政府出版品/交通建設 - 三民網路書店

近岸海象數值模擬及預警系統之建立(3/4)―波浪部份

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本計畫係屬交通部運輸研究所「臺灣近岸防救災預警系統技術與作業化之研究」計畫規劃四年合作研究計畫之第三年的波浪推算部分，主要工作包含近岸風浪模擬技術之研發及預警精度改進；結合本所相關計畫之海象即時監測作業，發展颱風波浪之模擬技術，建置近岸防災預警方法，以減低颱風期間海岸災害破壞；以及加強近岸防災預警系統之作業化效能之提昇，預報系統採人性化操作界面，以利相關單位使用。在精進波浪自動化預報系統中檢討了目

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202.

GPS之波浪量測應用研究(1/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本研究目的在應用GPS直接訊號和反射訊號進行波浪水位觀測，藉以建立另一種在實驗室中或對實際海面可行的波浪水位量測技術。本年度的工作內容包括(1)在成大臺南水工所大型斷面水槽進行波高量測，在中型斷面水槽進行靜止水面觀測，和穩定下降水位觀測，以及(2)在臺南安平港內進行水位觀測。研究中以GPS整合型接收儀應用於斷面水槽波形與海面海浪之變化量測，利用同時接收GPS左旋與右旋訊號之整合天線，提供GPS直

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203.

應用GPS反射信號建立波高量測系統(1/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本研究目的在應用GPS直接訊號和反射訊號進行波浪水位觀測，藉以建立另一種在實驗室中或對實際海面可行的波浪水位量測技術。本年度的工作內容包括(1)在成大臺南水工所大型斷面水槽進行波高量測，在中型斷面水槽進行靜止水面觀測，和穩定下降水位觀測，以及(2)在臺南安平港內進行水位觀測。研究中以GPS整合型接收儀應用於斷面水槽波形與海面海浪之變化量測，利用同時接收GPS左旋與右旋訊號之整合天線，提供GPS直

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204.

海岸地形變遷之現場影像分析應用研究(1/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

人類經濟、文化活動多集中於沿海地區，故瞭解其海洋環境對於海島型國家的台灣而言是相當重要的。高雄港與台中港為台灣二大主要國際商港，對國內進出口航運與經濟發展影響重大。近岸水動力學與地形學的足夠與準確觀測為海洋工程重要研究議題，對海岸管理也極為關鍵。過去25年以來，透過奧勒岡州立大學海岸影像研究團隊(Coastal Image Lab)研發的海岸遙測系統 Argus，影像資訊已被發展成為近岸環境的有效

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205.

穀物運送貨櫃化對港口運送之影響分析

作者：謝幼屏 出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本研究首先分析臺灣穀物進口現況，探討穀物運送貨櫃化之經濟成因，然後估算穀物貨櫃化的櫃量，推測對港口相關單位之影響。分析得到近二年穀物貨櫃化的情形嚴重，96、97年的穀物貨櫃化比例分別為49%（390萬公噸）與65%（479萬公噸），相當於31.2萬TEU與38.32萬TEU貨櫃。所幸穀價與散裝船運價已於97年底回穩，在98年初部份穀物已回復採散裝船運送。當穀物全數改採貨櫃運輸時，將為貨櫃航運業者帶

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206.

交通道路及橋墩遭受土石流衝擊之對策研究(3/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

過去相關單位在設計山區跨河道路及橋樑時，僅考量溪流洪水之水位及流速，並未充分考量洪水現象差異頗大之土石流衝擊效應，在路堤、橋墩結構型式及材料選用方面對於如何強化結構設計及選用加勁材料等橋樑主體改善對策則並未深入探討。有鑒於此，本計畫擬訂四年研究期間，透過數值模擬分析工具，深入了解橋涵及橋墩受土石流衝擊破壞成因及規模程度，並檢討現有設計準則，進而提出未來強化結構設計及加勁材料選用等橋樑主體改善對策，

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207.

臺灣沿岸海嘯影響範圍與淹水潛勢分析(3/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本年度之主要目的為利用互逆格林函數之概念改進現有海嘯數值模式，提升運算效率並建立視窗化操作系統。傳統海嘯模式屬於單波源全接收點形式，必須依賴初始條件及傳播路徑；互逆格林函數則是利用格林函數在線性系統之可逆性及對稱性，使得傳統計算方式變成全波元單接收點形式；如此，即可將大幅度減少對初始條件之依賴性，也可提高模式之運算效率，縮短計算時間。互逆格林函數之最大絕對值被稱為放大率，用來評估對於接收點威脅性

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208.

