汽車構造（簡體書）

《汽車構造》按照高等職業教育汽車類專業高素質技能型人才培養目標的要求編寫，系統介紹現代汽車的基本結構和工作原理。《汽車構造》內容包括緒論、發動機基本知識、曲柄連桿機構、配氣機構、汽油機燃料供給系、柴油機燃料供給系、發動機冷卻系與潤滑系、發動機點火系與起動系、汽車的排放凈化、汽車傳動系、汽車行駛系、汽車轉向系、汽車制動系、汽車車身、汽車電氣設備、新能源汽車簡介。
《汽車構造》在編寫過程中本著實用、好用的原則，重點突出國產轎車結構，內容涉及面廣，并體現了汽車新技術的應用；知識點與技能點要求明確，理論描述簡明、，圖文并茂。
《汽車構造》適合作為高等職業教育汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷、汽車制造與裝配技術等相關專業使用，也可以作為成人高等教育、汽車技術培訓等相關課程的教材使用。

《汽車構造》：國家社會科學基金（教育科學）“十一五”規劃課題研究成果。

第1章 緒論
1.1 汽車發展概況
1.2 汽車定義與分類
1.3 國產汽車編號規則
1.4 汽車的總體構造
1.5 汽車主要技術參數
1.6 汽車行駛基本原理
小結
思考題

第2章 發動機基本知識
2.1 發動機結構基本術語
2.2 四行程發動機的工作原理
2.2.1 四行程汽油機的工作原理
2.2.2 四行程柴油機的工作原理
2.2.3 汽油機與柴油機的比較
2.3 發動機的總體構造
2.4 發動機的主要性能指標與特性
2.4.1 動力性指標
2.4.2 經濟性指標
2.4.3 速度特性
2.4.4 發動機的工況與負荷
2.5 汽車發動機的種類與編號規則
2.5.1 汽車發動機的種類
2.5.2 發動機產品名稱和型號編制規則
小結
思考題

第3章 曲柄連桿機構
3.1 概述
3.1.1 曲柄連桿機構的功用
3.1.2 曲柄連桿機構的組成
3.2 機體組
3.2.1 氣缸體
3.2.2 氣缸蓋和氣缸墊
3.2.3 油底殼
3.3 活塞連桿組
3.3.1 活塞
3.3.2 活塞環
3.3.3 活塞銷
3.3.4 連桿
3.4 曲軸飛輪組
3.4.1 曲軸
3.4.2 曲軸扭轉減振器
3.4.3 飛輪
小結
思考題

第4章 配氣機構
4.1 配氣機構的功用與配氣相位
4.1.1 功用
4.1.2 配氣相位
4.2 配氣機構種類
4.3 配氣機構的組成
4.3.1 氣門組
4.3.2 氣門傳動組
4.3.3 氣門間隙
4.4 可變配氣相位
4.4.1 可變配氣相位
4.4.2 鏈張緊式可變進氣相位
4.4.3 葉片驅動式可變進氣相位
小結
思考題

第5章 汽油機燃料供給系
5.1 概述
5.1.1 汽油
5.1.2 可燃混合氣成分及其形成
5.1.3 可燃混合氣成分對發動機性能的影響
5.1.4 發動機各工況對可燃混合氣成分的要求
5.1.5 汽油機燃料供給系的功用
5.1.6 汽油機燃料供給系的基本組成
5.2 汽油供給系統
5.2.1 汽油供給系統的組成及工作原理
.5.2.2 各部件的結構及工作原理
5.3 空氣供給與廢氣排出系統
5.3.1 主要部件結構與工作原理
5.3.2 可變進氣系統
5.3.3 廢氣渦輪增壓系統
5.4 電子控制系統
5.4.1 電子控制汽油噴射系統的種類
5.4.2 電子控制系統功用
5.4..3 缸外噴射電子控制系統
5.4.4 缸內直噴電子控制系統
小結
思考題

