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海魂:從鄭和的大航海時代到東瀛崛起
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海魂:從鄭和的大航海時代到東瀛崛起

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作者簡介
目次
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商品簡介

明耀四海 日出東洋

1405年開始,鄭和七下西洋;1517年葡萄牙人一炮震醒了大明朝;
1637年英國人強闖廣州虎門;1839年鴉片戰爭爆發;1894年中日甲午戰爭引爆。

戰爭的血淚隱藏在文字之中,大國的榮耀終在帝國主義者的貪念下崩解;
海權強則國強,風高浪起海魂咆哮,驚風駭浪中歷史汰煉出無法忽視的精采軌跡。

大明寶船揚四海.清末鬼子亂中華

帆檣如林,鄭和萬里達非洲;紅毛東進,堅船利炮破神州。

強國腐朽,甲午悲歌沉巨艦;台海蕩蕩,福爾摩沙軍威揚。

作者簡介

蘇薩

著名軍事評論家,其新浪博客點擊量近億,人稱「文壇外高手」、「會講故事的人」。旅居日本多年,從中國的角度全方面了解日本人,堪稱中國的本尼迪克特。著有《國破山河在》、《中國廚子》、《京味九侃》、《夢裡關山走遍》、《北京段子》、《與‘鬼’為鄰》、《那些中國人》、《尊嚴不是無代價的:從日本史料揭祕中國抗戰》等書,其中《與‘鬼’為鄰》被譽為中國版《菊與刀》。

李峰

祖籍湖北紅安,出版社編輯,居武漢。1999年創作長篇軍事模擬小說《龍騰太平洋》,2002年創作《決戰朝鮮》,2009年創作詩集《聖花集》。《決戰朝鮮》更被譽為回顧和認識韓戰的必讀史詩大作。

前言

歷史不容遺忘……

中國近代史,是一個五千年文明古國的百年屈辱與痛苦,這是同樣源自中華文化的民族體系,所不能抹滅的共同記憶。

只是,隨著本土意識的覺醒以及對民族主義的保守傾向,我們所學習到的往往都只是最簡單的歷史剪影──某年某月某日,在歷史上的某處,曾經發生過某件事。例如:1894年,發生了中日甲午戰爭,大清帝國和大日本帝國為了爭奪朝鮮半島控制權而在黃海交鋒,此戰中,北洋海軍全軍覆沒,清廷被迫簽下《馬關條約》,割讓台灣、賠款2億兩白銀──僅此而已,我們在記憶中的歷史,它只是最基本的歷史事實,一份年表記錄而已。

但真正歷史的背後,故事往往比杜撰出來小說還要精采:北洋大臣李鴻章,在中日甲午戰敗後,受派為全權大臣赴日談判。結果這位外交大臣卻被日本民族主義者小山六之助襲擊,遭子彈擊中左眼下顴骨。受了重傷的李鴻章仍然忍辱負重的持續談判的工作,並試圖在談判中喚醒中日近千年來的歷史情誼。但伊藤博文卻只說了:「你說的都是廢話」。在冷漠的日本帝國主義精神下,李鴻章重傷後僅僅21天內,即被迫在春帆樓簽訂了對大清帝國頗為嚴苛的不平等條約──《馬關條約》。

《馬關條約》簽訂後,李鴻章恥於日本的冷血行徑,因而發誓從此將終生不踏上日本國土半步。2年後,當李鴻章遊歷歐洲後返國途中,不得不經過日本橫濱轉乘船隻。即便如此,李鴻章也不願望向日本海岸一眼,不願用日本的小船擺渡換乘。最後隨從只好在換乘的兩艘船隻中搭上木板,背著這位75歲高齡卻仍擇善固執的老先生,顛顛簸簸的在波浪搖曳中凌海而過,實現了李鴻章不履日土一步的誓言。

歷史的背後,是活生生的故事,如果只是看著年表記誦事實,斷不會知道不平等條約下的辛酸苦楚;更無法理解像李鴻章這樣一生追求中庸之道的儒學之士,為何會立下如此極端的誓言。甲午戰敗、北洋海軍全滅,固然是大清帝國的恥辱以及天朝淪落的難堪,但對於日本的惱恨,更是基於其弒父反母的卑劣行徑;中華文化是日本文明的基石與文化的母體,只有深入瞭解中日間近千年的文化交流史,才能理解李鴻章,甚至是當時清人對日本的仇視心理;也才能真正理解近代中國史中,華人內心深處對日本那種愛恨交雜的複雜情感。