港灣地區地震潛勢及港灣構造物耐震能力評估之研究(3/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

臺灣地區由於地震頻繁，港灣設施可能因此造成損壞，並進一步對其安全性造成重大衝擊，而影響後續港口的營運。為能模擬地震下港灣地區的災損情形，本計畫將在TELES(臺灣地震損失評估系統）中建置港灣設施震損評估模組，整個計畫分成三個子計畫，分別為(一)港灣地區地震潛勢之評估；（二）港灣構造物耐震能力之評估；（三）港灣構造物之災害境況模擬。前兩子計畫研究成果為子計畫三之基本參考資料。藉由子計畫一對港灣地區進

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209.

消能式結構物特性之研究(1/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本計畫為四年期研究計畫之第一年，主要目標在探討並發展符合臺灣各區地理環境需求的消能式港灣結構物。依環境特性與功能屬性分類，消能式結構物的型式包含長波抗浪型、功能目的使用型或臨時性設施型、以及環境保護型等結構物等三大類型。本研究透過水工模型斷面試驗及數值模擬方式針對上述三種型態分別進行探討及研發新型之消能式結構物以替代傳統保護港灣、海岸之重力式海岸結構物，並期能達符合海岸空間環境需求且具保全功能之目

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210.

全球衛星定位與自動化監測系統在坡地防災之應用(3/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

全球衛星定位系統（GPS）係以衛星為基礎的無線電定位系統，藉由地球軌道上之定位衛星，可提供全球具接收裝備之使用者極精確之三維定位、速度及時間資料。該系統不受天氣影響，並可提供全球統一之經緯度參考資料。前期計畫於阿里山公路43K第四彎安裝先進的量測儀器和高效率傳輸系統組成之監測系統。對此邊坡路段進行降雨前、後之資料調查，同時蒐集調查期間的雨量記錄及過去的崩塌資料進行分析，以瞭解阿里山公路邊坡受震後的

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211.

全光纖式邊坡穩定監測系統整合與現地應用測試(3/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

傳統邊坡安全監測大多採用傾斜管配合手動式傾斜儀監測地層內滑動面之所在位置及移動量，地下水位監測則多使用開口式水位計。這些監測儀器幾乎全部使用手工在現場紀錄讀數。此一安排不但費時，在雨季或邊坡發生滑動時，現場紀錄讀數可能無法進行或非常危險，而這些情況下也可能是最需要監測儀器讀數的時候。近年來雖有可做自動化監測之電子式監測儀器之研發，但電子式自動化監測系統具有價格昂貴、易受電磁波干擾、雷擊破壞、且儀器

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212.

海岸帶及近海衛星遙測技術之整合應用研究(1/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

近年來由於衛星遙測技術之飛躍發展，攝像解析度大幅提高，如2008年中發射的GeoEye I衛星影像解析度已達41cm，國內引入新型數位相機及製圖技術，攝影解析度可達10cm以內，顯示在對地觀測技術已具有多來源及高解析度之特色。近年來無人載具(UAV)技術快速發展，具有低成本、高機動即時攝像的特性，可補足一般遙測影像攝像時間解析度及天候條件之不足；新的空載雷射掃瞄(Airborne LiDAR)技術

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213.

臺灣國內商港海域海氣象觀測分析研究(1/4)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本研究主要辦理臺北、安平等兩個國內商港附近海域之海氣象現場觀測，資料分析包含本年度與歷年資料之分類相關統計特性。臺北港及安平港海域海氣象觀測分別自民國八十五年、八十八年起開始執行，均以觀測樁為載臺，資料採自動傳輸方式。歷年臺北港風觀測結果，冬季平均風速最高，達7.7米/秒，全年平均風速值為6.3米/秒。安平港風觀測結果，冬季平均風速為7.0米/秒，兩港年平均風速，安平港較臺北港小0.8米/秒。四季

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214.

