台灣軍機賞：護衛領空的戰機（贈品2023軍機桌曆）

全民國防入門讀本
空軍主力F-16A/B/V戰隼式專題分析
F-5E/F雖老，但有許多有趣的過去與現況

台灣空中主力戰鬥機的基礎知識
支持國軍從了解日常開始
共軍圍台演習讓台灣精銳盡出，空軍弟兄功不可沒

台海風雲變色，8月共軍圍繞台灣舉行陸、海、空、火箭軍的實彈演習，中華民國的國家安全受到前所未有的威脅。演習之外，過去共軍也持續騷擾台灣周邊。我們的國防與安全，都是靠每天在戰線上兢兢業業的軍人堅守崗位所換回來的。在面對持續升級的威脅，空軍的應對也越來越艱辛，他們的責任也因此而更為沉重。

戰鬥機是空軍當中最引人注目的作戰部隊，他們永遠有說不完的故事。戰鬥機飛行員的任務非常繁重，除了訓練之外，戰鬥巡邏、緊急起飛，樣樣都是他們的日常工作中一定避不開的項目。捍衛台灣安全第一線的，便是這些駕駛戰鬥機緊急升空攔截與監視的空軍健兒。

性能優良的戰鬥機是飛行員確保他們的工作能夠順利進行的必要裝備。不管是飛行員或飛機本身得來都不容易。本書從這些重要戰鬥機為出發點，作為全民國防的入門讀本，介紹讀者更多有關這些戰機日常的故事。

F-16戰隼式
中華民國空軍數量最多、美國洛克希德馬丁公司製造的多功能戰鬥機，是台灣領空的捍衛戰士。台灣從150架的F-16A/B，現在要再繼續訂購66架F-16V，使得台灣可以跟上世界空戰科技的腳步，我們更新的所有裝備、武器、雷達，將F-16的性能推升到極致，將飛機的表現發揮到最大的功能。
本書從F-16的研發過程，台灣籌獲的經過，各種特殊的配備與性能，台灣特有彩繪與塗裝的故事，述說F-16捍衛台灣的歷史。

F-5虎II式
台灣曾經一度擁有龐大的F-5戰機機隊，這款由美國授權台灣自行生產組裝的輕型戰鬥機，在台灣第二代戰鬥機誕生之前，一直與F-104戰機一起共同維護了台灣領空的安全。退居二線之後，F-5改為訓練用飛機以及航空偵照機，繼續為空軍培育英才，也繼續在戰線上收集情報，為台海安全做出貢獻。
即將退下來的F-5E/F，感念它對台灣的貢獻，不忘它最後的光輝日子，本書以照片和文字來記錄虎II式在台灣的最後歲月。

製作豐富內容的圖文之外，隨書王紹翔所拍攝的各型戰機精美圖片，搭配F-16及F-5的關鍵紀念日期，你可以擁有一個與眾不同的2023年桌曆。

於2013年4月11日創立，經營九年多來已超過4萬人追蹤的FB專業社團，是版主及幾位喜好軍事攝影同好所組成的群體，日常以拍攝航空飛機的人們。長期關注國內外武器發展，並以武器介紹為主軸，近期逐漸加入國內基地開放報導等主題，朝向多元化邁進。

序
推薦序 馮世寬

圖輯
法蘭西遊俠：漂亮的三角翼護衛天使
國機國造代表：匯聚台灣的高科技打造的悍將
自由世界的著名機：台灣大規模生產的藍天戰士
曲線與造型充滿科幻的鳳凰：捍衛領空的傑作機

專題1
不看好的「醜小鴨」變成全球搶手的「大獵鷹」？
中華民國空軍：世界主要F-16用戶國
多功能戰力的提升 戰隼增添外掛的威力
空軍的日常始於CAP F-16戰鬥巡邏的一天
毒蛇換皮！F-16A/B脫胎換骨成新戰力
成功首購F-16V 開拓全球Viper市場
公認最美彩繪戰機在台灣
海外「留學生」回來了！
台灣F-16戰鬥機細部分析

專題2
走入畢業階段的藍天戰士
低調的RF-5E虎瞰偵照機
「照明虎」與「火箭虎」的最後活躍
保障飛官安全 F-5「三零」新型彈射椅入列
彈射座椅救苦救難近8000人次
F-5虎式的鮮豔迷彩
台灣F-5戰鬥機細部分析

