汽車文化（簡體書）

《汽車文化》是一本將知識性與趣味性結合為一體的有關汽車文化知識的教材。從汽車概念、汽車的性能與汽車分類、編號規則、世界汽車發展概述、我國汽車的發展與現狀、汽車造型的演變、汽車色彩及其設計因素、世界主要汽車公司及商標、中國著名汽車公司及商標、經典名車、著名汽車企業家和設計師、精彩汽車運動、汽車新技術與汽車未來等方面進行了全方位的論述。本書是職業院校汽車類專業人才培養改革創新示範教材之一，內容豐富、圖文並茂，適合於汽車修理行業相關專業以及大中專院校的師生使用，也適合於汽車維修技術人員、駕駛員以汽車愛好者參考閱讀。·

Grady Booch，在軟件架構、軟件工程和建模領域的創新工作是世界知名的。從1981年Rational公司創建開始，他就一直擔任該公司的首席科學家。Grady于2003年3月成為了IBM院士（IBM Fellow）。Grady是統一建模語言（UML）最早的開發者之一，也是幾個Rational產品的最早開發者之一。Grady曾擔任世界各地一些複雜的軟件密集型項目的架構師和架構指導者。Grady是6本暢銷書的作者，包括UML Users Guide和Object-Oriented Analysis with Applications。Grady發表了幾百篇有關軟件工程的技術文章，其中包括在20世紀80年代早期發表的文章，這些文章最先提出了面向對象設計的術語和實踐。他曾在世界各地演講和諮詢。Grady是美國計算機協會（ACM）、美國電氣電子工程師學會（IEEE）、美國科學促進會（AAAS）、有社會責任的計算機專家協會（CPSR）的成員。他是IBM院士、ACM院士、世界技術網絡院士，也是軟件開發論壇夢想家。Grady是敏捷聯盟、Hillside集團和軟件架構師世界學院的創始委員會成員，也是Northface大學的顧問委員會成員。Grady於1977年從美國空軍學院獲得學士學位，于1979年從加州大學聖巴巴拉分校獲得電子工程科學碩士學位。Grady與他的妻子和他的貓生活在科羅拉多。他的興趣包括閱讀、旅行、唱歌和彈奏豎琴。Robert A. Maksimchuk，是Unisys Chief Technology Office的一名研究主管。他關注新出現的建模技術，目的是提升Unisys 3D可視企業建模框架的戰略方向。Bob為這項任務帶來了不同行業的大量系統工程、建模、面向對象分析與設計的專業知識。他是UML for Mere Mortals和UML for Database Design的合著者，也寫了許多文章。他曾經周遊世界各地，在各種技術論壇上作為重要演講者發言，舉辦關於UML和面向對象開發的研討會和培訓。Bob是電氣電子工程師學會（IEEE）和國際系統工程學會（INCOSE）的成員。Michael W. Engle，是洛克希德馬丁公司的首席工程師。他有超過26年的技術和管理經驗--從項目啟動到運營支持，涵蓋了完整的系統開發生命週期。利用系統工程師、軟件工程師和系統架構師的背景，Mike運用了面向對象技術，為複雜的系統開發提供創新的開發方式。Bobbi J. Young， Ph.D.，是Unisys Chief Technology Office的一名研究主管。她有著多年的IT行業從業經驗，與商業公司和國防部合同供應商一同工作。Young博士是一名諮詢師，她在項目管理、企業架構、系統工程和面向對象分析與設計方面提供現場指導。在她的職業生涯中，她關注於系統生命週期過程和方法學，同時也關注企業架構。Young博士擁有生物學、計算機科學和人工智能學位，她獲得了管理信息系統的博士學位，也曾是美國海軍預備役的一名指揮官（已退伍）。Jim Conallen，是IBM Rational的模型驅動開發戰略小組的一名軟件工程師。在這個小組中，他積極參與，將對象管理集團（OMG）的模型驅動架構（MDA）計劃應用於IBM Rational的模型工具中。Jim在基於資產的開發和可複用資產規範（RAS）領域也很活躍。Jim經常在會議上演講，也經常寫文章。他的專業領域是Web應用開發。他開發了UML的Web應用擴展（WAE）。這是對UML的一種擴展，讓開發者能夠利用UML在合適的抽象和細節層面上對Web應用的架構進行建模。這項工作是IBM Rational Rose和Rational XDE Web Modeling功能的基礎。Jim與人合著了兩個版本的Building Web Applications with UML，第一個版本採用微軟公司的ASP技術，後一個版本採用J2EE技術。Jim的經驗也來自於加入Rational之前的工作，那時他曾是獨立的諮詢師、Peace Corps的志願者和大學講師。他還是3個孩子的父親。Jim從Widener大學獲得了計算機和軟件工程的學士學位和碩士學位。Kelli Houston是IBM Rational的IT諮詢專家。她是IBM內部方法的方法架構師，負責編寫方法並集成IBM的方法。除了方法架構師的角色，Kelli還在IBM內部領導Rational Method Composer（RMC）特別興趣小組（SIG）工作，為客戶和IBM內部諮詢師提供有效使用RMC方面的諮詢和現場指導服務。·

