三民網路書店 中國圖書館分類法 / 航空、航天 / 航空 / 航空發動機（推進系統）

《渦槳發動機控制原理》是研究渦輪螺旋槳發動機氣動熱力機械控制機制和設計方法的專著。《渦槳發動機控制原理》以渦槳發動機控制系統的設計要求為目標，系統介紹單軸、雙軸渦槳發動機氣動熱力學部件級非線性動力學模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發動機控制系統的時域、頻域設計方法，主要包括控制系統的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發動機、液壓機械執行機構的數學模型建立，雙軸渦槳發動機液壓機械式燃油控制、變距調速控制，單軸渦槳發動機數字式控制計劃、防喘控制、執行機構小閉環根軌跡設計、轉速閉環頻域回路成型設計，雙軸渦槳發動機數字式控制方案設計、雙回路解耦控制、狀態反饋閉環極點配置伺服控制，以及雙軸渦槳發動機多變量混合靈敏度H∞控制、模型跟蹤二自由度H∞控制、不確定性系統μ綜合控制、高階控制器降階設計、驗證等內容。

《民用航空燃氣渦輪發動機原理》根據中國民航大學飛行器動力工程專業的“航空發動機原理教學大綱”和課程組多年來從事民用航空發動機科研和教學經驗編寫而成，不僅繼承國內外同類教材的經典內容，也結合民用航空發動機的運行實際。《民用航空燃氣渦輪發動機原理》重點闡明民用航空發動機原理的基本概念、基本知識和理論，力求深入淺出、循序漸進、邏輯嚴密。通過對《民用航空燃氣渦輪發動機原理》的學習，讀者能掌握航空燃氣渦輪發動機的運行原理和主要性能指標，對民航發動機各主要部件的工作原理、各部件共同工作規律以及各種類型發動機特性有較深入的理解，為後續課程和從事民航發動機運行、管理和維修工作打下較堅實的理論基礎。

《預冷吸氣式組合推進系統熱力循環及優化》對預冷類吸氣式組合推進系統熱力循環的發展演變歷程、部件技術、循環構型優化方法進行了介紹。預冷概念的提出為發展熱力循環深度融合、部件完全共用的全域發動機開闢了新的實現途徑，借助這一新的設計自由度，人們構造了一系列新的組合發動機方案，形成了一個循環類別豐富多樣、構型複雜多變的預冷發動機大家族，《預冷吸氣式組合推進系統熱力循環及優化》對其進行了系統性的介紹，有助於增強讀者對此類發動機的認識。 《預冷吸氣式組合推進系統熱力循環及優化》共11章，第1章介紹了預冷概念誕生的背景；第2～4章回顧了不同類別預冷循環的發展歷程；第5、6章對基於統一模型的預冷發動機熱力循環分析方法進行了介紹和應用；第7～9章回顧了預冷發動機關鍵技術發展現狀；第10、11章對間接預冷循環構型優化方法與控制規律進行了探討。

本書共14章，全面系統闡述了航空燃氣渦輪發動機燃燒室的相關理論、關鍵技術和部件的原理、功用、工作機制、試驗測試及故障分析。第1章和第2章主要闡述燃燒及燃燒學基礎理論；第3章論述航空燃氣渦輪發動機基本知識，從整機視角認識燃燒室；第4章和第5章從總體角度闡述主燃燒室的功用、特點、類型、結構、參數、性能要求、設計要求和工作機制；第6章至第11章從部件結構和性能角度進行闡述，包括噴油嘴及其噴霧、點火器及點火性能、擴壓器及其內流特性、兩股空氣動力學特性、火焰筒冷卻以及燃燒室排放等；第12章闡述加力燃燒室的功用、特點、參數、性能要求以及構成，討論了振盪燃燒問題。第13章闡述了工程燃燒室試驗的相關概念、試驗器、試驗方法、測試技術以及試驗數據的處理；第14章闡述主燃燒室和加力燃燒室的主要故障型式和常見故障處理方法，幫助更深層次理解燃燒室理論和燃燒室設計。本書既可作為高等學校航空宇航科學與技術、動力機械及工程熱物理等學科的本科生和研究生的專業課程教材，也可作為從事航空燃氣渦輪發動機燃燒相關科研人員和工程技術人員的參考書。

