公路幾何設計(Highway Geometric Design)是公路線形之主要架構,在公路路線規劃設計階段中佔舉足輕重之地位,除攸關公路內部景觀之外,其更與通車後之行車安全息息相關。 公路幾何設計之最大重點由以下三種設計組合而成:1、平面線形設計(Design of Horizontal Alignment);2、縱斷線形設計(Design of Vertical Alignment);3、橫
公路排水之設計基於維護生態之考量,應盡量減少混凝土的使用,而部分排水系統亦可以草溝替代之。為尋求草溝設計時之水理依據,本研究團隊以孔彈性介質理論為基礎,建立草溝水理之基礎理論,包括水、草、土三層之控制方程式及其邊界條件。之後,求解得草溝之水流於紊流或層流流況下,且探討水漫過草高或水不漫過草高兩種條件時之流速分佈解析式,並與Rowinski and Kubrak(2002)之實驗資料進行比較,初步檢