《職業院校汽車類專業人才培養改革創新示范教材:汽車文化》是職業院校汽車類專業人才培養改革創新示范教材之一，內容豐富、圖文并茂，適合于汽車修理行業相關專業以及大中專院校的師生使用，也適合于汽車維修技術人員、駕駛員以汽車愛好者參考閱讀。

第一單元 緒論課題一 汽車概念一、中國對汽車概念的解釋二、美國對汽車概念的解釋課題二 評價汽車的性能與汽車分類、編號規則一、汽車的性能二、汽車分類、編號規則課題三 汽車文化單元小結思考與練習第二單元 汽車史話課題一 世界汽車發展概述一、汽車的誕生歷史二、世界汽車工業發展史三、世界汽車工業的發展趨勢課題二 我國汽車的發展與現狀單元小結思考與練習第三單元 汽車造型設計文化課題一 汽車造型的演變一、影響汽車造型的三要素二、汽車造型的演變過程課題二 汽車色彩及其設計因素一、汽車色彩二、汽車色彩的設計因素單元小結思考與練習第四單元 汽車品牌文化課題一 世界主要汽車公司及商標一、美國著名的汽車公司及其商標二、德國的著名汽車公司及其商標三、法國的著名汽車公司及其商標四、英國的著名汽車公司及其商標五、意大利的著名汽車公司及其商標六、日本的著名汽車公司及其商標七、韓國的著名汽車公司及其商標八、其他國家的著名汽車公司及其商標課題二 中國著名汽車公司及商標一、第一汽車集團和商標二、東風汽車集團和商標三、上海汽車集團和商標四、重慶長安汽車集團五、中國其他重要汽車廠商單元小結思考與練習第五單元 汽車經典與汽車時尚課題一 經典名車一、經典名車二、經典跑車三、旋酷的現代乘用車課題二 著名汽車企業家和設計師一、影響汽車業發展的著名汽車設計師和企業家二、汽車名人對汽車業的貢獻課題三 汽車時尚一、汽車俱樂部二、汽車與電影三、汽車與廣告 四、汽車與音樂五、汽車車展課題四 汽車運動一、汽車運動的起源二、賽車組織機構課題五 精彩的汽車賽事一、方程式汽車賽二、美國印第500英里汽車大賽三、勒芒24h耐力錦標賽四、汽車拉力賽五、卡丁車賽單元小結思考與練習第六單元 汽車新技術與汽車未來課題一 汽車電子化及控制網絡化一、現代汽車電子化的典型裝置二、汽車控制網絡化課題二 汽車智能化和智能運輸系統一、智能汽車二、智能運輸系統課題三 汽車新材料及其應用一、新型結構材料二、新型功能材料課題四 新能源汽車一、新能源汽車二、中國新能源汽車的發展單元小結思考與練習·