本教材以齒輪傳動渦扇發動機為對象，首先從總體、部件及系統角度分析了發動機工作原理和結構組成，為學生學習瞭解齒輪傳動風扇發動機結構及功能性的實現提供了典型案例；然後按照整機分解順序，依次講解各系統、部件的分解工藝過程以及工裝需求，以增強學生對發動機分解工藝和工裝的認識，並結合結構設計與分析方面的知識，提升學生對結構設計要素的理解與掌握；最後，教材設置的思考題緊密結合教材知識要點，有利於檢驗學生對相關知識的掌握情況。本書可作為相關課程教材，也可作為航空發動機設計所和主機廠、民航機務維修等人員的參考用書。

本書著重介紹航空燃氣輪機轉子結構系統非連續特性及動力學設計理論和方法，以及不同結構特徵轉子系統在不同運動狀態下的動力學特性變化規律，共包含10章，其中1-5章側重於針對航空燃氣輪機轉子結構特徵的轉子動力學基礎理論；第6-7章則是近年來在航空燃

《智能航空發動機――基礎理論與關鍵技術》是作者在西北工業大學、劍橋大學等多所高等院校的科研成果結晶，彙聚了作者及其合作者融合純數學理論、人工智能技術和航空發動機工程的數學思維、理論與方法研究的最新成果。《智能航空發動機――基礎理論與關鍵技術》介紹了智能航空發動機的基本概念、核心技術和關鍵技術，內容包括航空發動機數字化智能化的核心理念、數字孿生模型的構建訓練與驗證、各類人工智能算法的優缺點和詳細推導、感知/決策/執行/維護/互聯等關鍵技術進展。

航空發動機結冰是威脅發動機安全運行以及飛機安全飛行的重要因素，國軍標和適航規章均對航空發動機結冰的相關問題做出了明確要求。航空發動機結冰涉及的物理現象眾多、結冰部件複雜，理論研究和試驗研究開展的難度較大。《航空發動機結冰研究》聚焦航空發動機結冰研究的最新進展，力求以簡潔明瞭的語言闡述過冷水結冰的數值計算方法、靜止部件的三維結冰模擬、旋轉帽罩的數值模擬與冰風洞試驗、冰風洞結冰相似準則、冰晶結冰的最新研究、民航飛機發動機結冰的適航審定等內容。

進入21世紀以來，高超聲速航空發動機技術得到國際上的高度重視，我國也開展了積極探索，取得了重要進展。《中國高超聲速航空發動機2035發展戰略》主要介紹高超聲速航空發動機的定義與內涵、科學意義和戰略價值，從渦輪衝壓組合高超聲速航空發動機、渦輪/火箭基組合循環高超聲速航空發動機、空氣渦輪火箭高超聲速航空發動機、強預冷高超聲速航空發動機等方面介紹高超聲速航空發動機的發展現狀與趨勢，凝練出高超聲速航空發動機的關鍵科學問題、關鍵技術問題與發展方向，並提出高超聲速航空發動機領域發展的相關政策建議。

《國防特色教材·動力機械及工程熱物理：沖壓發動機原理及技術》對亞燃沖壓發動機和超燃沖壓發動機的工作原

本書是根據CCAR66部諮詢通告《民用航空器維修/部件修理人員執照筆試考試大綱》和CCAR147部諮詢通告《民用航空器維修/部件修理基礎培訓大綱》的要求編寫而成，主要介紹了航空活塞發動機的構造、航空活塞發動機的工作過程及性能、航空活塞發動機的燃油系統、滑油系統、點火系統、進氣與排氣系統、滑油和散熱系統、啟動系統、指示系統、發動機的維護和操作。本書可作為民航維修人員的基礎培訓教材，也可作為有志於

航空發動機是飛機的“心臟”,航空發動機原理又是航空發動機技術的基礎。本書全面、系統地介紹了以燃氣渦輪發動機為主的各型航空發動機的基礎知識、主要部件的工作原理與功用、發動機性能分析與參數設計等內容,重點突出航空發動機的基本工作原理、基本設計分析方法和設計分析基本技能等內容。本教材的計劃學時為40學時,使用時亦可根據專業做適當刪減。 本教材為高等院校本科飛行器類專業的教學用書,也可供相關專業學生或工程

