內燃機燃燒與控制（簡體書）

《內燃機燃燒與控制》是蘇萬華教授代表性論著的文集，記錄了蘇萬華教授及其學生們在過去的20多年里潛心研究內燃機燃燒新理論和新技術的成果。《內燃機燃燒與控制》分為4個部分：第一部分是不同時期關於內燃機燃燒理論與技術的發展趨勢分析；第二部分是內燃機燃燒現象的基礎研究，內容涉及高壓燃油噴霧特性激光診斷研究，射流場中速度和濃度的測量技術和變化規律的研究，燃燒室形狀對近壁混合率影響的研究等；第三部分是內燃機燃燒過程的診斷與控制，重點介紹發動機電控單元（ECU）的設計和開發；第四部分是新一代內燃機燃燒理論與技術，主要介紹均質壓燃低溫燃燒技術及其在柴油機上的應用。《內燃機燃燒與控制》可供汽車工業和科研單位的發動機研發人員以及高等院校內燃機方面的教師和研究生閱讀參考。

第一部分 內燃機燃燒理論與技術的發展概述
均質壓燃低溫燃燒發動機理論與技術概述
高密度一低溫柴油機燃燒理論與技術的研究與進展
內燃機燃燒研究中的幾個前沿問題

第二部分 發動機燃燒現象的基礎研究
復合激光誘導熒光定量標定技術及其對噴霧特性研究的應用 第一部分：燃油噴霧當量比定量標定
方法的研究
復合激光誘導熒光定量標定技術及其對噴霧特性研究的應用 第二部分：噴射參數和環境參數對噴霧
特性的定量分析
兩種燃燒室內燃油空氣混合情況的定量比較分析
新型定容燃燒噴霧模擬實驗裝置的開發及應用
一個新的用于HCCI發動機燃燒研究的正庚烷化學反應動力學簡化模型
“Bump燃燒室”內新概念稀擴散燃燒混合氣形成機理的研究
一種新的HCCI柴油機燃油噴霧特性的PLIF法測試裝置
柴油噴霧撞壁混合過程的研究
柴油引燃天然氣發動機著火特性及其影響因素的研究
“BUMP燃燒室”內混合氣形成的多維數值研究
限流沿對撞壁射流近壁區混合過程影響的實驗研究（一）
限流沿對撞壁射流近壁區混合過程影響的實驗研究（二）
圓柱尾跡中氣體射流平均濃度分布的實驗研究
圓柱尾跡中湍流結構對氣體射流混合過程影響的實驗研究
瞬態氣體射流中速度和濃度同步測量系統的研究
直噴式柴油機缸內渦流場中燃油噴霧的發展及其壁面限製作用的研究
直噴式柴油機燃燒室內擠流譜的顯示和擠流速度的解析
中小缸徑直噴式柴油機噴霧特性的研究
噴油壓力和燃燒室壁面干涉對噴霧混合過程的影響
現象學燃燒分析模型及其在柴油機燃燒研究中的應用
利用氣體模擬技術研究直噴式柴油機的燃油噴霧特性
一個多功能燃燒模擬實驗裝置
直噴式柴油機燃燒過程現象學分析模型
內燃機示功圖誤差修正的熱力學方法
柴油機劣質燃料著火和燃燒特性的實驗研究和熱力學分析
壓燃式發動機中擠流運動的研究
Spray Structure and Characteristics in Modern Diesel-Engine-like Conditions
Quantitative Study of Concentration and Temperature of a Diesel Spray by Using Planar Laser Induced Exciplex Fluorescence Technique
Numerical Investigation on Relationship Between Injection Pressure Fluctuations and Unsteady Cavitation
Processes inside High-Pressure Diesel Nozzle Holes （228）
A Numerical Study of Cavitating Flows in High-pressure Diesel Injection Nozzle Holes Using
a Two-fluid Model （241）
A Theoretical Investigation on the Effects of Mixing on Low- Temperature Diesel Combustion and
Emissions （251）
Effect of injection pressure on spray characteristics and fuel distribution in diesel engine conditions by planar
laser-induced exciplex fluorescence （PLIEF） technology （259）
Optimization of a Reduced Chemical Kinetic Model for HCCI Engine Simulations by Micro-Genetic Algorithm （273）
Development and Calibration of a Reduced Chemical Kinetic Model of wheptane for HCCI Engine combustion （281）
Enhancement of Near Wall Mixing of An Impinging Jet By Means of a Bump on the Wall （298）
Experimental Study on the Effects of Spray Impingement and Turbulence Structure on Spray Mixing
Rate By Gas Jet Simulation （309）
A New Approach To Air/Fuel Mixture Formation Through Spray Impingement And Reflex In A Small
Single Spray D. I. Diesel Engine （318）
Development of A Four-Zone Analytical Combustion Model for A D. L Compresstion-Ignition Engine （326）
Experimental Investigation of Effects of Fuel Injection Parameters and Chamber Wall Confinement On Spray
Characteristics in Constant Volume Bomb （337）
Experimental Study on the Effects of Turbulence Structure in the wake of a Circular Cylinder on Jet
Mixing Rate （351）

第三部分 發動機燃燒過程的診斷與控制
新型高壓共軌ECU升壓模塊的數字化開發與優化
高壓油管對共軌系統性能影響的研究
基於CPLD的柴油機高壓共軌電控系統控制信號的產生
柴油機模糊診斷專家系統的研究
大功率機車柴油機診斷系統的開發及應用
柴油機智能狀態跟蹤及故障診斷系統的開發
BUMP燃燒室的稀擴散燃燒機理
無量綱參數和控制策略對多次噴射響應特性及噴油規律的影響
Bump環強化柴油混合過程的數值模擬研究
大功率柴油機綜合故障診斷系統的研究與開發
基於LaGrange-SUMT方法的全電控柴油引燃天然氣發動機MAP優化標定技術
共軌蓄壓式電控噴射系統的噴油規律對發動機燃燒特性及排放性能的影響
LaGrange-SUMT方法及其在共軌式電控噴油系統發動機控制參數MAP生成中的應用
高壓共軌柴油機32位電控單元及其可靠性設計
共軌柴油機ECU的軟件分層模型及實時多任務機制
電控發動機自動優化匹配管理平臺的開發研究
高壓共軸噴油器設計參數對性能影響的研究
高壓共軌式噴油器的無量綱幾何參數對噴油規律和噴油特性一致性影響的研究
新型中壓共軌式柴油機電控燃油系統的開發
車用柴油機電控開發系統的軟、硬件設計及應用
A Study of Effects of Design Parameters on Transient Response and Injection Rate Shaping for a Common Rail Injector System
Paircui-A New Pressure Accumulative, Injection Rate Controllable Unit Injector for Diesel Engine Fuel Systems

第四部分 新一代內燃機燃燒理論與技術