透水混凝土應用在港灣構造物設施與公路路面成效評估之研究(1/2)

作者：張道光等 出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本計畫完成透水混凝土路面試鋪規劃座談會、防波堤透水混凝土試鋪規劃座談會、透水混凝土鋪面材料及施工規範研擬座談會辦理與審查。在文獻回顧亦彙整10個透水混凝土應用案例，具參考價值。現地實驗方面，於透水混凝土路面受落塵量之試驗發現：當飛灰模擬累積20年落塵量時，透水混凝土之孔隙有部份被阻塞，阻塞造成現地透水能力降低，部分測點現地透水能力下降30％，但停車格整體透水能力仍然良好，其現地透水量超過一般透水

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215.

港灣地區碼頭腐蝕資料及設施結構資料更新建置(1/2)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

本中心曾多次分批對臺灣各大港口碼頭鋼板樁腐蝕及設施結構進行全面性的調查檢測。由於資料眾多，查詢及調閱甚為不便，有鑑於此本計畫就利用現有之資料以MapInfo地理資訊系統著手加以整合架構成一適當之查詢系統。然而查詢系統及資料庫建檔工作為一永久性的計畫，需要不斷的更新與補充，今年將以更新建置馬公港調查之檢測資料為主要之建置基礎，並將系統架構在本中心所開發的「港區工程基本資料查詢展示系統」之下，提供給後

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216.

港灣工程基本資料網路查詢系統建置研究(1/2)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

港灣工程基本資料種類繁多，大致可分為港區地形、土層分佈、港灣設施、碼頭設計、防波堤設計、規畫配置及海氣象等資料。因資料散見於各港不同單位中，查詢調閱甚為不便，本所港研中心已收錄有部份資料，且利用MapInfo地理資訊系統著手加以整合。充分發揮資料管理效益，開發資料應用模組，架構成港區工程基本資料查詢系統，以多樣化表現方式呈現，建立友善介面供使用者使用。本計畫針對已架構之港區工程基本資料查詢系統，

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217.

98年液化對港灣構造物穩定性之影響研究(1/2)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

由過去地震之港灣構造物災損顯示，港灣構造物的地震穩定性與後線土壤是否發生液化有著很大的關係。本研究以棧橋式碼頭受地震力作用下，被填土壤考慮土壤液化及不考慮土壤液化狀況下，探討對碼頭構造物穩定性之影響。本研究第一年針對既有棧橋式碼頭，考慮背填土壤是否發生液化，進行耐震能力評估。本研究針對分析案例以基準提供之相關分析方法及SAP2000結構分析軟體來進行分析，並針對兩種分析方法所得結果進行比較探討。

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218.

水波模擬之最佳仔波函基―轉換熵值與基核特性相位函數暨共關協振

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

此處鑑取得水波應用分析之最佳萊斯離散仔波函基是為半正交之樞點順適仔波；再者，亦推証得其連續領域之最適仔波是為莫利仔波。我們除了從統計與數理雙方面，標本共進，進行嚴謹之檢核與交互驗証，更以共關協振實際之資料表現充分具體顯現這些鑑取的確論性。其統計方面取用多種熵值規範及探討轉換係數之累積機率密度函數；而學理方面則係研究函基特性函數之相位函數分佈；而實際資料驗証則係以前述最佳仔波之波與流相關數據之共關協

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219.

基隆港貨櫃營運之創新管理研究(1/2)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

針對基隆港受到內、外部環境不利因素的影響而呈現成長停滯的問題，本計畫擬從創新管理的觀點，尋求突破性的創新策略，供為決策的參考。植基於創新管理的理論，本計畫將經由文獻回顧、國內外主要貨櫃港的創新案例分析及實地深度訪查、舉辦焦點群體研討會等方法蒐集與分析資料，對基隆港提出創新管理的經營策略。該一研究結果將有助於港埠當局採取創新的策略以突破該等港口發展的瓶頸，再創持續成長的佳績。

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220.

港灣地層下陷監測之研究(1/2)

出版社：交通部運研所 出版日：2010/05/01 裝訂：平裝

臺灣西南沿海之臺中港、布袋港、安平港、大鵬灣等港灣地區，其地層大都屬現代沖積層，土層疏鬆軟弱壓密固結尚未全部完成，極可能因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填、地震等原因造成地層下陷，而影響港區工程及各樣設施之安全。本研究計畫於臺中港、布袋港、安平港、大鵬灣等港區，各設置1組200m深之沉陷監測井及水位觀測井，以無線電波感應式層別沉陷儀進行港區地層分層沉陷之長期監測，並量測地下水位，以瞭解地下

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