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目次
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本書講述內燃機設計的基本理論、原則和方法。全書共分11章，內容包括內燃機曲柄連桿機構動力學、曲軸扭轉振動理論、內燃機平衡的分析方法與平衡措施、配氣凸輪的設計和機構動力學分析、主要零部件的設計原則、冷卻與潤滑系的設計參數選取原則等，在各章節中都結合現代設計理論、手段和工具的發展介紹了現代設計方法的應用。 本書為熱能與動力工程專業本科生教材，也可供從事內燃機設計、制造和開發的工程技術人員參考。
作者簡介
袁兆成，男，博士，1954年出生，長春市人，吉林大學汽車學院內燃機系教授、博士生導師。 1977年考入吉林工業大學內燃機專業，1982年考取吉林工業大學內燃機專業碩士研究生，1985年研究生畢業留校。1991年—1992年作為訪問學者赴法國Valencignne大學進修。1998年獲得博士學位。1994年—2005年4月擔任吉林大學內燃機系主任（兼內燃機研究所所長）。現任中國內燃機學會理事、中國汽車工程學會理事、中國汽車工程學會代用燃料汽車分會主任、中國內燃機學會中小功率柴油機分會副主任。長期以來主要從事汽車發動機的設計理論與方法、發動機振動噪聲控制以及噪聲仿真分析研究、代用燃料汽車發動機的研究工作。
目次
第一章 內燃機設計總論
第一節 內燃機設計的一般流程
一、產品開發計劃階段
二、設計實施階段
此階段是把設計計劃付諸實施的階段，包括：
1. 總布置設計及零部件設計
確定總體方案之前，一般先要擬訂幾種方案，進行多方案討論、分析和比較。經過反復修改后得出初步方案，隨即進行下面的工作程序。
1）內燃機總布置設計，三維實體造型和虛擬裝配。確定主要零部件的允許運動尺寸、結構方案、外形圖。
2）按照企業標準編制零部件圖樣目錄。
3）進行部件三維圖細致設計，繪制零部件工作圖、整機縱橫剖面圖。
2. 主要零部件和單缸機的試制（現在單缸機的試制往往省略）
3. 系統及零部件的理論分析、虛擬試驗以及系統標定
該階段主要進行曲軸、連桿、活塞銷等受力零部件的理論強度校核，零件疲勞強度試驗；配氣凸輪、機構零部件設計，配氣機構動力學計算評價；平衡系統的設計計算；氣道流動仿真評價；燃燒仿真評價；配氣相位優化；冷卻水溫度場分布；冷卻系統、潤滑系統、起動系統的參數設計；發動機燃料供給系統設計（包括電控系統設計與匹配）。
4. 單缸機試驗（可省略）
該階段主要考證各個系統參數是否滿足設計要求，獲取必要的資料。
三、產品試制檢驗階段
1. 試制多缸機樣機
在總體設計和零部強度理論計算之后，就可進行多缸機的施工設計。此階段決定零部件的加工精度和工藝處理規范、部件結構調整。
2. 多缸機試驗
此階段要進行整機磨合、性能調整、電控系統標定、性能試驗、耐久試驗、可靠性試驗、配套試驗和擴大用戶試驗。
……
第一節 內燃機設計的一般流程
一、產品開發計劃階段
二、設計實施階段
此階段是把設計計劃付諸實施的階段，包括：
1. 總布置設計及零部件設計
確定總體方案之前，一般先要擬訂幾種方案，進行多方案討論、分析和比較。經過反復修改后得出初步方案，隨即進行下面的工作程序。
1）內燃機總布置設計，三維實體造型和虛擬裝配。確定主要零部件的允許運動尺寸、結構方案、外形圖。
2）按照企業標準編制零部件圖樣目錄。
3）進行部件三維圖細致設計，繪制零部件工作圖、整機縱橫剖面圖。
2. 主要零部件和單缸機的試制（現在單缸機的試制往往省略）
3. 系統及零部件的理論分析、虛擬試驗以及系統標定
該階段主要進行曲軸、連桿、活塞銷等受力零部件的理論強度校核，零件疲勞強度試驗；配氣凸輪、機構零部件設計，配氣機構動力學計算評價；平衡系統的設計計算；氣道流動仿真評價；燃燒仿真評價；配氣相位優化；冷卻水溫度場分布；冷卻系統、潤滑系統、起動系統的參數設計；發動機燃料供給系統設計（包括電控系統設計與匹配）。
4. 單缸機試驗（可省略）
該階段主要考證各個系統參數是否滿足設計要求，獲取必要的資料。
三、產品試制檢驗階段
1. 試制多缸機樣機
在總體設計和零部強度理論計算之后，就可進行多缸機的施工設計。此階段決定零部件的加工精度和工藝處理規范、部件結構調整。
2. 多缸機試驗
此階段要進行整機磨合、性能調整、電控系統標定、性能試驗、耐久試驗、可靠性試驗、配套試驗和擴大用戶試驗。
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