所以,我們或許可以得出這樣的結論──歷史的細節不容忽視──在課堂上我們學習到的,不是故事、更不是歷史,只是一段文字的記述,一個事件曾經發生過的表框。在這框框裡面,還有更多的細節等著我們去挖掘,唯有等你找出了這些真相、這些故事,你才能深深的體悟到歷史的文化面與感情面,才能讓文明的輝煌與痛苦真正具體的呈現。

1861年,法國偉大的浪漫文豪──雨果,即便他深愛著自己的祖國,但當他得知英法聯軍將「萬園之園-圓明園」付之一炬時,也忍不住痛心的破口大罵這是「兩個強盜的勝利」,將那些戰利品斥為「贓物」。這位法國的文學領袖憤怒地呼籲:「我渴望有朝一日法國能夠擺脫重負,洗清罪責,把這些財富還給被劫的中國人。」

透過雨果的痛,或許我們才能明白中國近代史的痛苦,並不僅僅是因為緣於相同的中華文化,也不僅僅是因為與我們相近的血脈受到了傷害。

痛苦,是因為人類文明的準則,遭到帝國主義者無情的踐踏;痛苦,是因為人類憑依的法律和秩序,都被戰火與利益的大旗所吞沒;痛苦,是因為人性的尊嚴光輝,都被獸性的野蠻與無恥侮辱。所以這種痛苦並不獨屬於中華民族,也屬於雨果這位法國的良心,更是屬於全人類共同的人性苦痛。

為了紀念這種全人類的痛楚,於是,我們呈上這些文字。

目次

前言 
第一章 鄭和的大航海時代 
帝國輝煌 
千古絕唱 
第二章 歐羅巴紅毛來了 
縱橫七海 
號炮震廣州 
大戰葡萄牙紅毛 
大戰荷蘭紅毛 
第三章 泰西有夷英吉利 
大開歷史倒車 
馬戛爾尼來了 
第四章 堅船利炮破神州 
雄獅沈睡 
災難爆發 
東方醒獅 
第五章 奮發圖強保疆土 
劫火圓明園 
左宗棠的強國夢 
大將抬棺出陽關 
保衛台灣海峽 
第六章 東瀛崛起 
漢倭奴國王 
上陸與鎖國 
倒幕與維新 
野心與擴張 
附錄一 宋宜昌先生談元朝伐日 
附錄二 甲午戰敗的深層原因 
參考書目

書摘/試閱

第一章 鄭和的大航海時代

西元1405年至1433年,在波濤洶湧的南海和遼闊浩瀚的印度洋上,一支龐大的明朝帆槳艦隊連綿百里,28年間7次劈波斬浪遠航上萬海里,最遠曾至非洲的東海岸紅海、麥加,並很可能到達過澳洲。許多學者甚至認為還曾到達過美洲,給當時的南海和印度洋、非洲沿岸30多個國家帶來了友誼和文明。在600年前,這支明朝艦隊在印度洋上就一次剿滅過5000名海盜,甚至登陸搗毀了海盜老巢。這支艦隊的統帥是歷史上和太史公司馬遷一樣偉大的男人──然他們兩人都被迫失去了男子的性徵──但他們一生的所作所為,卻證明了他們是最強大的男人。這位被許多海洋史專家稱為「世界海洋第一人」的偉大海上統帥,就是至今被南洋人民尊稱為「三寶太監」的著名航海家鄭和。他的航海生涯就是中華歷史上傳奇性的「鄭和七下西洋」。

帝國輝煌
當時,鄭和所率的明朝艦隊每次出航船隻均在400餘艘左右,船隊按其船舶的大小和作用大致可分為5個等級:寶船、馬船、運輸船(糧船與水船)、座船、戰船。鄭和船隊中最大的寶船長44丈4尺,寬18丈,是當時世界上最大的海船,折合現今長度為125.65公尺,寬50.94公尺。船分4層,船上9桅12帆,錨重數斤,要200名壯漢一起用力才能起航!這種在15世紀初即可容千名水手和乘員的寶船是人類農業文明時代航海技術的巔峰之作,它的工藝之複雜精巧,以至於今人聚集大批技術專家和科學家仍無法完全複製。據船舶專家估算,這種寶船排水量至少在2000噸以上,甚至很可能高達5000噸,載重量至少在1000噸以上。即便在今天的中國大陸海軍所擁有的70餘艘主力驅護艦群中,超過5000噸排水量的也不過9艘,而這種龐大的寶船,鄭和船隊則擁有30艘以上!這30多艘寶船相當於鄭和艦隊的主力艦,作用和炮艦時代的戰艦,今天航母編隊的航母一樣。

