Mechanik der Impulskraftreduzierung zur Abschwächung von Lkw-Vibrationen

Gro raumschaufeln erzeugen hohe Aufprallkr輎te beim Beladen von Kippern mit er 100-Tonnen-P酲sen. Die Aufprallkr輎te erzeugen hochfrequente Sto wellen, die zu starken Vibrationen des Lkw fren und somit die Kipperfahrer starken Ganzk顤pervibrationen (WBV) aussetzen. Daher wurde in dieser Arbeit ein strenges mathematisches Modell entwickelt, um die dynamischen Aufprallkr輎te zu erfassen. Die Entwicklung eines virtuellen 3D-Simulationsmodells f einen Schaufelkippvorgang wurde ebenfalls in diesem Buch veranschaulicht, wobei Techniken der diskreten Elementmodellierung (DEM) in der PFC3D-Software verwendet wurden. Das Modell zeigt, wie das Material von einer P&H 4100XPC-Schaufel (100 Tonnen pro Durchgang) in einen CAT 793D-Lkw gekippt wird. Die Entwicklung der MSC ADAMS-Simulation wurde ebenfalls in diesem Buch vorgestellt. Die Simulationsergebnisse zeigen, dass die WBV-Exposition um 19,61 % reduziert werden kann, wenn die Schth鐬e optimiert wird. Diese Arbeit stellt eine Pionierarbeit dar, um die Probleme im Zusammenhang mit der Exposition des Fahrers gegener schweren WBV-Werten anzugehen, und die Modelle (mathematische und Simulationsmodelle) k霵nen nun zur Analyse jedes HISLO-Betriebs verwendet werden, um die WBV-Exposition zu verringern oder m鐷licherweise zu beseitigen und damit die Gesundheit und Sicherheit des Fahrers zu verbessern.