三民網路書店 中國圖書館分類法 / 經濟 / 交通運輸經濟 / 城市交通運輸經濟

本書論述了“地鐵-貨運系統”這一新型城市地下物流系統的特徵、網絡設置與優化，是國家自然科學基金重點項目《新型城鎮化導向下的城市地下物流系統集成與管理研究》的主要研究成果之一。本書依託數學建模、智能算法和仿真技術，融合交通運籌及工程優化的思維，以不干擾地鐵客運為前提，對一系列複雜情景下的“地鐵-貨運系統”網絡規劃、設計和運行決策等問題展開前瞻性研究。本書為城市規劃、工程項目管理、地下空間規劃、交通工程等領域專家學者提供了新的研究思路，為我國開展地鐵貨運項目提供實質性的理論參考，並為促進新型綜合交通體系的完善，解決城市可持續發展和提升城市綜合競爭力提供新的思路。

本書敘述了上海城市交通工具的演變過程，描繪了人力車夫這一特殊社會群體的謀生和生存狀態。從人力車夫的主要來源、工作狀態、健康狀況、家庭經濟以及社會形象等多側面地考察了人力車夫的物質精神生活狀態。還探討了對於龐大的人力車夫的社會管理問題，闡述了政府對於人力車夫的管理規章制度、人力車商與車夫的關係和人力車夫在車夫自律與協調與政府、車夫之間互動關係中的作用。隨著新興城市交通工具的興起，人力車在二十世紀三十年代以後面臨著被淘汰的歷史命運，與之伴隨的是在貧困線上掙扎的人力車夫群體生計陷入了嚴重的危機，書稿通過人力車夫抵制廢除人力車的抗議、車夫行業團體的互助救濟以及與政府的抗爭，再現了這個社會群體在沉淪中最後掙扎的悲劇性歷史場面。最後探討了近代上海人力車夫群體的革命意向，是對本書主旨的昇華。

城市交通向公交發展的方向回歸，既是迫於交通擁擠的現實，也是先進技術和城市高度發展下對於和諧社會發展觀的理性回應。多樣化公交方式的出現促進了公交供給側的巨大變革，而公交分擔率的持續下降又昭示了公交競爭力的脆弱性，在這樣一個機遇與挑戰並存的時代，發展公共交通不僅是加大投入的問題，更是通過服務整合資源，走可持續發展道路的問題，基於這樣的認識，本書提出了從出行行為的視角來解析公共交通發展的競爭力，認為公交競爭力是一個具有歷史範疇的概念，與科學技術、社會心理、社會經濟、城市形態、產業政策以及交通環境的變化密不可分，需要從城市不同發展階段來進行討論，並建構了公交出行服務鏈的理論與方法，從規劃與管理層面對公交出行環境的重構提出了相應的策略，助力公交競爭力的提升，促進城市公共交通的可持續發展。本書集結了作者在國家自然科學基金與上海市社科基金的資助下十餘年的研究成果，大部分內容來自于作者已發表的學術論文與所指導的學生學位論文，所談思想和理念均具有原創性，為深入理解城市公共交通發展提供了一種新的視角。

交通是城市可持續發展的關鍵問題之一，城市職住關係對於交通具有重要影響。本書基於國家自然科學基金項目，對職住關係與交通的時空交互過程進行深入研究。從居民個體、單個家庭、社區、城市和區域等多個空間尺度，採用現場勘測、問卷調查、深入訪談、大數據分析、模型模擬等方法，全面深入分析城市居民的就業地與居住地選址、家庭的就業-生活空間的形成過程、區域職住關係的特徵及其影響因素、職住平衡的標準與測定、居民交通出行行為、職住關係對於交通的影響等關鍵科學問題。提出協調職住關係、標本兼治促進交通可持續發展；通過優化就業-生活空間與交通行為的時空交互過程，實現緩解交通擁堵、交通節能減排、改善交通有關的公共健康、促進交通公平等目標。本書可供從事城鄉規劃學、公共管理學、地理學、土地資源科學、環境科學等專業的研究人員、管理人員及高校學生參考使用。

本書在作者多年從事地下物流系統及城市地下空間等領域研究的基礎上，深入淺出地論述了基於地下物流系統的未來城市地上地下一體化物流網絡的特徵、結構、形成過程與地上地下一體化網絡的耦合機理，系統地總結了作者近年來主持的國家自然科學基金重點項目《新型城鎮化導向下的城市地下物流系統集成與管理研究》的主要研究成果。本書以地下物流系統規劃設計的理論與實踐為基礎，構建了耦合網絡運作的組織模式和網絡資源優化配置方法。本書可作為高等院校城市地下空間、交通工程、管理科學、物流與供應鏈管理等有關專業的高年級學生和研究生教材，也可以作為研究人員、工程技術人員和相關學者的參考書。