除寶船之外,這支縱橫大海28年的中國艦隊,還擁有大批37丈長的馬船馱載騎兵戰馬,28丈長的糧船供應艦隊補給,24丈長的座船運載登陸步兵,18丈長的戰船專職海上作戰。

馬船又名馬快船,是明初的大型快速水戰與運輸兼用船,在鄭和船中擔任綜合補給任務,相當於今天的兩棲登陸艦。它有8桅,長37丈,寬15丈,主要用於運送戰馬、武器裝備以及其他軍需和生活用品,裝備有一定數量的火炮、火銃,也能用於作戰。

戰船的種類繁多,是船隊中的護航兵力,相當於今天的驅逐艦和護衛艦。它有5桅,長18丈,寬6丈8尺,船噸位小,機動靈活,配有火器、火銃、噴筒等武器,主要用於水面機動作戰,保障整個船隊航行安全。

座船相當於今天的兩棲運輸艦,共有6桅,長24丈,寬9丈4尺,同樣配有火器、火銃、噴筒等武器,是一些將領乘坐的海船和八櫓船,主要用於船隊護航和執行兩棲作戰。

運輸船相當於今天的兩棲補給艦,又分糧船與水船,糧船有7桅,長28丈,寬12丈。載重約1200噸,是整個船隊的補給供給船,主要用於裝載糧食、副食品;水船,與糧船的構造大致相同,是專業運水的船隻。鄭和船隊裝備的運輸船,至少35艘以上。(鄭和船隊有27000人,按2年的時間計算,至少需要15艘運糧船。以人均每天需2千克淡水計算,至少要配備20艘以上的水船。)不少航海史學專家認為,在船隊中配置專用水船,是鄭和航海和明代制船的一項了不起的創舉。鄭和的船隊,就是在海上航行一年,也不用登陸補給,其強大的遠洋作戰能力,在那時世界上沒有任何一個國家能具有。當時就是把波斯與歐洲所有的大型船隻加起來,也達不到鄭和船隊這樣的規模與遠洋航海能力。就是一百年後的「大航海時代」以及15、16世紀的西方船隊,與鄭和船隊相比都顯得十分渺小。

鄭和船隊總人數大約在27000人至40000人左右。即使它的最低出航人員數27000人,也相當於今天5艘美國海軍最強大的10萬噸級「尼米茲」級核動力航母的全部乘員數的總和,或等於運載一個滿員的海軍陸戰重型師,外加一個海軍陸戰遠征旅的美國巨型兩棲登陸編隊成員數的總和!

由於擔負著搜捕建文帝的重要使命,因此,船隊人員編制採用了軍事組織形式,人員以軍人為主。鄭和船隊由舟師(相當於現在的海上機動作戰艦艇部隊)、兩棲部隊(海軍陸戰隊)、儀仗隊3個序列編成。鄭和船隊採用的是明代軍隊建衛編制,一衛有官兵5000人至5500人,共有5個衛的建制,分別隸屬於舟師、兩棲部隊和儀仗隊。士兵大多是從明帝國各部隊中抽調來的精銳,其他則是從「水手之鄉」福建長樂招募來的。鄭和船隊雖然人數眾多,但卻訓練有素,組織嚴密,完全是按照海上航行和作戰需要來編組,其所形成的一支嚴密的戰鬥整體,是當時世界上建制最完美的海軍部隊,其遠洋戰鬥力和兩棲作戰能力在當時絕對是世界第一。

雖然鄭和船隊是冷、熱兵器相結合的部隊,但其武器裝備在當時世界上是最優良的。在鄭和船隊的每艘戰船上,都裝備有大中型銅製或鐵製火銃、火炮,以及大量銅製手銃。特別是熱兵器技術,至少領先世界30~50年。例如:火炮炮彈從傳統的實心炮彈,改為了內填炸藥的可爆炮彈,而歐洲是在14世紀中晚期,才出現少量的發射石彈的火炮(部分先進的火炮技術,還是鄭和傳到阿拉伯,再輾轉傳入西歐的)。至於火槍在西方部隊的裝備就更晚了,法國直到1566年才淘汰了十字弓,而英國直到1596年才正式將火槍作為步兵武器。而此時,鄭和船隊在火銃、火炮、鳥銃等火器的使用上,已經是非常嫺熟了。

