天路通衢：滇藏公路建設與滇西北各民族國家認同構建研究（簡體書）

導論

節研究緣起

節相關研究綜述

第三節本研究的核心問題:

第四節研究意義、思路與方法

章滇藏公路建設前的迪慶社會

節1950年以前云南迪慶地區社會概況

節1950年以前云南迪慶地區的交通狀況

第三節滇藏間的傳統運輸方式與沿線社區發展

第四節傳統交通的局限及其對社會發展的制約

小結

章變革之路:世紀50-70年代的滇藏公路建設

節修築滇藏公路的歷史背景

節滇藏線的具體修築歷程

第三節滇藏線的修築與當地的社會變遷

第四節沿線百姓眼中的滇藏公路

小結

第三章資源通道:世紀70-90年代的滇藏公路建設

節迪慶地區的生態環境及其林礦資源存量

節從國防幹線到經濟幹線的滇藏公路

第三節滇藏公路沿線林業資源的開發與利用

第四節木頭財政及其相關產業的形成

小結

第四章發展之路:21世紀以來的滇藏公路建設.

節迪慶地區“木頭財政”的代價與發展困境

節滇藏公路升級改造與迪慶地區發展的轉型

第三節滇藏公路作為旅遊通道的興起

第四節經濟落後地區發展的生命線

小結

第五章道路、發展與認同一一滇藏公路與奔子欄社區的個案研究

節奔子欄社區概況

節早期滇藏公路建設與奔子欄的現代轉型

第三節滇藏公路升級改造

第四節改道對奔子欄村的多重影響

第五節滇藏公路建設與奔子欄社區的國家認同構建

小結

第六章民生與民心:滇藏公路怒江支線的建設

節滇蔽怒江線及其改擴建工程

節怒江州的地理生態、環境氣候及其交通狀況

第三節滇藏怒江通道的歷史演變

第四節滇藏怒江線的道路變遷

第五節滇藏怒江線建設及其影響

小結

第七章公路建設與國家認同構建一一迪慶個案的啟示

節滇藏公路與統一多民族國家建設

節邊疆民族地區的公路、社會與國家

第三節滇藏公路、社會變遷與國家認同的連續統

小結

第八章滇藏公路的復合效應與加強邊疆各民族國家認同的構建維度研究

節國家認同問題的形成及其現實意義

節滇藏公路的政治效應與加強國家認同的政治維度

第三節滇藏公路的經濟效益與加強國家認同的經濟維度

第四節滇藏公路的社會文化效應與加強國家認同的社會文化維度

小結

後記

章滇藏公路建設前的迪慶社會

中國56個民族的團步是中華民族共同體建設的高利益與重要的目標。對中華民族共同體的認同是團步的基石，而認同的構建、強化和維持是一個漫長的歷史過程及長時段的系統工程，它受到政治、經濟、文化、地理環境、民族、等多重因素的共同作用和影響。云南迪慶地區各民族的國家認同構建也是如此。因而，我們必須重視其歷史文化基礎，梳理其歷史發展和演替的脈絡，尋找鑄牢中華民族共同體意識的文化基礎和歷史過程。筆者通過田野調查發現，云南迪慶地區各民族國家認同的建構，有著其鮮明的歷史脈絡和堅實的文化內核，是新中國成立以後的“中華民族多民族大家庭”及“中華民族共同體”建設的重要基石。

節1950年以前云南迪慶地區社會概況

云南迪慶地處“三江並流”腹地，是由滇入藏的必經之地，的地理位置使其從歷史時期便開始成為交通樞紐。吐蕃朝崛起之後將勢力範圍向東擴張，迪慶成為其勢力東擴的一個橋梁地區。據文獻資料記載，早在唐貞觀八年(634)，吐蕃便控制了今天的云南迪慶州，並在這裡設置神川都督府。吐蕃朝崩潰以後，以當時的首領“諾松”家族為中心，發展成為割據一方的。元代，忽必烈率蒙古軍隊南下占領云南迪慶地區，將其劃歸元代中央機構宣政院管，地方層面則屬吐蕃等路宣慰使司都元帥府。當時，宣政院以奔子欄為中心設置了專管農業的辦事機構“奔布崗招討使司”，管理迪慶州境內大部分區域及四川得榮一帶的農業。明朝時期，以麗江為中心的納西木府土司也開始向這裡擴展，該地區被劃歸巴塘營官管轄。到清雍正四年(1726)，在川滇劃界後，清朝把巴塘營官所轄的維西、中甸①、阿墩子②二地劃屬云南。③從此迪慶歸云南省管轄，並一直持續到中華人民共和國成立，並在此基礎上建立起嶄新的迪慶自治州。

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