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發動機原理(簡體書)
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商品簡介
作者簡介
目次

商品簡介

本書為普通高等教育“十一五”國家級規劃教材。 本書主要以車用電控發動機為主,在四沖程循環理論的基礎上,著重講述發動機熱功轉換的基本原理、特點、性能分析方法,以及提高發動機性能、改善其排放特性的技術措施和整車性能的匹配與評價方法。全書分8章,內容包括內燃機的發展、內燃機循環及性能評價指標、發動機的換氣過程、內燃機的燃料與燃燒、汽油機混合氣的形成和燃燒、柴油機混合氣的形成和燃燒、發動機的特性、發動機與整車性能匹配。本書的特色在于以數字化控制式發動機控制策略為主,強調發動機工作過程的控制方法,取消了傳統機械式發動機上的一些化油器、調速器等的內容。 本書可作為熱能與動力機械工程專業和與汽車相關專業本科生、研究生的教材,也可作為從事汽車發動機方面研究開發的工程技術人員的參考書。

作者簡介

林學東,吉林大學汽車工程學院內燃機工程系副主任、教授、博士生導師。1982年畢業于原吉林工業大學內燃機專業,并留校任教,先后獲得動力機械及工程專業碩士學位和博士學位。主講發動機原理、熱能與動力機械基礎、發動機電控技術、內燃機振動與噪聲、汽車工程概論等多門課程。長期從事內燃機工程過程優化及排放控制技術方面的研究,參加完成多項國家攻關項目,近年來發表學術論文30余篇,出版專(譯)著4部,參編1部教材。

目次

前言
第一章 緒論
 第一節 內燃機的發展
 第二節 內燃機在汽車上的應用
第二章 內燃機循環及性能評價指標
第一節 概述
第二節 內燃機的理論循環
第三節 內燃機實際循環及其評價指標
第四節 內燃機有效性能指標
第五節 機械損失
第六節 熱平衡
第三章 發動機的換氣過程
第一節 四沖程發動機換氣過程
第二節 充氣效率及影響因素
第三節 提高充氣效率的措施
第四節 增壓技術
第五節 廢氣再循環(EGR)系統
第四章 內燃機的燃料與燃燒
第一節 內燃機燃料及其提煉
第二節 傳統燃料的現狀及使用特性
第三節 燃燒熱化學
第四節 燃燒的基本知識
第五章 汽油機混合氣的形成和燃燒
第一節 汽油機混合氣形成及熱功轉換特點
 第二節 汽油機燃燒過程
 第三節 汽油機燃料噴射量的控制
 第四節 汽油機燃燒組織方式及燃燒室
 第五節 汽油機的有害排放物及其控制
第六章 柴油機混合氣的形成和燃燒
 第一節 柴油機熱功轉換的特點
 第二節 柴油機的燃燒過程
 第三節 燃油噴射和霧化
 第四節 混合氣的形成與燃燒室
 第五節 燃燒過程的影響因素
 第六節 柴油機的排放控制技術
第七章 發動機的特性
 第一節 概述
 第二節 發動機的負荷特性
 第三節 發動機的速度特性
 第四節 發動機的萬有特性
第八章 發動機與整車性能匹配
 第一節 汽車動力傳動裝置及主要參數的確定
 第二節 汽車行駛的基本原理及特性
 第三節 發動機與傳動裝置性能匹配
 第四節 整車性能的改進途徑
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