鄭和船隊在七下西洋的航海中,已經非常嫺熟地掌握了利用航海羅盤和名震世界航海史的過洋牽星術進行導航。鄭和船隊對羅盤的應用也已大大超出了僅僅指示南北方向的範圍,發展為主要用於測量和確定船隊的方位、航速、航距和路線,並選擇確定最佳的航線,這種技術是對世界航海史的一大貢獻。而過洋牽星術,就是靠日月升落來辨別方向,靠測星體高低度來量遠近等,對船隊的方位、路線以及艦距等進行判斷定位。這兩項技術的協作運用,大大提高了船隊的安全性與遠航能力。同時,鄭和船隊還把這兩項技術,運用到繪製航海圖中,並成功繪製了許多航海圖。

在船隊的指揮和調度方面,鄭和船隊還建立了一套完善的通訊聯絡體系,船上配有交通艇、信鴿、音響信號(鑼、喇叭、螺號等)、旗幟、燈籠等裝備。白天以旗語聯絡,夜間懸掛燈籠編隊,雨霧天則以號角、銅鑼或信鴿進行音響聯絡。

當時沒有任何一個國家能組織這樣規模龐大的艦艇戰術編隊進行遠洋航行,更沒有能力組織艦隊與這樣的龐然大物決戰。西方的航海家們,一直到15世紀末,還是靠觀察南極星同其他星宿高度的簡單儀器來確定航行方位的。鄭和船隊在航海技術、通訊指揮以及船隊的戰術編隊上,領先世界至少70年以上。

鄭和船隊的後勤編制非常先進。船隊有專職的後勤補給人員和強大的運輸能力,在保障船隊補給方面得心應手。船隊每次出海糧食儲備至少能支援兩年。鄭和船隊最大的特色,就是在船上種植蔬菜,養家畜、家禽,還有專職的水產捕撈人員。這些得力措施都為遠航的官兵提供了堅實的物資保障。從鄭和七下西洋可以看出,船隊官兵沒有營養不良和惡疾流行等事故發生。西方大航海時代的船隊,在航行中或多或少都出現船員營養不良、惡疾流行等事故。其中敗血病最為常見,西方國家直到發現維生素C,才控制了類似疾病的發生。鄭和船隊那時雖然不知「維生素C」為何物,但他們通過完善的後勤補給體系,切實保障了船隊官兵們的健康。不管航行到什麼地方,船隊都是生機勃勃,官兵的戰鬥力與航海能力沒有一絲減退。(一直到17世紀,西方航海者還是解決不了壞血病的問題,每次遠航都有大批海員為此死亡,後來西方航海家發現中國航海者基本上都沒有壞血病而百思不得其解,通過分析,發現原因是中國人都有喝綠茶的習慣,而綠茶富含維生素,這才解開了壞血病之謎。)毫無疑問,這在當時是一支世界航海史上沒有任何力量可以與之匹敵的聯合艦隊,這是一支真正的無敵艦隊,它的實力之強,以至於艦隊運載的登陸部隊,可以隨意打垮它所遇到的任何一個國家的正規軍!

而與之相比,60年後,1492年從西班牙起航的哥倫布船隊僅有三條船,水手90人。哥倫布的旗艦「聖.瑪利亞號」,長度只有80多尺,排水量233噸。1497年,開闢了歐洲至印度洋航線的達伽馬旗艦「聖.加布里埃爾號」則較大,但也只有400噸。而1519年出航繞過南美洲、橫渡太平洋的麥哲倫船隊也只有5條船,乘員280人,麥哲倫的旗艦「特立尼達號」僅有110噸。毫無疑問,那支早已在泉州港裡靜靜腐爛掉了的大明艦隊,在它消失在海洋上100年後,仍是全世界無可置疑的海上王者,東西方仍然沒有任何一國海軍能對它造成哪怕最微小的威脅。事實上,當時在鄭和統帥下,如果這支艦隊願意,它可以在海洋上把當時全世界所有的海軍聯合艦隊同時碾成粉末。這支明朝艦隊的全球海權威力超出當時世界各國海軍之大,甚至超過了500年後,日不落帝國鼎盛時期的皇家海軍和今天的美國海軍的地位。中國當代著名科幻作家劉慈欣創作了一篇名叫《西洋》的歷史架空小說,盡情暢想了一番,如果鄭和船隊發現歐洲、美洲,對中華文明將會產生何等影響呢?

