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農業機械化的中國想像:第一拖拉機廠口述實錄(1953-2019)(簡體書)
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農業機械化的中國想像:第一拖拉機廠口述實錄(1953-2019)(簡體書)

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1953年是中華人民共和國第一個五年計劃的開局之年,在蘇聯援建的156項大型項目基礎上,新中國的工業化拉開了波瀾壯闊的歷史帷幕。洛陽澗西區成為新中國重點建設的大型工業基地之一,包括第一拖拉機廠在內的7項重點工程落戶這裡。一時間來自上海、東北、北京、河南等全國各地的數萬名工程技術人員、幹部和工人,挈婦將雛,義無反顧地奔赴澗西,參加熱火朝天的社會主義建設。
從1958年第一台國產拖拉機東方紅-54下線,到現在成為中國乃至世界先進的拖拉機製造企業集團,30位一拖人講述的這一段將近70年的歷史,演繹並呈現出中國人“耕地不用牛”的農業機械化想像。

作者簡介

周曉虹,南京大學當代中國研究院院長、人文社會科學資深教授,曾任國務院社會學學科評議組成員、中國社會學會副會長。先後出版著作、譯作30余部,發表中英文學術論文100余篇。

周海燕,先後獲南京大學新聞學學士(1994)、碩士(1997)和社會學博士(2011)學位,哈佛-燕京學社訪問學者(2013-2014),南京大學當代中國研究院副院長、新聞傳播學院教授、博士研究生導師。發表社會學與新聞學論文數十篇。

朱義明,南開大學哲學博士,南開大學經濟學博士後、南京大學社會學博士後。現為中信銀行總行交易銀行部總經理、高級經濟師。

名人/編輯推薦

“新中國人物群像口述史”的姊妹篇,瞭解波瀾壯闊的新中國農業建設史的一手資料。

2019年,是中華人民共和國成立70周年的重要歷史時刻。70年來,尤其是改革開放40年來,原本一窮二白的古老中國發生了巨大的歷史變化,GDP總量從679億元上升到90萬億元,增長了1324倍;人均GDP從119元上升到6.46萬元,增長了542倍;人均可支配收入則增長了59.2倍:中國已成為世界第二大經濟體。在新中國經濟70年來的高速發展中,歷經艱難曲折的工業化建設發揮了巨大的砥柱作用。伴隨著新中國工業化進程的步步推進,70年來我們這個原本以農業經濟尤其是小農經濟為主導的國家,工業經濟的比重大幅度提高,城鎮人口占總人口比重也大大超過了農村人口。工業化的發展不僅推動了中國經濟的騰飛,也為中國社會的現代轉型打下了豐厚的物質基礎。
一、新中國工業化的基本歷程
中華人民共和國成立於1949年10月1日,但新中國的工業化建設實際上略早於此。1948年2月19日,東北人民解放軍解放鞍山;4月4日,在原鞍山鋼鐵公司的基礎上成立鞍山鋼鐵廠,同年底改為鞍山鋼鐵公司。1949年春,毛澤東發出“鞍山的工人階級要迅速在鞍鋼恢復生產”的電令,經過修復,當年7月9日鞍山鋼鐵公司舉行了盛大的開工典禮,中共中央、中央軍委送來“為工業中國而斗爭”的賀幛①,由此開始了最初的工業化嘗試。
不過,一直到1953年圍繞工業化和經濟領域的社會主義改造,黨和國家實施第一個五年計劃的時候,大規模的工業化才算正式拉開帷幕。同新中國的成立相比,大規模工業化步驟的滯後,固然與編制和通過計劃需要時間有關①,也與1950年爆發的朝鮮戰爭及隨後的抗美援朝運動有關,同樣,還與因國共戰爭而導致的幾近崩潰的中國經濟的恢復需要時日有關。如果我們從新中國成立之後的70年所實施的13個五年計劃/規劃②人手,大致可以將新中國的工業發展分為下述幾個時期:
1.起步階段,即第一個五年計劃(1953-1957)的實施階段。這一階段的主要特點是:(1)新中國工業及經濟的起步主要依靠的是以蘇聯為首的社會主義國家的外部援助,因此核心是落實蘇聯援建的156項大中型工業項目,包括新建的長春第一汽車製造廠、洛陽第一拖拉機廠、洛陽礦山機器廠等,以及通過對原有企業改擴建而來的鞍山鋼鐵廠③等,蘇聯的援助使新中國工業建設的起步成為可能。④(2)“一五”計劃的實施伴隨著工商業的社會主義改造,到1957年,在國民收入中,社會主義所有制工業經濟的占比提高到了33%,在農村成立的農業合作社經濟的占比提高到了56%,公私合營經濟的占比提高到了8%,而個體經濟的占比由原來的71.8%降低到3%,資本主義經濟的占比則由原來的7010降低到1%以下。①(3)“一五”計劃實現了開門紅,1957年工業總產值達到783.9億元,比1952年增長128.5010;工農業總產值則達到1241億元,比1952年增長67.8%:這為新中國的工業化奠定了基礎。
2.挫折階段,這一階段從1958年開始實施第二個五年計劃、1963年進入國民經濟調整時期,再到1966-1970年和1971-1975年的第三個、第四個五年計劃,前後長達18年(1958-1975)。(1)從總體上說,1958年開始的“大躍進”和人民公社化運動,使得新中國的工農業建設陷入盲目冒進的泥潭,而1966年爆發的“文化大革命”更是使中國的經濟幾乎到了崩潰的邊緣,國民經濟發展的秩序被打亂,大規模的工業化建設甚至被迫停止。(2)盡管遭遇到極大的挫折,總體經濟發展水平不高,但在這18年中,還是建立起了比較完整的工業體系,在國防工業方面也取得了諸如“兩彈一星”等成就,但因各種政治運動綿延不斷和發展思路有誤,與人民生活有關的農業和輕工業發展嚴重滯後,人民普遍貧窮、生活困難,及至1978年改革開放前人均GDP不過385元。②(3)因為與蘇聯及整個東歐社會主義陣營在意識形態方面的分裂與衝突,同“一五”計劃期間向蘇聯模式的“一邊倒”不同,中國工業的發展開始顯露出鮮明的去蘇聯化甚至抗蘇聯化傾向。比如,鞍山鋼鐵廠在60年代以“兩參一改三結合”的“鞍鋼憲法”替代了蘇聯“一長制”管理的“馬鋼憲法”③;又比如,60年代大慶油田的石油大會戰①,也是在中蘇交惡的背景下加速上馬的,以便打破帝國主義和修正主義的封鎖;再比如,1964年啟動的三線建設,雖有在東南沿海防範美國和蔣介石政府“反攻”的考慮,但更主要的備戰目標也是交惡之後的蘇聯。
3.恢復階段,這一階段時間也比較長,從1976年開始直至2000年,歷時25年,跨越第五到第九共計五個五年計劃。②其主要特點包括:(1)1978年12月18日召開的中國共產黨十一屆三中全會,制定了改革開放和“以經濟建設為中心”的偉大方針,新中國的工業化也由此得以迅速恢復和發展。(2)改革開放後,外資的引進和一日千裡的特區建設,不僅為新中國的工業建設帶來了富裕的資金,也帶來了先進的理念、技術、裝備和市場;同時,外資企業、包括鄉鎮企業在內的民營與個體企業的興起,更是改變了原先單一的所有制形式,使得中國經濟和工業化的發展更富有活力,也極大地推動了90年代後農村勞動力的外流和中國的城鎮化。(3)最為重要的是,在這一階段中一步步實現了社會主義計劃經濟向市場經濟的轉變,這一轉變為新中國的工業化在下一階段的騰飛提供了制度基礎。③

