝青路面排水性能分析
3.5 排水性瀝青路面施工工藝與質量驗收標準
3.6 排水性瀝青路面日常養護與維修
3.7 工程案例
第4章 透水路面
4.1 概述
4.2 透水路面結構
4.3 透水路面材料
4.4 工程案例
第5章 溫拌瀝青混合料路面
5.1 概述
5.2 溫拌瀝青混合料制備技術
5.3 溫拌瀝青混合料性能分析
5.4 工程案例
第6章 橡膠瀝青路面
6.1 概述
6.2 濕法橡膠瀝青路面
6.3 干法橡膠瀝青路面
6.4 工程案例
第7章 泡沫瀝青穩定碎石基層
7.1 概述
7.2 泡沫瀝青穩定碎石柔性基層性能分析
7.3 泡沫瀝青穩定碎石的組成設計方法
7.4 泡沫瀝青穩定碎石基層施工工藝與質量驗收標準
7.5 工程案例
第8章 建筑垃圾在道路工程中的再生利用
8.1 概述
8.2 建筑垃圾用于透水磚
8.3 建筑垃圾用作道路材料
8.4 工程案例
第9章 路面再生技術
9.1 概述
9.2 瀝青路面再生技術
9.3 水泥混凝土路面再生利用
9.4 工程案例
第10章 生態邊坡
10.1 概述
10.2 生態邊坡技術
10.3 工程案例
第11章 道路綠化
11.1 概述
11.2 綠化設計方法
11.3 工程案例
參考文獻
1.1 概述
1.2 低碳生態型道路建設技術
第2章 道路規劃和總體設計低碳技術
2.1 概述
2.2 綠色交通發展戰略
2.3 生態道路系統規劃指標體系
2.4 城市快速路系統規劃
2.5 復合交通走廊規劃設計
2.6 綜合交通樞紐規劃設計低碳節地技術
2.7 低碳生態型道路橫斷面規劃設計技術
2.8 窄機動車道設計技術
2.9 交叉口規劃設計低碳節地技術
第3章 排水性瀝青路面
3.1 概述
3.2 排水性瀝青路面結構組合體系
3.3 排水性瀝青路面材料設計
3.4 排水性瀝青路面排水性能分析
3.5 排水性瀝青路面施工工藝與質量驗收標準
3.6 排水性瀝青路面日常養護與維修
3.7 工程案例
第4章 透水路面
4.1 概述
4.2 透水路面結構
4.3 透水路面材料
4.4 工程案例
第5章 溫拌瀝青混合料路面
5.1 概述
5.2 溫拌瀝青混合料制備技術
5.3 溫拌瀝青混合料性能分析
5.4 工程案例
第6章 橡膠瀝青路面
6.1 概述
6.2 濕法橡膠瀝青路面
6.3 干法橡膠瀝青路面
6.4 工程案例
第7章 泡沫瀝青穩定碎石基層
7.1 概述
7.2 泡沫瀝青穩定碎石柔性基層性能分析
7.3 泡沫瀝青穩定碎石的組成設計方法
7.4 泡沫瀝青穩定碎石基層施工工藝與質量驗收標準
7.5 工程案例
第8章 建筑垃圾在道路工程中的再生利用
8.1 概述
8.2 建筑垃圾用于透水磚
8.3 建筑垃圾用作道路材料
8.4 工程案例
第9章 路面再生技術
9.1 概述
9.2 瀝青路面再生技術
9.3 水泥混凝土路面再生利用
9.4 工程案例
第10章 生態邊坡
10.1 概述
10.2 生態邊坡技術
10.3 工程案例
第11章 道路綠化
11.1 概述
11.2 綠化設計方法
11.3 工程案例
參考文獻
書摘/試閱
2）透水水泥混凝土施工工藝
（1）施工準備
所用材料必須經過檢驗并且保證質量合格。根據施工工藝及工程量的大小和工期需要，編制機械設備進場計劃，保證機械設備方案配套科學合理，提高利用率。
施工前必須保證人行道面的基層已經通過驗收。在攤鋪前，要清除干凈基層上的雜物（塑料袋、樹葉、雜草等）。確保各種地下管線已經安裝完畢，從而不影響攤鋪過程。
（2）施工過程
①原材料控制
原材料的質量是保證混凝土性能的重要條件。施工部門對原材料不僅要有專人采購，而且要有專人管理，并有固定堆放地點。各種原材料要有明顯的標牌，標明材料名稱、品牌、廠家和來料日期以及將要使用的部位。購進的原材料都必須抽取有代表性的試樣，進行嚴格復檢。
②試配
由于實驗室在確定級配時使用的是篩分級配進行配料，而實際施工中用到的是合成級配，因此在施工時應該使用現場的原材料進行試配。試配中所有原材料試樣都應取自現場。
③攪拌和輸送
透水混凝土拌和物中水泥漿的稠度較大，為了使水泥漿能夠保證均勻地包裹在集料上，宜采用強制式攪拌機，攪拌時間為2～4min。透水混凝土的攪拌工藝按投料順序的不同有多種方法，一般采用的是水泥裹石法（造殼法）。采用這種方法，預拌水量為總用水量的8％～10％。預拌水量太少，則會導致石子預濕不完全影響拌和質量，預拌水量太多則造成裹覆石子的漿殼很稀，在第二次加水攪拌時容易被沖刷破壞，所以要嚴格控制好預拌水量和兩次攪拌時間。
普通混凝土由水泥、砂、石子加水組成，故一般的半自動化或自動化攪拌系統都有這四個組分的計量裝置和上料口。透水混凝土的組分中沒有細集料或只有少量的細集料，另外還加入外加劑，有時還會有其他外摻料，故攪拌生產透水混凝土時，應對現有裝置和設備進行調整和添置。
攪拌好的混凝土拌和物出機前要先取樣檢測其性能，以便及時調整配合比。性能合格后才允許拌和物出機。
攪拌好的混凝土輸送方式有很多種，最常用的是通過吊斗、溜槽、手推車、皮帶運送機和機動翻斗車等輸送。由于運距較短，車運方式對混凝土的質量影響不會太大，但是盡量不要讓手推車有過大的顛簸，否則容易產生沉漿現象。
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