2011年“南海I號”的考古試掘（簡體書）

《2011年"南海1號"的考古試掘》是關于"南海I號"沉船的考古試掘報告。書中分章節，對"南海I號"的試掘情況進行了全面介紹。對"南海I號"的打撈過程、工作歷程、發掘情況、沉船保護等方面進行了介紹。突出介紹了創新方法和成果。《2011年"南海1號"的考古試掘》是我國水下考古的重要成果，為今後的工作提供了參考資料。

《2011年"南海1號"的考古試掘》由科學出版社出版。

序 何斌
發掘工作的說明 劉志遠／／001
背景資料的介紹 卜工／／005
一、一個偶然的發現，成就了“南海I號”重見天日的必然結果
二、新理念、新思路、新境界一從傳統水下考古到整體打撈
三、組織保障、科技支撐，多學科融合——從遐想到科學
四、下沉井，穿底梁，坐氣囊——從海底到水宮
五、整體打撈的里程碑意義
六、輝煌仍將繼續
試掘過程的回顧 余萬勤／／019
一、硬件設施的準備
二、劃區分組
三、釬探觸摸
四、探方布設
五、淤泥清理
六、提取樣品
七、測量繪圖
八、收集文物
九、探方回填
鋁制探方的運用 王志杰／／031
一、鋁制硬式探方的規格
二、鋁制硬式探方的連接
三、鋁制硬式探方的布設
四、鋁制硬式探方的改進
五、鋁制硬式探方的優劣
淤泥堆積的分析 羅斌／／039
一、淤泥堆積的概述
二、淤泥堆積的檢測與分析
三、淤泥堆積顯示的問題
出水器物的介紹 羅俊雄／／047
船首位置的研究 陳波／／091
一、以船殼板為線索尋找船首位置
二、探方內船體現象分析
三、船首位置分析及初步結論
四、結語
水晶宮環境的現狀 林唐歐／／105
一、水體狀況的分析
二、沉箱的現狀
公眾考古的理念 黎飛艷／／115
一、邊發掘邊展示
二、不斷改進提高視覺效果的措施
三、搞好“三個互動”，考古學大眾化的進程
隔艙板意義的啟示 許鵬／／125
一、水密隔艙的發展
二、隔艙板的特性
三、水下考古發現的隔艙板舉例
四、隔艙板在水下沉船考古中的意義
附錄／／135
附錄1： “南海I號”沉船第二次試掘申請
附錄2： “南海I號”沉船第二次試掘方案
一、“南海I號”沉船的基本情況
二、前期調查和準備
三、發掘項目時間表
四、“南海I號”沉船第二次試掘項目的說明和學術目的
五、“南海I號”沉船第二次試掘方案
六、文物保護方案
七、人員組成及分工
八、宣傳計劃
九、經費來源及數額（略）
十、發掘期間的遺址管理和保護措施
十一、安全措施
十二、環境保護措施
十三、報告編寫、出版計劃
值得珍藏的記憶（後記） 卜工／／149

本次試掘的首要工作任務即是摸清“南海I號”在沉箱內的船體態勢，從而找到船首的位置。如何確定“南海I號”的船首位置呢？當然要通過在發掘過程中了解到的各類信息綜合考慮，凝結物的分布、船貨的種類和擺放位置以及土層狀況等因素都可以作為船只整體分析的依據。但不可否認的是，對于船首位置的判斷具有決定性影響的，仍然是發掘過程中表露出的局部船體結構現象。本文將對本次試掘中搜尋船首的過程及各探方內表現出的船體結構現象進行簡要的介紹，并根據目前掌握的“南海I號”船體信息，對船首位置進行初步的判斷。
本文在展開過程中經常要涉及具體方位的表述，因此有必要對發掘現場區域的整體規劃和布局加以說明。沉箱內表面呈比較規整的長方形，因此我們將沉箱內壁西南角作為坐標原點建立坐標系，南側內壁設定為E軸（長約12米），西側內壁設定為N軸（長約33米），這樣就可以將沉箱內全部區域在水平面上進行坐標定位，具體布方的時候再利用全站儀進行精確定位和測量。例如距西側和南側內壁分別為1米的區域，我們將其記錄為NIE1。需要補充的是，“南海I號”沉箱在方向上是有一定偏斜的，但整體打撈後船體早已脫離其原有保存位置，真正的方向對于發掘和研究并沒有太大的意義。下文可能涉及的方向都是基于我們預設的坐標系而言，并非真正的方向，這樣的考慮僅僅出于表述和說明上的便捷。如果需要真正的方向描述，也僅需根據羅盤測量稍加修正即可。