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國際經濟法(第三版)(簡體書)
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目次

書摘/試閱

《21世紀法學規劃教材:國際經濟法(第3版)》是北京市教育委員會“高等教育精品教材建設項目”立項課題之一,自出版以來,一直廣受高校師生的好評。
  本書系統介紹了國際貨物買賣法、國際貨物運輸法、國際貨物運輸保險法、國際貿易支付、國際技術轉讓法、國際投資法、國際金融法、國際稅法、世界貿易組織法以及有關國際經濟爭議解決的法律制度。第三版增加了《國際貿易術語解釋通則2010》的相關知識。在闡述基本內容的同時,作者結合學術動態與立法現實,對本書有關內容做了相應修訂,反映了國際經濟法的最新發展態勢。
  本書體例獨特,尤其適合教學使用。為提醒讀者關注,凡關鍵詞和重要內容都以特殊字體標出;不僅如此,正文後還附有“本章思考題”和“課外閱讀法規”,以便學生擴展深入研究。.
王傳麗,女,法學博士,中國政法大學國際法學院前院長,教授,博士生導師,中國政法大學國際經濟法研究中心主任。兼任中國國際經濟法學會副會長,中國法學會國際經濟法學會副會長,中國法學會WTO研究會副會長,北京國際法學會副會長,中國國際法學會常務理事,國家認監委認證認可專家諮詢委員會成員,北京市政府專家顧問,中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁員、北京仲裁委員會仲裁員等。主要研究方向為國際經濟法、國際貿易法。專著和主編成果主要有:《涉外經濟合同的法律效力》、《補貼與反補貼措施協定條文釋義》、《國際技術貿易法》、《國際貿易法——貨物貿易法》、《國際貿易法——政府管理貿易的法律制度》、《國際貿易法——知識產權的國際保護》、《國際經濟法》、《國際貿易法》、《中國合同法》等。發表的主要論文有:“歐洲法院司法獨立性對歐洲一體化的貢獻”、“WTO協議與司法審查”、“雙邊貿易協定的新發展”、“WTO農業協定與農產品貿易規則執行評價”、“中國東盟自由貿易區爭端解決機制探討”、“跨國公司的社會責任”、“兩岸四地法院判決承認和執行的若干法律問題”、“國際經濟法與公共利益”、“改革開放與國際經濟法的發展”、“市場准人與反不正當競爭”、“與貿易有關的知識產權問題——商標權與灰色市場進口”、“劃撥的法律問題”、“WTO爭端解決機制——兼評貿易報復”、“中國反傾銷法的回顧與前瞻”、“WTO一個自給自足的法律體系——兼評兩岸四地經貿關係的新發展”、“後WTO時代國際貿易法的新發展”等。主持的科研項目包括:國家哲學社科基金項目-WTO與國際勞工核心標準權利研究、教育部博士點基金項目WTO農業協議與農產品貿易規則等。.
《21世紀法學規劃教材:國際經濟法(第3版)》體例獨特,尤其適合教學使用。為提醒讀者關注,凡關鍵詞和重要內容都以特殊字體標出;不僅如此,正文后還附有“本章思考題”和“課外閱讀法規”,以便學生擴展深入研究。
第一章 緒論
第一節 經濟全球化與國際經濟法
第二節 國際經濟法的主體
第三節 國際經濟法的基本原則
第四節 國際經濟法的體系與研究方法

第二章 國際貨物買賣法
第一節 國際貨物買賣法律規範概述
第二節 國際貨物買賣合同
第三節 賣方和買方的義務
第四節 違反合同的補救方法
第五節 貨物所有權與風險的轉移

第三章 國際貨物運輸法
第一節 國際海上貨物運輸法
第二節 國際航空貨物運輸法
第三節 國際鐵路貨物運輸法
第四節 國際貨物多式聯運法律制度

第四章 國際貨物運輸保險法律制度
第一節 國際貨物運輸保險法律制度概述
第二節 國際海上貨物運輸保險
第三節 國際海上貨物運輸保險條款
第四節 其他國際貨物運輸保險條款

第五章 國際貿易支付
第一節 國際貿易的支付工具
第二節 國際貿易的支付方式

第六章 世界貿易組織多邊貿易體制
第一節 世界貿易組織的產生及其法律地位
第二節 GATT1994基本原則及其例外
第三節 WTO貨物貿易市場准入措施以及約束非關鍵措施的主要協定
第四節 《服務貿易總協定》

