中歐班列：國家建設與市場建設（簡體書）

中歐班列在短短的幾年裡發展成橫貫歐亞大陸的重要的物流通道。中歐班列既不比海運的運價低，又不比空運的速度快，同時又嚴重依賴政府補貼，為什麼能夠如此迅速地發展？中歐班列在各地的運營模式為什麼呈現多樣性？本書從國家建設與市場建設的關係出發，解釋中國從國家層面（主要是中國鐵路總公司）到各地方政府（重慶、成都、義烏、鄭州、武漢）在中歐班列發展初期提供大量補貼的原因。高柏，男，西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心主任，美國杜克大學社會學系終身教授。1983年在北京大學東方語言文學系日語專業獲學士學位，1986年在北京大學高等教育研究所獲碩士學位。從1987年起在美國普林斯頓大學社會學系學習，獲得碩士學位和哲學博士學位。從1993年起，在美國杜克大學社會學系任教。2014年6月起擔任西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心主任、首席專家。主要研究領域包括經濟社會學、比較歷史社會學、組織理論、比較政治經濟學和國際政治經濟學。高柏是最早提出以高鐵為代表的基礎設施建設應該與中國向西開放、推動歐亞大陸經濟整合、建設新絲綢之路的大戰略聯繫起來的學者。這些論斷準確地把脈了中國高鐵發展和國家戰略設計，其建立陸權與海權的戰略對沖的觀點被認為是中國「一帶一路」戰略設計的基本思想內核。甄志宏，男，1971年3月生於吉林省長春市。現任上海大學社會學院社會學系副系主任、副教授，上海大學國際政治經濟研究中心主任，西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心副主任、特聘研究員，新疆維吾爾自治區喀什地委咨詢委員。1997年至2003年就讀於吉林大學哲學社會學院，獲得社會學碩士和哲學博士學位。2003年任教於上海財經大學人文學院經濟社會學系。主要研究領域為經濟社會學和國際政治經濟學。研究領域為經濟社會學、國際政治經濟學和老年社會學。長期關注全球化背景下中國發展模式轉型升級問題。對絲綢之路經濟帶沿線巴基斯坦、哈薩克斯坦、伊朗、土耳其等國家持續開展田野調查研究。

高柏，西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心主任，美國杜克大學社會學系終身教授。甄志宏，上海大學社會學院社會學系副系主任、副教授，上海大學國際政治經濟研究中心主任，西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心副主任、特聘研究員，新疆維吾爾自治區喀什地委諮詢委員。