三民網路書店 中國圖書館分類法 / 交通運輸 / 公路運輸 / 盾構法（全斷面開挖）

《盾構隧道管片設計-從容許應力設計法到極限狀態設計法》，本書系統論述了盾構隧道管片設計的兩種方法，即容許應力設計法和極限狀態設計法。全文分為５部分，從設計理念，設計流程出發詳細闡述了盾構隧道管片的設計技術和理論，匯集了日本目前盾構隧道設計領域的最新設計方法和科研成果，并配帶了具體的設計圖紙。在附錄部分給出了特殊管片的設計方法及設計過程中具體設計參數的計算方法等。

本書基於常見渣土改良難題及泡沫性能試驗研究，從渣土的壓縮性。流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個方面詳細介紹土壓平衡盾構泡沫渣土改良技術，以期為土壓平衡盾構施工渣土改良提供參考，保障土壓平衡盾構隧道的安全快速施工。

本書在綜述國內外盾構工程案例的基礎上闡述了盾構的發展趨勢，結合上海地鐵的工程實踐，對盾構機的選型、隧道襯砌及隧道的結構設計、施工風險控制技術要點進行總結，並結合地層移動和隧道橫向變形機理，形成了隧道養護與病害治理技術，旨在分享盾構隧道的養護維修與病害治理等方面的經驗與教訓，為大規模建設後期長期運營維修養護工作做些探究性工作。本書的讀者群體是大專院校學生、從事土木工程專業的設計、施工、檢修、治理及運維管理的工程技術人員和科研人員。

本書在北京市教委-北京市自然基金聯合重點資助項目的基礎上解決了始發與接收井GFRP筋基坑圍護結構的設計問題、變形規律及洞口土體的穩定性問題，提出了一系列新的觀點並在工程中得到應用。本書側重於基礎理論和工程應用的介紹，定位于開闊工程技術人員的思路、提高工程技術人員解決實際工程問題的能力，對於提高盾構施工的安全性、地下工程建設質量、加快地下工程建設速度，都有重要的現實意義；同時研究成果形成了一整套創新、適用的盾構始發與接收技術，為城市軌道交通、地下綜合管廊及深層下空間開發建設提供了新的思路和技術經驗。

本書基於國內近年來軟硬複合地層的盾構隧道工程實踐，並依託杭州環城北路-天目山路提升改造工程開展研究，通過現場實測結合理論分析與數值模擬，對複合地層大直徑盾構隧道的變形控制技術進行深入研究。全書共分6章，主要內容包括：緒論；軟硬複合地層盾構隧道土體變形特徵；軟硬複合地層隧道管片力學特徵；軟硬複合地層盾構隧道掘進開挖面支護壓力特徵；盾構穿越複合地層振動傳播和衰減規律；軟硬複合地層盾構掘進姿態控制與糾偏。本書旨在為軟硬複合地層大直徑盾構變形控制提供理論依據以及合理的施工參數，並為類似隧道工程的設計與施工提供參考和技術儲備，可供盾構隧道工程相關領域的施工、科研人員參考使用。

俗話說，上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構，你知道我們每天乘坐的地鐵是怎麼建成的嗎？你知道高鐵過山隧道是用什麼開挖出來的嗎？你知道科學家們是怎樣克服重重困難，製造出一個又一個奇跡的嗎？你知道中國有種精神叫“盾構精神”嗎？從“一無所有”到“世界一流”，領先世界的工程機械之王――中國盾構機到底有多厲害？！ 超清晰實景大開本+超長全景式大折頁+超有趣卡通解說員+超震撼四維動畫演示，帶你走進“國之重器”盾構機的內心世界！

本書介紹了熱力隧道研究意義，分析了國內外熱力隧道發展現狀、熱力隧道特點及施工難點。提出了熱力盾構管道合理的固定傳力支架結構。研究了熱力盾構隧道溫度場效應及管片力學性能，熱力盾構隧道結構防水材料耐久性，“先井後隧”、先隧後井”方案施工關鍵技術及適用範圍，熱力隧道豎井段管片保護性拆除技術。未來若干年熱力隧道給城市提供集中供熱會成為大的趨勢。如果能將盾構技術應用在熱力隧道的修建中，將會大大提高施工安全和施工質量，加快施工速度，減小對城市交通及環境的影響。

本書針對我國城市地鐵建設中所遇到的上軟下硬複合地層，以深圳地鐵12號線為例，闡述了盾構施工中存在的關鍵問題，從盾構選型設計階段對關鍵參數進行論證；針對雙模盾構的不同施工模式進行參數設置、施工預測、施工參數優化以及模式快速轉換技術研究；針對岩石地層盾構施工渣土研究渣土再利用技術。結合雙模盾構及同工區複合盾構的施工過程研究施工模式、盾構類型對盾構施工效果影響。本書全面解決雙模盾構施工過程中遇到的問題，形成一整套適用於複雜地質條件下的雙模盾構隧道建造技術，為今後類似工程的盾構選型及安全高效施工提供技術支持。

