相關商品
商品簡介
作者簡介
目次
商品簡介
《交通運輸發展的經濟分析:比較優勢與制度的觀點》提出交通運輸發展的一個基本理論問題，即運輸系統的經濟貢獻與運輸生產的資源消耗在邊際上的權衡，實現運輸資源最優配置的關鍵之所在則是提高交通運輸系統的發展效率。圍繞此問題，《交通運輸發展的經濟分析:比較優勢與制度的觀點》在從經濟效率和機會成本的界面上回答了什麼是交通運輸系統，什麼是運輸生產的經濟貢獻機制，什麼是交通運輸發展效率及其微觀經濟機制，制度安排如何決定運輸系統的發展效率，以及在交通運輸發展過程中應該如何系統性地做出決策，以平衡短期的應急措施與長期的發展政策等理論問題；闡明了制度或管制的效率對交通運輸系統優化技術結構和提高發展效率的決定性意義；從而為交通運輸發展的宏觀政策決策建構了微觀基礎和一個經濟學分析框架。
作者簡介
張國強，副研究員，工學碩士，管理學博士。先后在中國交通運輸協會、國家發展和改革委員會交通運輸司、國家發展和改革委員會綜合運輸研究所從事課題研究工作。2010年曾在美國斯坦福大學從事運輸與中國能源市場的訪問研究。主持或參加多項省部級課題，多次榮獲國家發展和改革委員會優秀研究成果獎。迄今在國內外公開發表論文40多篇。目前主要研究運輸經濟理論與政策及中國交通發展問題。
目次
導論
交通運輸與資源配置
分析框架
研究結構
第一篇 文獻研究
1 中國交通運輸發展研究文獻綜述
1.1 綜合運輸體系的構建問題
1.2 交通運輸發展的經濟適應性問題
1.3 運輸化與運輸結構變遷問題
1.4 結語
2 交通運輸與經濟發展：從斯密到克魯格曼的理論評述
2.1 從分工與市場發展看運輸的經濟角色
2.2 運輸成本還是運輸距離？“依水而居”的工業邏輯
2.3 運輸是經濟發展的必要條件還是充分條件
2.4 運輸成本與產業區位的決定
2.5 運輸成本、報酬遞增與地區差異
2.6 結語
第二篇 理論研究
3 經濟效率與協調的邏輯：理論背景
3.1 什麼是效率？為什麼產生效率問題
3.2 如何理解效率的帕累托條件
3.3 “看不見的手”：自由市場的競爭與效率
3.4 交易成本與作為資源配置機制的企業
3.5 市場失靈、企業的局限與政府的經濟干預
3.6 經濟效率的制度治理
3.7 結語
4 從經濟發展的觀點看交通運輸系統
4.1 運輸系統是運輸需求與供給的關係集
4.2 為什麼運輸基礎設施要先行發展
4.3 運輸基礎設施促進經濟發展的若干經驗證據
4.4 如何認識運輸系統對經濟發展的適應機制
4.5 促進區域協調發展的運輸政策戰略
4.6 結語
5 交通運輸發展效率：機會成本的透鏡
5.1 運輸產品的時空效用
5.2 運輸成本的邊際替代
5.3 運輸交易費用與運輸資源配置的權衡
5.4 什麼是運輸發展效率
5.5 運輸系統的靜態效率與動態效率
5.6 結語
6 運輸生產與區域分工：比較優勢的觀點
6.1 引言
6.2 比較優勢、自給自足、運輸交易費用與地區經濟分工
6.3 運輸資源成本與運輸比較優勢
6.4 釋例：運輸比較優勢與電視機和鮮花生產的經濟區位問題
6.5 結語
7 交通運輸發展：制度為什麼重要
7.1 引言
7.2 嵌入制度因素的運輸資源成本
7.3 運輸系統的制度權衡、比較優勢與發展效率
7.4 結語
第三篇 實例研究
8 交易成本與比較優勢逆轉：中國電煤運輸效率問題
8.1 一個燃煤電廠的真實故事
8.2 電煤供應鏈上的企業制度
8.3 價格機制扭曲的問題
8.4 鐵路比較優勢逆轉的經濟邏輯
8.5 結語
9 比較優勢、制度效率與交通運輸發展：總結
參考文獻
交通運輸與資源配置
分析框架
研究結構
第一篇 文獻研究
1 中國交通運輸發展研究文獻綜述
1.1 綜合運輸體系的構建問題
1.2 交通運輸發展的經濟適應性問題
1.3 運輸化與運輸結構變遷問題
1.4 結語
2 交通運輸與經濟發展：從斯密到克魯格曼的理論評述
2.1 從分工與市場發展看運輸的經濟角色
2.2 運輸成本還是運輸距離？“依水而居”的工業邏輯
2.3 運輸是經濟發展的必要條件還是充分條件
2.4 運輸成本與產業區位的決定
2.5 運輸成本、報酬遞增與地區差異
2.6 結語
第二篇 理論研究
3 經濟效率與協調的邏輯：理論背景
3.1 什麼是效率？為什麼產生效率問題
3.2 如何理解效率的帕累托條件
3.3 “看不見的手”：自由市場的競爭與效率
3.4 交易成本與作為資源配置機制的企業
3.5 市場失靈、企業的局限與政府的經濟干預
3.6 經濟效率的制度治理
3.7 結語
4 從經濟發展的觀點看交通運輸系統
4.1 運輸系統是運輸需求與供給的關係集
4.2 為什麼運輸基礎設施要先行發展
4.3 運輸基礎設施促進經濟發展的若干經驗證據
4.4 如何認識運輸系統對經濟發展的適應機制
4.5 促進區域協調發展的運輸政策戰略
4.6 結語
5 交通運輸發展效率：機會成本的透鏡
5.1 運輸產品的時空效用
5.2 運輸成本的邊際替代
5.3 運輸交易費用與運輸資源配置的權衡
5.4 什麼是運輸發展效率
5.5 運輸系統的靜態效率與動態效率
5.6 結語
6 運輸生產與區域分工：比較優勢的觀點
6.1 引言
6.2 比較優勢、自給自足、運輸交易費用與地區經濟分工
6.3 運輸資源成本與運輸比較優勢
6.4 釋例：運輸比較優勢與電視機和鮮花生產的經濟區位問題
6.5 結語
7 交通運輸發展：制度為什麼重要
7.1 引言
7.2 嵌入制度因素的運輸資源成本
7.3 運輸系統的制度權衡、比較優勢與發展效率
7.4 結語
第三篇 實例研究
8 交易成本與比較優勢逆轉：中國電煤運輸效率問題
8.1 一個燃煤電廠的真實故事
8.2 電煤供應鏈上的企業制度
8.3 價格機制扭曲的問題
8.4 鐵路比較優勢逆轉的經濟邏輯
8.5 結語
9 比較優勢、制度效率與交通運輸發展：總結
參考文獻
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
大陸出版品因裝訂品質及貨運條件與台灣出版品落差甚大，除封面破損、內頁脫落等較嚴重的狀態，其餘商品將正常出貨。
特別提醒：部分書籍附贈之內容(如音頻mp3或影片dvd等)已無實體光碟提供，需以QR CODE 連結至當地網站註冊“並通過驗證程序”，方可下載使用。
無現貨庫存之簡體書，將向海外調貨：
海外有庫存之書籍，等候約45個工作天;
海外無庫存之書籍，平均作業時間約60個工作天，然不保證確定可調到貨，尚請見諒。
為了保護您的權益，「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨，請在商品鑑賞期內寄回，且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。