特集
台灣軍機賞2023桌曆全集合
中華民國空軍戰鬥機示意圖
臂章收集成新驅 軍事時尚帶起另一股收集風潮
《青年日報》擁有最需要的軍事新聞

公認最美的彩繪F-16戰機在台灣
世界各國空軍都有彩繪機的傳統，台灣得此殊榮，始料未及

美國洛克希德馬丁公司所公認，全球最美的F-16彩繪戰機，來自台灣的花蓮基地。這架兼顧地方文化與特色的彩繪設計，不但獲得部隊官兵的認同，還是地方民眾驕傲的表徵，「馬拉道」太陽神圖騰代表的不只是花蓮這個地方的特色，更是基地與地方攜手合作，建立最佳全民國防的典範。
這個引起國內外關注的塗裝是怎麼出現的呢？它因此開啟了日後國軍設計彩繪機的歷史與習慣，是空軍與民眾拉近距離的最佳管道之一。
由於「精實案」組織扁平化的緣故，空軍將大隊、中隊編制裁撤，成立作戰隊。2004年10月31日，駐花蓮基地的五大隊，在軍樂聲及眾人的注目下緩緩降下了隊旗，原有的五大隊「飛虎」隊徽也隨之走入歷史。當時，因為國軍在美麗的東海岸邊基地日夜操練，為寧靜的花蓮帶來了一些生活上的不便與民怨，時任四○一聯隊長潘恭孝少將因此苦惱不已，加上這時新單位需要有新塗裝，聯隊長頓時靈光一現，想到了一個好辦法。
潘恭孝詢問了當時新城鄉長何禮臺先生，當地原住民是否有傳統圖騰能夠做為參考？一方面可作為組織更迭後新氣象的開展象徵，另一方面也達到敦親睦鄰的意義。何鄉長將阿美族人信仰的「馬拉道」太陽神圖騰提供給了空軍進行設計。
最後是由一位照技隊義務役士兵簡單大方的彩色版、灰階版兩個方案而獲得青睞，同好通常稱為「紅太陽」及「黑太陽」。除太陽神圖騰外，擁有美術天分的潘恭孝也在減速傘艙兩側加畫上下兩排各28個「環環相扣」圖騰，象徵阿美族傳統祭儀時人們手牽手跳舞的意象。這個出自聯隊長的設計巧思，總數剛好是56環，剛好也代表了潘恭孝畢業的空軍官校56期的含意。
設計完成了，但要把塗裝漆上飛機還是有一番波折。空軍內部有意見認為飛機彩繪不易過於明顯，戰時容易被敵軍發現。潘恭孝則據理力爭，認為現今已是視距外空戰為主，飛機塗裝對在空目視並不影響，且地方民怨已久，塗裝有利於全民國防。最後獲得司令劉貴立上將首肯，「馬拉道」才得以順利噴上F-16尾翼。參謀總長李天羽上將也對塗裝讚譽有加，後來還獲得洛馬公司評為「全球最美的F-16塗裝」。
F-16A／B機隊裡最早的紅太陽只有一架，也就是雙座6830號聯隊長座機，其餘都是低視度黑太陽。另外第12偵照隊所屬F-5F戰鬥教練機則有一架編號5401噴上紅太陽（該機不幸於2011年9月16 日失事0。後期聯隊再同意將雙座6818、6822、6826三架作戰隊長（17、26、27作戰隊）機也全部改為紅太陽，但因塗裝維護不易，因此在不久後也全數改回低視度的灰階塗裝。