第6章 柴油機燃料供給系
6.1 概述
6.1.1 柴油
6.1.2 可燃混合氣的形成與燃燒
6.1 13燃燒室
6.1.4 柴油機燃料供給系的組成
6.2 噴油泵
6.2.1 柱塞式噴油泵
6.2.2 分配式噴油泵
6.2.3 調速器
6.3 電子控制柴油機噴射系統
6.3.1 電子控制柴油機的優點
6.3.2 柴油機電子控制技術的發展
6.3.3 電子控制柴油噴射系統的種類
小結
思考題

第7章 發動機冷卻系與潤滑系
7.1 發動機冷卻系
7.1.1 概述
7.1.2 水冷系的組成及水路循環
7.1.3 水冷系的主要部件
7.2 發動機潤滑系
7.2.1 概述
7.2.2 潤滑系的組成
7.2.3 潤滑系油路
7.2.4 潤滑系的主要部件
7.2.5 曲軸箱通風
小結
思考題

第8章 發動機點火系與起動系
8.1 汽油機點火系
8.1.1 點火系的功用
8.1.2 點火系的種類與組成
8.1.3 點火系的工作原理
8.1.4 點火系的主要部件
8.2 發動機起動系
8.2.1 起動系統功用與組成
8.2.2 起動機
8.2.3 控制裝置
小結
思考題

第9章 汽車的排放凈化
9.1 概述
9.1.1 汽車排放污染物及其危害
9.1.2 汽車排放污染源
9.2 汽油車的排放凈化
9.2.1 汽油機排放污染物的成因
9.2.2 汽油機排放污染物的主要影響因素
9.2.3 降低汽油車廢氣排放的措施
9.3 柴油車的排放凈化
9.3.1 柴油機排放污染物的成因
9.3.2 柴油機排放污染物的主要影響因素
9.3.3 降低柴油車廢氣排放的措施
小結
思考題

第10章 汽車傳動系
10.1 概述
10.1.1 傳動系的功用
10.1.2 傳動系的布置形式
10.2 離合器
10.2.1 離合器的功用與分類
……
第11章 汽車行駛系
第12章 汽車轉向系
第13章 汽車制動系
第14章 汽車車身
第15章 汽車電氣設備
第16章 新能源汽車簡介
參考文獻

1.點火系統的作用是適時地為汽油發動機氣缸內已壓縮的可燃混合氣提供足夠能量的電火花，使發動機能及時、迅速地做功。
2.點火系的種類主要有傳統點火系，無觸點電子點火系，微機控制點火系等。
3.傳統點火系主要由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關和附加電阻等組成，其中分電器包括斷電器、配電器、電容器、離心式點火提前調節裝置和真空式點火提前調節裝置。
4.無觸點電子點火系一般由點火信號發生器、電子點火器、點火線圈、火花塞等組成。點火信號發生器產生脈沖電壓信號，經電子點火器大功率晶體管前置電路的放大、整形等處理後，控制串聯于點火線圈初級回路的大功率晶體管的導通和截止，控制點火線圈初級電路的通與斷。
5.微機控制點火系統主要由傳感器、電子控制器、點火器、點火線圈等組成。電子控制器根據發動機各傳感器輸入的信息及內存的數據，進行運算、處理、判斷，然後輸出指令（信號）控制點火器動作，由點火器控制初級電流的通斷，達到快速、準確控制發動機工作的目的。
6.起動機的作用就是起動發動機，起動機由串激直流電動機、傳動機構和操縱機構三部分組成。
7.電動機離合器的作用是將電動機的電磁轉矩傳遞給發動機使之起動，同時又能在發動機起動後自動打滑，保護起動機不致飛散損壞。離合器分為滾柱式離合器、摩擦片式離合器、彈簧式離合器幾種。
8.起動機按操縱機構分為直接操縱式起動機和電磁操縱式起動機兩種。
9.對于裝有自動變速器車輛，起動機的工作電路還將受到變速器的擋位開關信號的控制，只有在N擋（空擋）或P擋（停車擋）才允許起動機工作。