第七章 國際技術貿易法
第一節 知識產權的國際保護
第二節 國際技術貿易法律制度

第八章 國際投資法
第一節 國際投資和國際投資法概述
第二節 國際直接投資的形式
第三節 海外投資保險制度
第四節 保護投資的國際法制

第九章 國際金融法
第一節 國際金融法概述
第二節 國際貨幣制度
第三節 國際融資的法律制度
第四節 國際融資協議的共同條款
第五節 國際金融監管的協調與合作制度

第十章 國際稅法
第一節 概述
第二節 稅收管轄權
第三節 國際重複徵稅及其解決方法
第四節 國際逃避稅及其法律管制
第五節 國際稅收協定

第十一章 控制限制性商業行為的法律制度
第一節 限制性商業行為概述
第二節 控制限制性商業行為的國際法律制度

第十二章 國際經濟貿易爭議解決
第一節 國際經濟貿易爭議的種類和解決爭議的方法
第二節 選擇性解決爭議的方法
第三節 國際民商事訴訟
第四節 國際商事仲裁
第五節 世界貿易組織的爭議解決機制
第六節 國家與他國國民之間經濟貿易爭議的解決
參考書目.


(3)貨物。《海牙規則》中貨物的概念不包括艙面貨或集裝箱裝運的貨物以及活動物。《漢堡規則》規定,承運人只有與托運人達成協議或符合特定的貿易習慣或為法規或條例要求時,才能在艙面載運貨物,否則要對艙面貨發生的損失負賠償責任。對于活動物,只要承運人證明是按托運人對該動物作出的指示辦事,則對貨物的滅失、損壞或延誤運貨造成的損失視為運輸固有的特殊風險而不承擔責任。
(4)清潔提單。《海牙規則》規定,承運人在簽發提單時應注明貨物的表面狀況,但是,承運人、船長或承運人的代理人,不一定必須將任何貨物的嘜頭、號碼、數量或重量標明或標示在提單上,如果他有合理根據懷疑提單不能正確代表實際收到的貨物,或無適當方法進行核對的話。按照這一規定,一張由承運人簽發的所謂表面狀況良好的提單,實際上并不意味著是一張清潔提單,因為承運人的懷疑或無法核對的事項并沒有如實反映在提單的批注當中。
為了避免或減少由此產生的爭議,《漢堡規則》明確規定,如果承運人或代其簽發提單的其他人,確知或有合理的根據懷疑,提單所載有關貨物的一般性質,主要嘜頭、包數或件數、重量或數量等項目沒有準確地表示實際接管的貨物,或者無適當的方法來核對這些項目,則承運人或上述其他人必須在提單上做出保留、注明不符之處,懷疑根據或無適當核對方法。與《海牙規則》不同,《漢堡規則》雖然要求承運人必須在提單上注明貨物的表面狀況,但如果承運人未在提單上批注貨物的外表狀況,則視為已在提單上注明貨物的外表狀況良好。
(5)承運人責任起訖。《漢堡規則》將《海牙規則》規定的鉤至鉤、舷至舷,擴展為自承運人接管貨物時起至貨交收貨人為止,貨物在承運人掌管之下的整個期間。
(6)承運人賠償責任基礎。《漢堡規則》將《海牙規則》中承運人的不完全過失責任改為承運人的推定完全過失責任制。即除非承運人證明他本人及代理人或所雇用人員為避免事故的發生及其后果已采取了一切合理要求的措施,否則承運人對在其掌管貨物期間因貨物滅失、損壞及延誤交貨所造成的損失負賠償責任。如果承運人將運輸全部或部分委托給實際承運人履行時,承運人仍需對全程運輸負責,如雙方都有責任,則在此限度內負連帶責任。
(7)賠償金額。《漢堡規則》將承運人的最低賠償金額在《海牙規則》和《維斯比規則》規定的基礎上提高到每件或每一貨運單位835計賬單位或相當于毛重每公斤2.5計賬單位的金額,以較高者為限。所謂計賬單位,是指國際貨幣基金組織規定的特別提款權,以此取代原來采用單一貨幣所帶來的匯率波動風險。
(8)延遲交貨賠償。《漢堡規則》增加對于延遲交貨賠償的規定,對于承運人延遲交貨時的賠償做出了明確規定,即以相當于該延遲交付貨物應付運費的2.5倍為限,但不得超過海上運輸合同中規定的應付運費總額。所謂延誤交貨,是指貨物未能在明確議定的時間內,或在沒有此項議定時,按照具體情況對一個勤勉的承運人未能在合理要求的時間內,在合同規定的卸貨港交貨。

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