F-16戰隼式戰機的研發歷程 不看好的「醜小鴨」變成全球搶手的「大獵鷹」？

捍衛自由世界天空的衛兵

全球知名，產量超過四千六百架，美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司行銷全球的戰鬥機-F-16，如今有超過三○○○架、不同批次的同型機，在二十五國空軍肩負捍衛自由世界國家領空的重責大任，包括中華民國的空軍在內。這是美國自F-4「幽靈II式」歷史性達到五一九五架之後，生產量排名第二多的傑作戰鬥機。原本由通用動力公司研發、生產的F-16戰鬥機，是美國空軍為了填補F-15高昂的建造費，所提出來的折衷方案。這個計畫是要製造一款靈活、價格低廉的輕型戰鬥機。雖然有這些要素，但並不代表F-16就是一架能力不足的戰鬥機。
在七○年代，F-16的外形給人科幻感十足的印象，很快就吸引了全球航空愛好者的目光。氣泡式的無隔框艙罩，將過去固定在前方風擋與艙罩合而為一，飛行員有絕佳的視野，不再被隔框所阻礙，是空戰纏鬥的一大優勢。採用機翼與機身融合的「翼身融合」設計，獨特的機腹發動機進氣口，成為了F-16代表性的外觀。
隨著飛得更快、更高、更遠，對飛機各種系統與功能的需求提升。由於這樣的不平衡設計外形，F-16必須有更先進的方式來解決飛行員能夠安全控制飛機的機制，更輕便且精密度更高的「線傳飛控」便因此應運而生。放棄了過去人們所熟悉的機械性纜線的控制方式，改用電線串連，透過電力訊號進行控制，成為全世界第一款採用線傳飛行控制系統（Fly by Wire）的戰鬥機，F-16是人們談論新一代戰機不可迴避的話題。如今不光是軍機，就連新一代的民航機也大都採用了「線傳飛控」。
發表沒有多久，F-16即以操作方便、功能多元且價格相較於F-15低廉的訴求，獲得多國空軍的關注。
洛克希德馬丁成功將互通性和先進技術，結合到經過驗證的設計當中。這種一開始就準備作為近戰纏鬥的輕型戰機，歷經多次的改進與升級、裝備更強而有力的發動機之後，開始吊掛更多的武器彈藥。裝備了遠程空對空飛彈，F-16成了高空攔截機，它的能力不但成為對地攻擊的理想機型，在台灣更成為少數具備攻船打擊能力，以及空中偵察拍照的功能。空重八．六噸，卻可以吊掛比二戰B-17轟炸機四．九噸炸彈還要多的武器彈藥，達五噸之多。這種一機多用的概念，使得F-16不但成為世界傑作機代表，是各國空軍積極想要引進的機型。
F-16根據時代的演進，不斷進行現代化的細部修改與升級，因此很快累積了超過二十種的衍生機型，在機型後面會以「批次」（Block）來加以識別。最新機型是F-16E／F批次70／72，或較為人知的是F-16V。這是安裝了最新型射控雷達（用於偵測敵機、發射和引導飛彈的雷達）以及最新的航空電子系統的F-16，是為了我國空軍改裝原有機隊F-16的需求而開發的計劃。F-16的成功，使得日本在研發新一代戰鬥機時，也採用了本機的經驗，開發出航空自衛隊使用的F-2戰機。

Mk.16J Ejection Seat for F-5E/F 保障飛官安全 F-5「零零」新型彈射椅入列

一架戰鬥機最重要的保命裝備，無疑是可以把對方擊落的武器彈藥。但萬一不幸，飛機故障或遭受到攻擊而必須跳傘時，快速讓飛行員脫離危險機體的彈射椅是不可或缺的存在。簡單來說，彈射椅是一個加裝了火箭，一旦啟動，可以快速脫離、張傘的自動化救命裝置。新一代的「三零」彈射椅，更是現在新出廠的戰鬥機的標準配備，有了這類新進的保命裝備，耗費大筆預算培養的飛官生命安全，才能有更進一步的保障。
2020年10月29日，空軍七聯隊上尉飛行員朱冠甍（追晉中校），駕駛機號5261的F-5E戰機執行訓練任務編隊起飛時，左發動機故障失去動力，他為了搶救飛機錯過可安全彈射跳傘時機因而傷重殉職。這次事故使得服役已久的F-5E／F老舊問題被再次提起，其中包括彈射椅更是人們關注的焦點所在。
空軍除持續進行T-BE5A勇鷹高教機飛測、量產，以維持部訓機隊的訓練能量之外，還另外編列6億預算，將持續為空軍訓練飛官的十六架F-5E和二十七架F-5F機隊，以英國著名彈射椅廠商馬丁貝克（Martin-Baker Aircraft Co.）換裝新型的Mk.16J彈射椅，取代諾斯洛普公司自行發展的彈射座椅。
馬丁貝克根據過去的經驗，研發出可以在低高度-低空速情況下使用的彈射椅。安裝在F-5E／F的Mk.16J彈射椅就是解決以上狀況的「零-零彈射椅」。Mk.16J裝備了小火箭，能在「零」高度、「零」速度情況下彈射，裡頭的斗型傘，在飛行員驚魂未定之際瞬間張開，能幫助減緩速度，避免纏繞跟激烈撞擊，是寶貴空勤人員的保命椅。