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《車輛-軌道-路基系統動力學》比較系統地總結了輪軌系統動力學近年來的主要研究成果及進展，全面地構建了車輛－軌道－路基系統動力學的基本原理、計算模型、計算參數及計算方法，并重點介紹了典型的應用研究情況，旨在為相關專業的研究者或研究生提供一個比較完整的參考資料。
作者簡介
劉學毅，1962年8月生，西南交通大學土木工程學院道路與鐵道工程專業教授，博士生導師，鐵道工程學科學術帶頭人，四川省有突出貢獻的中青年專家，鐵道部中青年科技撥尖人才。中國鐵道學會學術委員會委員和編輯委員會委員。先后承擔并完成國家級、省部級科研項目30余項，承擔各類技術服務、諮詢、設計與開發項目40余項，取得高水平科研成果10余項，發表學術論文50余篇。先后獲省部級科技進步一等獎2項、二等獎2項、其它各類獎6項。在輪軌系統動力學、高速重載軌道結構、軌道變形失效規律等方面的研究取得突出成績，多項研究成果在生產實際中得到推廣應用，取得了顯著的社會效益和經濟效益。
目次
第一章 緒論
第一節 我國重載、提速和高速鐵路運輸的發展概況
第二節 輪軌系統動力學的發展概況
第三節 車輛－軌道－路基系統動力學的研究內容及研究的問題
第二章 車輛振動分析方法
第一節 應用哈密爾頓原理建立振動方程組
第二節 車輛垂向振動的分析模型與方程
第三節 車輛振動方程的求解
第四節 輪軌間蠕滑力的計算與修正
第五節 車輛蛇形運動穩定性
第六節 車輛動態曲線通過
第三章 軌道振動分析方法
第一節 軌道振動分析的計算模型
第二節 疊合梁模型軌道垂向振動分析
第三節 連續彈性支承軌道橫向和縱向振動分析
第四節 彈性點支承軌道垂向振動有限元法求解
第五節 彈性點支承軌道垂向振動模態法求解
第六節 軌道振動的頻域分析
第四章 路基振動分析方法
第一節 道床及路基的振動參數計算
第二節 路基振動分析的分層建模方法
第三節 路基振動分析的其他建模方法
第五章 輪軌系統耦合振動分析
第一節 輪軌振動耦合關係
第二節 車輛－軌道耦合振動分析模型
第三節 連續彈性支承軌道耦合模型的導納方法求解
第四節 車輛－軌道垂向耦合振動模型的有限單元解法
第五節 半車一軌道空間耦合振動模型的有限單元解法
第六章 車輛－軌道－路基系統動力學的應用研究
第一節 車輛－軌道－路基振動系統中的參數
第二節 軌道合理剛度及其匹配關係的研究
第三節 道岔動力學理論及其應用
第四節 鋼軌波形磨耗成因及預防減緩措施
第五節 高速鐵路軌道位移波研究
第六節 車輛－軌道－路基系統動力學的其他應用
參考文獻
第一節 我國重載、提速和高速鐵路運輸的發展概況
第二節 輪軌系統動力學的發展概況
第三節 車輛－軌道－路基系統動力學的研究內容及研究的問題
第二章 車輛振動分析方法
第一節 應用哈密爾頓原理建立振動方程組
第二節 車輛垂向振動的分析模型與方程
第三節 車輛振動方程的求解
第四節 輪軌間蠕滑力的計算與修正
第五節 車輛蛇形運動穩定性
第六節 車輛動態曲線通過
第三章 軌道振動分析方法
第一節 軌道振動分析的計算模型
第二節 疊合梁模型軌道垂向振動分析
第三節 連續彈性支承軌道橫向和縱向振動分析
第四節 彈性點支承軌道垂向振動有限元法求解
第五節 彈性點支承軌道垂向振動模態法求解
第六節 軌道振動的頻域分析
第四章 路基振動分析方法
第一節 道床及路基的振動參數計算
第二節 路基振動分析的分層建模方法
第三節 路基振動分析的其他建模方法
第五章 輪軌系統耦合振動分析
第一節 輪軌振動耦合關係
第二節 車輛－軌道耦合振動分析模型
第三節 連續彈性支承軌道耦合模型的導納方法求解
第四節 車輛－軌道垂向耦合振動模型的有限單元解法
第五節 半車一軌道空間耦合振動模型的有限單元解法
第六章 車輛－軌道－路基系統動力學的應用研究
第一節 車輛－軌道－路基振動系統中的參數
第二節 軌道合理剛度及其匹配關係的研究
第三節 道岔動力學理論及其應用
第四節 鋼軌波形磨耗成因及預防減緩措施
第五節 高速鐵路軌道位移波研究
第六節 車輛－軌道－路基系統動力學的其他應用
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