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青藏鐵路拉薩河大橋較好地適應了既要體現民族特色又要具有時代氣息的特定環境而為世人關注。本書系統地總結了青藏鐵路拉薩河大橋的技術成果。全書共分五章：第一章介紹自然環境與人文環境，第二章介紹橋式方案，第三章介紹設計及計算分析情況，第四章介紹模型試驗及分析情況，第五章分紹施工情況。
本書圖文并茂，內容豐富，可供從事鐵路橋梁科研、設計、施工、建設管理、教育等相關人員參考。
本書圖文并茂，內容豐富，可供從事鐵路橋梁科研、設計、施工、建設管理、教育等相關人員參考。
作者簡介
孫樹禮，1961年10月出生于河北省定興縣。1983年7月畢業于西南交通大學鐵道工程專業，現任鐵道第三勘察設計院集團有限公司副總經理兼總工程師，教授級高工，天津市授銜橋梁設計專家，中國交通運輸協會城市軌道交通中青年專家。兼任天津市鐵道學會常務副理事長、天津市咨詢決策委員會委員、中國土木工程學會橋梁及結構工程分會理事、《世界橋梁》及《鐵道標準設計》編委會委員。鐵道部勞動模范。 孫樹禮同志長期從事鐵路、公路、市政橋梁的勘測設計及技術管理工作，在橋梁設計、科研及技術管理方面具有豐富的經驗。主持或參加“上海蘇州河閘橋主橋鋼箱梁”、“濟南樞紐北關特大橋——我國鐵路橋梁中首次采用的SRC框架墩”、“大準鐵路黃河橋（96+132+96）m大跨度無豎桿剛性鋼桁梁柔性拱橋”、“嚴寒地區采用16Mnq的嫩江特大橋64m鋼桁梁”、“哈大線鞍鋼橋——鐵路第一座斜交預彎型鋼混凝土梁”、“天津彩虹橋3-168m簡支下承式鋼管混凝土拱橋”、“上海明珠線（s4+128+54）m鋼管混凝土拱預應力混凝土連續梁組合結構的漕溪路橋及（80+112+80）m雙壁墩預應力混凝土連續剛構的中山西路橋”、“煙大鐵路輪渡棧橋”、“青藏鐵路拉薩河大橋”等項目設計與科研，同時主持“天津地鐵一號線”、“津濱輕軌”以及“京津城際鐵路”、“京滬高速鐵路”等地方和國家大型重點建設項目。多個項目獲得了國家或省部級獎勵，其中已建成通車的京津城際鐵路是我國第一條時速350km高速鐵路，多項指標達到世界先進水平。 在國內期刊發表《青藏鐵路拉薩河大橋設計關鍵技術及試驗研究》、《連續梁拱組合橋梁設計關鍵技術對策研究》、《橋墩墩頂橫向水平位移限值的研究》等論文10余篇，有很高的學術價值。孫樹禮同志獲國家科技進步特等獎一項；省部級科技進步特等獎一項，一等獎三項，二等獎一項，三等獎一項，四等獎一項；省部級優秀設計五項；2007年獲第九屆詹天佑鐵道科學技術獎成就獎。
目次
第一章 自然環境與人文環境
第一節 自然環境
第二節 人文環境
第二章 橋式方案
第一節 征集方案設計特點
第二節 鋼管混凝土疊拱連續梁橋設計理念
第三章 設計及計算分析
第一節 總體設計
第二節 主橋上部結構
第三節 主橋施工方案設計
第四節 引橋上部結構
第五節 橋梁下部結構
第六節 地震反應分析及工程抗震措施
第七節 拉薩河大橋動力特性及行車性能分析
第八節 鉸軸滑板鋼支座設計
第九節 橋面系構造及養護維修設計
第四章 模型試驗及分析
第一節 拱腳光彈性試驗及有限元分析
第二節 吊索錨固體系靜動載試驗
第三節 鉸軸滑板鋼支座模型試驗及有限元分析
第五章 施工
第一節 工程特點
第二節 總體施工方案
第三節 混凝土連續梁施工
第四節 鋼管拱焊接
第五節 鋼管拱架設
第六節 新型鉸軸鋼支座安裝
第七節 施工階段監控測試
第八節 C50鋼管混凝土配合比試驗
第九節 圍堰封底技術
參考文獻
后記
第一節 自然環境
第二節 人文環境
第二章 橋式方案
第一節 征集方案設計特點
第二節 鋼管混凝土疊拱連續梁橋設計理念
第三章 設計及計算分析
第一節 總體設計
第二節 主橋上部結構
第三節 主橋施工方案設計
第四節 引橋上部結構
第五節 橋梁下部結構
第六節 地震反應分析及工程抗震措施
第七節 拉薩河大橋動力特性及行車性能分析
第八節 鉸軸滑板鋼支座設計
第九節 橋面系構造及養護維修設計
第四章 模型試驗及分析
第一節 拱腳光彈性試驗及有限元分析
第二節 吊索錨固體系靜動載試驗
第三節 鉸軸滑板鋼支座模型試驗及有限元分析
第五章 施工
第一節 工程特點
第二節 總體施工方案
第三節 混凝土連續梁施工
第四節 鋼管拱焊接
第五節 鋼管拱架設
第六節 新型鉸軸鋼支座安裝
第七節 施工階段監控測試
第八節 C50鋼管混凝土配合比試驗
第九節 圍堰封底技術
參考文獻
后記
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