明帝國鄭和船隊,在數量規模上是世界上最龐大的,在噸位體積上也是世界上最龐大的,在裝備上更是世界一流的,在航海技術、通訊指揮和人員編制等多個方面都是世界領先的。所以美國學者路易絲.麗瓦塞斯稱鄭和船隊是「一支舉世無雙的艦隊」,這樣的美喻,也只有鄭和船隊當之無愧。

據統計,在明成祖鼎盛時期的1420年,明王朝擁有3800艘船,其中1350艘巡船,1350艘戰船,以及駐紮在南京新江口基地的400艘大船和400艘運糧漕船,其中250艘是遠洋寶船,此外還擁有大量護洋巡江的警戒執法船和傳令船,威名遠揚的鄭和船隊實際上只是強大明帝國海軍的一支海上機動艦隊而已。

鄭和船隊完整地展示了明帝國的實力,當時南洋、西洋諸國看到它的身影,無不顯示出對明帝國富裕、強大的嚮往,特別是南洋許多民族還停留在刀耕火種和乘獨木舟原始漁獵的時期,如此先進友好的船隊,帶來了大批先進文化技術。由於明朝薄取厚予的朝貢制度,使許多南洋國家自願成為明王朝的屬國,使明帝國增加了許多不征之地。元代需大軍征伐的占城、緬甸等地,都不戰而與大明友好。

鄭和船隊雖然只是向南洋、西洋各國和平展示明帝國的國力,但決不只是為明帝國「作秀」的花瓶而已。船隊三次出戰均獲全勝:一次是在今天的印尼的蘇門答臘巨港,殲滅了陳祖義的海盜勢力。這股海盜悍勇兇殘,長期滋擾南洋航線,過往船隻深受其害,最高峰時曾結夥萬人之巨,是當時全世界最大的海盜集團之一,劫掠船隻超過萬艘,攻陷城鎮50多個。明成祖曾懸賞50萬兩白銀的巨額,要這個長期禍害南洋各國的悍匪的腦袋,船隊所經之處,沿途各地不斷向鄭和痛訴陳祖義海匪的惡行。於是鄭和用計生擒了陳祖義,並登陸剿滅了5000名海盜,澈底搗毀了海盜老巢,並將陳祖義押回中國梟首,從此南洋航線暢通無阻。

二是蘇門答臘偽王蘇幹刺叛亂,欲奪王位,並殘酷殺害明帝國派去調停的官兵,鄭和率兵登陸將其擊敗,擒獲了蘇幹刺。這一仗也是勝得輕鬆無比。

三是與錫蘭山(今斯里蘭卡)國王烈苦奈兒的戰鬥,這也是鄭和船隊經歷的最大一次海、陸戰鬥。起因於錫蘭山國王垂涎鄭和船隊的寶物與船隻,當時錫蘭山國王烈苦奈兒聚集大約6萬部隊,占盡了天時地利,以和平的方式先誘騙鄭和及部分隨從人員上岸,然後阻斷其回船隊的後路,同時他的5萬多大軍直撲港口,攻擊鄭和船隊。然而他們太低估了鄭和船隊的戰鬥力,5萬大軍損失慘重,只得駐守岸邊。此時被阻斷退路、並遭遇伏擊的鄭和和他的2000精銳衛隊,不退反進,快速向前方突襲,猛攻烈苦奈兒王城,並破城生擒了烈苦奈兒和其妻子,烈苦奈兒5萬多大軍不攻自破。鄭和後將烈苦奈兒帶回南京,讓這位國王看到明帝國的繁華後將其安全放回。據說這位國王以後與明朝相當友好,往來密切。後來明英宗時斯里蘭卡一位王子來華訪問,因故不能歸國,遂終老於斯,至今在中國福州還留有斯里蘭卡這位王室成員的墳塋和其後裔。1985年,斯里蘭卡人民舊情難忘,要求中國協助尋找錫蘭山王子後裔,結果驚喜地發現,500年後,老王子後裔許世吟娥仍在中國快樂地生活。2002年,王子後裔許世吟娥訪問先人故國,斯里蘭卡舉國以王室禮儀隆重接待,稱其為「錫蘭山公主」。2010年參加上海世博會斯里蘭卡國家館日活動的迪薩納亞克.賈亞拉特納總理,一天之內三次會見許世吟娥,表達對500年前來華的老王子的崇敬之情。

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