本書是關於安全性設計原理與應用的一站式參考指南，為工程師和管理者提供了進行複雜系統安全性設計的一系列技術和工具。它展示了如何在最小化事故風險約束下進行最大化安全性設計相關的技術方法和處理相關問題的原則。此外，本書還涵蓋了安全性設計的諸多具體實踐，通過這些實踐將為系統設計師和用戶提供實現安全性提升、事故率下降和全壽命週期費用縮減的具體操作示例，還包含傳統工程書籍之外豐富安全性設計實踐，使得讀者能夠在安全性需求開發和工程設計方面想得更多更遠。

《航空發動機結構與工藝》深入分析了航空發動機主要零部件結構研製的歷程和特點，共6章： 第1章對航空發動機進行了全面概述，介紹了推進系統與方式、主要指標參數、設計製造和維修特點等；第2章論述了風扇和壓氣機的零部件特點及其製造和裝配工藝；第3章論述了航空發動機燃燒室與加力燃燒室的工作原理、組成及其製造和表面處理工藝；第4章論述了渦輪原理、分類及結構，介紹了製造、表面處理和裝配工藝；第5章論述了航空發動機主要部件的裝配工藝過程；第6章結合重點介紹航空發動機設計製造協同仿真技術、航空發動機智能製造及智能裝配技術等。

《航空發動機控制系統實踐教程》是一本面向航空發動機控制系統設計的實踐教程，結合大量發動機控制系統的設計實踐實例，重點介紹航空發動機控制系統的基本概念、航空發動機及其控制系統建模方法、線性控制方法設計、轉速控制系統實現方法、數字電子控制器設計和航空發動機控制系統HIL仿真等。

《超燃衝壓發動機高溫結構與熱防護技術》主要介紹超燃衝壓發動機高溫結構與熱防護技術。第1章對超燃衝壓發動機基本工作原理及熱防護技術相關內容進行了介紹；第2～9章依次針對熱防護系統及服役環境、前緣結構及超高溫陶瓷材料、進氣道/隔離段高溫結構與材料、複相陶瓷基複合材料與燃燒室超高溫結構、高溫塗層及應用、多功能梯度複合隔熱、高溫承載結構強度分析、結構驗證與性能評價方法這8個方面開展了詳細論述。第10章為材料、結構與熱防護技術發展及應用展望。

《航空發動機轉子支承系統的振動.下冊》是聚焦航空發動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發，以單轉子系統為對象，系統地介紹轉子動力學基礎理論，為發動機轉子支承系統減振設計提供必備知識。下冊為專業篇，以航空發動機轉子支承系統為對象，闡述高壓轉子和低壓轉子的“可容模態”設計理論和方法；建立雙轉子解析模型，揭示雙轉子系統的振動特性和參數影響規律；建立雙轉子系統模態動平衡理論，論述雙轉子系統“可容模態”優化設計方法；介紹電磁軸承和彈支幹摩擦阻尼器主控技術，以激發讀者對發動機振動主動控制的關注和興趣。

《航空發動機轉子支承系統的振動.上冊》是聚焦航空發動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發，以單轉子系統為對象，系統地介紹轉子動力學基礎理論，為發動機轉子支承系統減振設計提供必備知識。下冊為專業篇，以航空發動機轉子支承系統為對象，闡述高壓轉子和低壓轉子的“可容模態”設計理論和方法；建立雙轉子解析模型，揭示雙轉子系統的振動特性和參數影響規律；建立雙轉子系統模態動平衡理論，論述雙轉子系統“可容模態”優化設計方法；介紹電磁軸承和彈支幹摩擦阻尼器主控技術，以激發讀者對發動機振動主動控制的關注和興趣。

本書系統、全面地介紹了航空燃氣渦輪發動機結構的基本知識，包括：各主要部件的功能、設計要求、典型結構及材料：總體結構、發動機工作系統及安全防錯設計。同時也結合航空燃氣渦輪發動機發展現狀介紹了部件及整機的相關新技術、新材料、新工藝和新結構。為了方便讀者，作者精心製作了部分零/部件結構的教學動畫及相關參考資料的鏈接，可通過掃描二維碼進行學習。 本書可供高等院校飛行器動力工程專業的師生使用，也可供燃氣輪機相關專業學生和從事航空發動機研究、製造和維修的工程技術人員學習和參考。