本書分為財務會計篇和管理會計篇，以通俗有趣的語言、豐富翔實的案例，系統講述了會計的思想、方法與原理。財務會計篇從會計與商業環境入手，在對服務業、商業企業和工業企業加以區分的基礎上，循序漸進地帶領初學者領略財務會計的內在邏輯和方法。管理會計篇除了介紹傳統基礎內容外，還把近些年出現的管理創新都納入其中，比如準時制系統的會計核算、質量管理的會計分析、平衡計分卡和經濟增加值的會計分析等。本書丟掉以往會計學教材機械、死板的印象，是一本不可多得的入門教材。 本書可作為會計與財務專業本科生、MBA及EMBA教材，也可作為企業管理人員的參考用書。

本書詳細闡述了共享汽車的相關概念、發展模式，包括共享汽車發展的核心技術、商業模式、保險理賠、法律法規以及典型案例等。全書共7章，主要內容包括共享經濟的概念與發展、共享汽車的起源與發展現狀、共享汽車的用戶分析、共享汽車的模式與策略、共享汽車的事故與保險、共享汽車的相關技術以及國內外共享汽車應用的典型案例。本書既可作為普通高等院校汽車服務工程、交通運輸專業課程教材，也可作為車輛工程、交通工程等專業的選修課程教材，還可作為交通管理類人員的參考讀物。本書配有PPT課件，採用本書作為教材的教師可登錄www.cmpedu.com註冊下載。

本書總結了近年來可交易出行票的最新研究成果。本書圍繞實驗設計和建模分析，包括從理論角度對可交易出行票進行分析和建模，可交易出行票方案設計，考慮出行者的不完全理性心理，特別是其對損失和收益的不同定義以及對於該方案的有效性，以及可交易出行票對交通管理的理論和實際意義。

本書首先談出租車發展的理論演進，尤其關注出租車管制的發生史和優劣勢分析，及網約車進入後管制思路的調整。其次談出租車發展和改革的理論創新，主要關注如何從車輛規模控制問題、經營權證轉讓和期限問題、區域經營範圍問題等角度入手分析市場准入和退出管理的改革理論。接著分析出租車發展政策演變，主要解讀出租車發展過程中遭遇的問題及國家及時出臺的政策。然後分析出租車客運市場發展歷程，主要關注國家政策變化之下經營者和從業人員的運營模式特徵，及其乘客打車體驗特徵。最後分析新時期巡遊和網約出租車兩業態融合發展模式下的相關問題。

本書在分析國內外國城市交通低碳發展現狀和發展趨勢的基礎上，總結國內外典型案例和發展啟示，從城市交通低碳發展評價、城市交通擁堵治理、城市慢行交通保障三個重要方面展開研究。建立了城市交通低碳發展評價模型，並針對江蘇省城市交通基本狀況進行實例分析；研究並得出我國城市交通擁堵的成因，並提出相關的政策措施和建議；建立不同層面的慢行交通保障體系，並在鎮江市展開示範工程，取得了良好的效果。最後提出構建城市交通低碳發展模式的對策建議，對於中國不同類型城市的低碳交通發展、應對城市發展帶來的能源短缺以及環境惡化有重要意義。

魯斌，博士/高級工程師，上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司博士後。主要從事交通規劃、物流系統總體設計工作。主持博士後課題《城市地下物流系統終端選址―運輸通道優化研究》，參與國家、省部級以上科研項目多項；作為專業負責人參與雄安新區、濟南新舊動能轉換先行區等地智慧物流規劃項目，發表相關論文、專利二十餘篇。我國正處於經濟轉型發展的新時期，物流行業迎來了前所未有的變革，物流需求規模的急速膨脹，使得傳統物流基礎設施難以適應其發展，同時加劇了城市交通問題的負面影響。地下物流作為緩解城市交通問題、提升物流效率的創新思路之一，其建設實施的時機已逐漸成熟。為更好地貫徹落實地下物流的規劃建設任務，本文著眼於城市地下物流系統規劃中最重要的兩個部分――地下物流終端與運輸通道，對其規劃設計的理論方法與優化原則進行了研究。

汪鳴泉，副研究員、高級工程師。主持國家自然科學基金面上項目、國家自然科學基金青年項目、中科院科教協同創新項目、國家住房與城鄉建設部研發項目、科技部國家重點研發計劃項目子課題、中科院STS智慧城市項目子課題等。本書在低碳城市視角下，對汽車共享進行了研究，汽車共享可以在汽車未全面進入家庭時，緩解非理性的購車行為帶來的誘增出行及城市蔓延問題，滿足合理的用車需求，在中心城區替代一部分出租車的功能，並從整體上減少機動車的行駛里程，緩解城市交通的壓力，降低能源消耗和尾氣排放。本書不僅可作為研究性的文獻，也可以為相關政府的決策人員、市場的操作人員以及部分用戶提供幫助。

《城市共享出行理論與實踐》由交通運輸部科學研究院“城市共享出行”創新團隊編寫，該書全面論述了國內外共享出行各模式的內涵特徵、關鍵技術、實踐案例等，並預測了未來共享出行技術領域的發展趨勢。全書由八個章節組成:第一章緒論；第二章互聯網租賃自行車；第三章汽車分時租賃；第四章私人小汽車合乘；第五章需求響應型公交；第六章定制客運；第七章共享停車；第八章技術展望。本書首先介紹了共享出行的特徵要素與相關術語?隨