幻影是勞斯萊斯被寶馬收購后推出的第一個產品，該款車配有6.7 L V12發動機與6速自動變速箱，0～100km／h的加速不到6s，最高時速被限制在240km／h，同時繼承了勞斯萊斯的經典設計：長發動機機罩、短前懸和長后懸。
古思特作為繼勞斯萊斯幻影系列之后又一全新車系的首款新車，略小的車身充滿現代感，又不失勞斯萊斯汽車品牌積蓄的豐厚底蘊。配備全新6.6L雙渦輪增壓V12發動機，最大功率為420kW／5250rpm，最大扭矩達到780N?m/1500rpm，使其起步加速至100 km／h僅需4.9s。古思特傳遞出一種更為休閑的風格，它將頂級品質、全新科技及現代風格完美地融于一體，從而進一步擴大了勞斯萊斯汽車的吸引力。
勞斯萊斯高貴的品質來自于它高超的質量。它的創始人亨利?萊斯就曾說過：“車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。”勞斯萊斯的成功還得益于它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恒久、巨細無遺。因此，令人難以置信的是，自1904年到現在，超過60％的勞斯萊斯仍然性能良好。
3.梅賽德斯—奔馳
擁有百年歷史的豪華品牌，梅賽德斯一奔馳繼承下來的傳統遠遠超過其他汽車制造商，在豪華車領域占有一席之地。現在梅賽德斯一奔馳除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
梅賽德斯一奔馳目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（越野車）。其中S級車是奔馳汽車公司的旗艦，是豪華的完美表述和技術精品，是經典中的經典。
S級轎車是梅賽德斯一奔馳的旗艦轎車，S級以增強舒適、安全和環保性為目標的創新精神成為整個汽車行業的典范。自1951年推出第一代車型以來，奔馳S級轎車已經走過了半個世紀的輝煌，已經成為豪華轎車的一種標準、一個定義。
2005年公司推出的新S級采用了最新開發的第二代預防性安全系統，同時在S500加長版上率先應用最新夜視輔助系統，全面提升駕乘者的安全系數。它還裝配了改進的空氣懸掛系統，令操控更為平穩、敏捷。新S級搭載了新款的V6和V8發動機，輸出功率和扭矩分別提高了26％和15％，油耗卻降低了9％。同時，新S級車型裝配了獨創7速自動變速器。在內部設計和功能操作上，COMAND駕駛艙管理和數據系統的誕生可謂重大突破。駕駛員可通過中控臺上的圓形按鈕輕松控制諸多車內功能。這是第一款通過環保認證的豪華車，可再生原材料被大量運用，同時，它的尾氣排放遠低于目前的歐Ⅳ標準。
2009年，應用梅賽德斯—奔馳諸多領先技術的新一代S級轎車在上海國際車展上全球首發，新車在舒適性與操控性方面都有了革命性的進步，并且應用了多項領先安全技術。同樣令人印象深刻的還有S級轎車精致流暢的外形，將其卓越非凡的道路行駛性能表現得淋漓盡致。
縱覽車壇歷史，星河浩瀚，夜空如錦。其中閃耀著三叉星輝光影的梅賽德斯—奔馳S級轎車正在不斷締造不朽的傳奇。
4.寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司具有淵源悠久的歷史，并以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標。
目前在市場中主要的寶馬車系有1系、3系、5系、6系、7系、X系、Z系和M系。
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。新款“7系”通過采用制動操作時的能量回收裝置降低了燃耗，此外還配備了4輪主動轉向系統及帶行人檢測功能的導航儀等多種先進裝備。從整體造型上，新款“7系”流線更加舒暢，動力更為強大，體重更為輕巧，更符合年輕新貴的審美需求。
寶馬新款“7系”轎車充分展現了寶馬的精華品質：敏捷靈活的身手、無與倫比的優雅、含蓄自信的風格，其經典的設計體現了尖端科技的最高水平。
5.奧迪
多年以來，奧迪以其時尚的外形、卓越的動力、高級的配置、舒適的感受成為豪華品牌的領跑者，過硬的車型品質和長期以來積累的“官車”形象，讓奧迪在中國市場獨占鰲頭，被稱為目前“最具價值”的高檔車品牌。
奧迪主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。
新奧迪A8配有12缸發動機，450馬力的動力，以及高達580N?m的扭矩，0～100km／h的加速時間僅為5.1s，具有高品質跑車的卓越道路性能。新奧迪A8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵，前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配。運用了發光二極管技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格，而且能極其自然地將視線引向車尾。縮短的車尾運動形象鮮明，側面看極具動感。新奧迪A8整個車身略顯扁平，采用最新一代的全鋁車身框架結構，使整車的重量大大減輕，不僅提高了安全性，減少了油耗，同時還對操控性和駕乘舒適性做出全新的改良。精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面，即使在靜態時也時時透射出一種動感的氣質。