目次

蔡金根 紅色勞工成長史
高玉明 滄桑浮沉自逍遙
季維康 奈何遷客洛陽城,回首蕭瑟念平生
臧廣臣 熱血男兒得凱旋,篳路藍縷再建功
裘約克 逃婚少女投身革命,耄耋老者以詩托情
高世正 陳素琴 出身名門大戶的紅色工程師
姬海堂 在拖廠的風風雨雨
朱光甫 我跌宕起伏的一生
趙岳興 陸文娟 從江南到洛陽:我們夫妻這輩子
張成周 一拖六十年與我的高位人生
王金科 唐美君 王宗毅 從上海到洛陽:兩代人的生活軌跡
庹濤庹 文成國營與民營:時代激流下的兩種響應
郝迎春 朱世蘭 郝杰 拖廠就是我家的全世界
孫竹花 奮進一生的“鐵桿兒”姑娘
李學義 拖廠是承載我一生的“二畝地”
梁鐵峰 追憶過往情深切,回首低吟數今夕
潘繼華 一位拖廠“官二代”的勞動生涯
楊光榮 轉業軍人在拖廠
李宏臣 我為拖廠做保障
王愛英 “一手托三家”,為工人說話
劉炳昭 雨疏風驟半生拖廠路,矢志不渝情系東方紅
劉福生 一位內退幹部的五味人生
劉永樂 一生只為兩件事,招工裁員盡奔忙
王振紅 我就這樣成了勞模
李宏謀 拖廠是我們可以依靠的山
蔡劍川 紅拖城裡的工人話劇“演員”
李蕓霞 我曾是拖廠的“文藝女青年”
王富強 從刨床工人到首席記者
田鵬在 大時代裡如何安置自己的靈魂
趙剡水 爬坡過坎農機路,奮進致遠一拖人
其他參訪親歷者簡介
後記…

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