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目次
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自從2002年國務院“機場下放、屬地管理”以來，各省、直轄市基本上都成立了機場集團，並對中國式機場集團的融資模式和治理結構進行了大量卓有成效的探索。本書在對國內多家機場集團眾多實踐案例的基礎上，開展了“中國式機場集團的融資模式與公司治理”的課題研究，提出了機場集團治理結構優化和現代企業制度建設的有關解決方案。本書共分8章，包括：第1章，機場的經濟屬性和利益循環；第2章，機場的公益性與融資方案；第3章，股份公司融資平臺的搭建；第4章，臨空產業鏈的拓展；第5章，固定資產投資的管控；第6章，經營性效益的最大化；第7章，融資方案與公司治理的設計；第8章，結語。
作者簡介
作者：劉武君劉武君，工學博士，教授級高級工程師。1984年畢業于清華大學建筑系，國家注冊城市規劃師、國家注冊咨詢工程師（投資）。現任上海機場（集團）有限公司總工程師、上海機場建設指揮部總工程師。兼任清華大學、同濟大學、中國民航大學、中國民航管理干部學院、湖北工業大學等教授。曾任上海申通集團有限公司總工程師、上海磁浮交通發展有限公司總工程師、國家磁浮交通工程技術研究中心副主任、上海虹橋綜合交通樞紐工程建設指揮部總工程師等職。劉武君先生是我國重大基礎設施建設、規劃、管理方面的專家。
名人/編輯推薦
《中國式機場集團融資模式與公司治理》對從事機場融資、機場建設、機場管理、基礎設施融資等的專業人員，以及國資委管轄下的國有企業集團高管人員具有一定的參考價值。
目次
第1章機場的經濟屬性和利益循環1
1.1機場的基本經濟屬性2
1.1.1機場的準公共產品屬性2
1.1.2機場的自然壟斷屬性5
1.1.3機場的基礎設施屬性5
1.2機場項目的融資與規劃設計6
1.2.1機場集團的發展戰略規劃7
1.2.2機場的總體規劃與控制性詳細規劃10
1.2.3機場周邊的產業發展規劃12
1.3交通基礎設施的利益循環與機場集團的融資平臺13
1.4小結16
第2章機場集團的公益性和融資方案17
2.1集團公司的定位19
2.2機場規劃用地的劃撥20
2.3機場地區管理條例23
2.4項目資金和政策支持24
2.5國有資產的杠桿作用25
2.6小結30
第3章股份公司融資平臺的搭建31
3.1我國機場公司的資產管理現狀32
3.2機場設施的區分34
3.3機場集團的資本運作平臺40
3.4公司治理結構的變革42
3.5小結45
第4章臨空產業鏈的拓展47
4.1臨空產業的開發主體49
4.1.1建立臨空產業的平臺型開發公司49
4.1.2公私合資合作型項目公司51
4.1.3項目公司資本結構的策劃54
4.2綜合交通樞紐與商務園區的開發54
4.3貨運物流園區的開發57
4.4航空產業園區的開發60
4.5生產生活服務設施的開發63
4.6四大產業鏈的交叉點——會展設施68
4.7市政基礎設施的融資72
4.8從“買進賣出”走向“資本運作”73
4.9小結75
第5章固定資產投資的管控77
5.1機場運營成本與固定資產規模79
5.2管控固定資產的投資81
5.2.1“無效資產”的最小化82
5.2.2功能性設施的投資管控85
5.2.3經營性設施的投資管控89
5.3設計管理與投資管控91
5.4小結95第6章經營性效益的最大化97
6.1建設充足的經營性資產98
6.2追求最大經營收益104
6.3預留充足的發展空間107
6.4小結116
第7章融資方案與公司治理的設計117
7.1投資多元化118
7.2融資與企業改革121
7.3機場工程的融資方案與治理結構126
7.4機場集團的治理結構129
7.5小結131
第8章結語133
8.1造一艘航母，還是建一支艦隊134
8.2投資管控永遠都是成敗的關鍵137
8.3做大做強經營性資產才是成功之道139
8.4多元融資是公司健康發展的起點140
8.5融資方案決定公司治理模式141
附錄上海市民用機場地區管理條例143
圖表索引155
案例索引158
參考文獻160
后記163
1.1機場的基本經濟屬性2
1.1.1機場的準公共產品屬性2
1.1.2機場的自然壟斷屬性5
1.1.3機場的基礎設施屬性5
1.2機場項目的融資與規劃設計6
1.2.1機場集團的發展戰略規劃7
1.2.2機場的總體規劃與控制性詳細規劃10
1.2.3機場周邊的產業發展規劃12
1.3交通基礎設施的利益循環與機場集團的融資平臺13
1.4小結16
第2章機場集團的公益性和融資方案17
2.1集團公司的定位19
2.2機場規劃用地的劃撥20
2.3機場地區管理條例23
2.4項目資金和政策支持24
2.5國有資產的杠桿作用25
2.6小結30
第3章股份公司融資平臺的搭建31
3.1我國機場公司的資產管理現狀32
3.2機場設施的區分34
3.3機場集團的資本運作平臺40
3.4公司治理結構的變革42
3.5小結45
第4章臨空產業鏈的拓展47
4.1臨空產業的開發主體49
4.1.1建立臨空產業的平臺型開發公司49
4.1.2公私合資合作型項目公司51
4.1.3項目公司資本結構的策劃54
4.2綜合交通樞紐與商務園區的開發54
4.3貨運物流園區的開發57
4.4航空產業園區的開發60
4.5生產生活服務設施的開發63
4.6四大產業鏈的交叉點——會展設施68
4.7市政基礎設施的融資72
4.8從“買進賣出”走向“資本運作”73
4.9小結75
第5章固定資產投資的管控77
5.1機場運營成本與固定資產規模79
5.2管控固定資產的投資81
5.2.1“無效資產”的最小化82
5.2.2功能性設施的投資管控85
5.2.3經營性設施的投資管控89
5.3設計管理與投資管控91
5.4小結95第6章經營性效益的最大化97
6.1建設充足的經營性資產98
6.2追求最大經營收益104
6.3預留充足的發展空間107
6.4小結116
第7章融資方案與公司治理的設計117
7.1投資多元化118
7.2融資與企業改革121
7.3機場工程的融資方案與治理結構126
7.4機場集團的治理結構129
7.5小結131
第8章結語133
8.1造一艘航母，還是建一支艦隊134
8.2投資管控永遠都是成敗的關鍵137
8.3做大做強經營性資產才是成功之道139
8.4多元融資是公司健康發展的起點140
8.5融資方案決定公司治理模式141
附錄上海市民用機場地區管理條例143
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案例索引158
參考文獻160
后記163
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