本書包括四篇八章，全面闡述盾構施工引起地層位移的時空發展規律及控制技術。第一篇總論，共兩章，包括：第一章盾構工程地層位移研究的必要性，第二章地層位移分量及其主次關係。第二篇地層豎向位移測試技術，包括：第三章地層豎向位移現狀及傳統測試技術，第四章地層豎向位移的新型測試方法及系統。第三篇地層豎向位移的時空發展規律，包括：第五章地層豎向位移的空間分佈特徵，第六章地層豎向位移的主要影響因素。第四篇地層豎向位移控制技術，包括：第七章地層豎向位移控制理論與技術，第八章開挖間隙充填材料及充填工藝。

本書以系統的實驗研究為基礎，並給出了典型的工程應用實例，展示了泥水盾構技術中泥漿和泥膜的作用原理和應用技術，既可以使工程一線的施工人員更好地理解泥水盾構技術，又對泥水盾構工程的設計、施工和管理有較大的借鑒價值。

盾構/TBM施工數據量巨大，是典型的大數據問題。從控制論的角度來說，地下信息的共享和利用越充分，基於地下信息的規律預測越精確，相應的超前控制措施越有效。由南京工業大學、中交第一公路工程局有限公司、中交隧道工程局有限公司、江蘇省岩土工程公司、南京坤拓土木工程科技有限公司、江蘇省地質礦產局第一地質大隊組成的課題組，選擇“土壓平衡盾構穿越安山岩複合地層施工定量控制技術”這一工程難題作為攻關對象，緊密結合工程實際，全面系統地總結了土壓平衡盾構掘進安山岩複合地層時的施工參數量化控制方法，撰寫成這本系統專著。本書系統闡述了安山岩複合地層圍岩分級、掘進參數定量控制模型的計算、優化與應用方法、同步注漿與碴土改良工藝參數的控制措施等實踐成果。在參數量化分析方面，創造性地提出了在掌子麵內進行等效平均的“等效岩體基本質量指標”，並借鑒了《工程岩體分級標準》中的“共性提升”的方法，改進了施工參數統計分析的方法，提出了掘進參數的通用預測方法，有效提高了統計分析成果的普適性。在輔助工藝參數控制方面，將成本分析與性能指標定量預測相結合，有效提高了實際操作中注漿材料和碴土改良的配比工作效率。在施工參數動態優化方面，以參數量化分析成果為基礎，創造性地提出以掘進效率特徵值為最優控制目標的掘進參數優化算法，通過巧妙、簡便的計算實現施工參數的動態優化，豐富了盾構智能控制技術。另外，本書也介紹了綠色施工、測量控制等方面新穎、扎實的工作成果。總之，本書建立了一套完整、清晰、理論聯繫實際的技術脈絡，並在工程實踐中得到了成功的應用，有重要的學術創新和新的應用突破，克服了目前施工技術研究碎片化、離散化的不足，進一步豐富了隧道施工智能控制技術。由中國公路學會組織的評價專家組認為，成果總體達到國際先進水平，部分達到國際領先水平。

本書闡述淺埋盾構隧道的穩定性分析，正文分七章：1.概述，2.岩土穩定性分析的基礎理論，3.淺埋盾構隧道的極限平衡分析，4.淺埋盾構隧道的剛體上界極限分析，5.粘性地層淺埋盾構隧道的連續上界極限分析，6.砂-粘性地層淺埋盾構隧道的連續上界極限分析，7.局部荷載地層淺埋盾構隧道的連續上界極限分析。附錄有兩個：A.線性優化有限元上界極限分析法簡介，B.線性優化有限元下界極限分析法簡介。

上海市建築建材業市場管理總站是隸屬於市住建委的事業單位。本書作為“上海市工程建設規範”，嚴格按照《工程建設標準編寫規定》的規定編制而成。其主要內容有：總則、術語、盾構機的設計原則和要求、盾構機包裝和運輸、盾構機進場安裝、盾構機井下調試和驗收、盾構機使用、維護和保養、盾構機退場和拆卸，是上海地鐵盾構機設計、安裝使用及驗收的依據。本書對規範上海市地鐵隧道土壓平衡盾構機的設計、包裝和運輸、進場安裝、井下調試和驗收、使用、維護和保養、拆卸和退場等具有積極作用，適用於上海市軟土地層地鐵隧道的單圓土壓平衡盾構機的設計、包裝和運輸、進場安裝、井下調試和驗收、使用、維護和保養、拆卸和退場。

為培育和打造中國大盾構施工品牌，推動中國盾構施工技術走出國門、走向世界，在上級有關部門的大力支持下，《中鐵十四局大盾構》一書應運而生。 本書對中鐵十四局集團有限公司近20年來的盾構施工掘進技術進行了系統的梳理總結，真實再現了國內大直徑及水下盾構市場佔有率第一的中鐵十四局大盾構的發展歷程，科學準確地歸納了七大核心技術並做了概述，詳細回顧了科技攻關的艱難過程，全面分析了企業的盾構經營發展戰略脈絡，生動講述了專家院士情系中鐵十四局盾構的“中國故事”，精心摘錄了中央媒體對中鐵十四局大盾構的重點報道，科學論證了國內**大盾構品牌“中鐵建大盾構”和“中鐵十四局大盾構”的形成過程及品牌價值。