全球化背景下遼中城市群的邊緣與結構理論研究（簡體書）

“十二五”時期是區域協調大發展的時期，國家越來越側重于從區域統籌的視角來推動城鎮化，更多的區域政策與發展契機使得城市群發展迎來一個新的局面，相應的對于城市群的研究也迎來一個新的階段。這本《全球化背景下遼中城市群的邊緣與結構理論研究》由張曉云著，以成形較早的遼中城市群為研究對象，通過對該城市群的區域空間范圍的界定，以及基于城市職能、城市經濟作用和城市流的空間特征研究，在理論上歸納出城市群區域邊界界定的三元集成理論模型及方法，更加系統和科學地探索了區域研究的整體性和結構性的基本理論問題。同時，《全球化背景下遼中城市群的邊緣與結構理論研究》通過龐大的數據支持和數學方法應用對遼中城市群進行的實證研究，對于該地區的區域發展政策制定具有很強的現實意義，對于其他典型都市區以及城市群的發展也有一定的借鑒作用。
《全球化背景下遼中城市群的邊緣與結構理論研究》適合區域發展、城鎮體系規劃以及城市群研究等領域的學者以及高校師生閱讀，輔助教學科研，也可供相關政府部門工作人員參閱，以制定更科學的區域發展政策。

序
第1章 緒論
1.1 研究的主體背景
1.1.1 老工業基地的困境與機遇
1.1.2 中心城市的轉型與崛起
1.1.3 區域經濟的振興與發展
1.2 研究的時代背景
1.2.1 全球化背景下的全球區域體系
1.2.2 中國全球城市區域的發展特征
1.3 研究意義及內容
1.3.1 研究意義
1.3.2 研究內容

第2章 相關區域研究綜述
2.1 遼中城鎮密集區研究述評
2.1.1 研究階段劃分
2.1.2 現有研究方向
2.1.3 小結
2.2 城市化區域的界定及研究方法評述
2.2.1 基于國情統計的城市化區域界定
2.2.2 基于學術研究的城市化區域界定
2.2.3 區域邊界界定的研究方法
2.2.4 小結
2.3 全球城市區域理論體系
2.3.1 全球城市理論
2.3.2 全球區域發展理論
2.3.3 小結

第3章 遼中城市群的區域空間范圍研究
3.1 界定范圍、方法
3.1.1 研究范圍
3.1.2 界定方法
3.1.3 數據來源
3.2 基于城市職能強度的都市區邊界
3.2.1 界定方法與步驟
3.2.2 2000年都市區邊界
3.2.3 2004年都市區邊界
3.3 基于城市經濟作用強度的都市區邊界
3.3.1 界定方法與步驟
3.3.2 經濟作用強度分析
3.3.3 都市區邊界界定
3.4 基于城市流強度的都市區邊界
3.4.1 界定方法與步驟
3.4.2 城市流強度分析
3.4.3 都市區邊界界定
3.5 區域空間范圍界定
3.5.1 都市區邊界的界定
3.5.2 區域空間范圍與結構

第4章 基于城市職能的遼中城市群空間結構特征研究
4.1 區域職能結構特征
4.1.1 主因子比較分析
4.1.2 區域職能特征
4.2 地域分布結構特征
4.2.1 等級類型結構
4.2.2 職能類型結構
4.2.3 地域分布特征
4.3 等級分布結構特征
4.3.1 職能強度模型
4.3.2 基本職能強度
4.4 小結
4.4.1 實證研究小結
4.4.2 理論研究小結

第5章 基于城市經濟作用的遼中城市群空間結構特征研究
5.1 地域分布結構特征
5.1.1 國民生產總值作用強度分析
5.1.2 固定資產投資作用強度分析
5.1.3 實際利用外資作用強度分析
5.1.4 工業總產值作用強度分析
5.1.5 綜合經濟作用強度分析
5.2 等級分布結構特征
5.2.1 2000年經濟聯系結構
5.2.2 2005年經濟聯系結構
5.3 經濟重心偏移分析
5.3.1 國民生產總值的重心偏移分析
5.3.2 固定資產投資的重心偏移分析
5.3.3 實際利用外資的重心偏移分析
5.3.4 工業總產值的重心偏移分析
5.3.5 經濟重心偏移特征總結
5.4 小結
5.4.1 實證研究小結
5.4.2 理論研究小結

第6章 基于城市流的遼中城市群空間結構特征研究
6.1 地域分布結構特征
6.1.1 交通影響范圍分析
6.1.2 交通聯系歸簇分析
6.1.3 交通單元的流量級差
6.2 等級分布結構特征
6.2.1 核心區之間交通聯系
6.2.2 交通單元間交通聯系
6.2.3 交通聯系等級結構
6.3 小結
6.3.1 實證研究小結
6.3.2 理論研究小結

第7章 結語
7.1 理論研究結論
7.1.1 邊界界定的三元集成理論模型
7.1.2 區域邊界的界定方法
7.2 實證研究討論
7.3 研究創新
7.3.1 理論研究的創新
7.3.2 實證研究的創新
7.4 展望
附錄
參考文獻
後記