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商品簡介
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京津城際鐵路是我國第一條設計時速350km的高速鐵路，已於2008年由北京通車到天津塘沽站。京津城際鐵路延伸線塘沽至於家堡的45km線路也即將完工，計畫2015年內通車。
本書以京津城際延伸線解放路隧道盾構施工為背景，詳盡介紹複雜條件下鐵路大直徑泥水盾構施工綜合技術，主要包括盾構機的選型與設計，泥水處理系統的設計與佈局，泥漿的性能與配製，管片的設計與製造，盾構始發、掘進、接收及特殊地段掘進施工等，重點突出了盾構施工設備組合、盾構施工及風險控制的相關配套技術，以及淤泥質地層條件下淺覆土大直徑盾構經過不同風險點的應對技術、地表隆沉控制技術、細微顆粒泥水分離技術及全自動監測技術等，提出了較為新穎的技術觀點，具有較高的推廣應用價值。
本書可供從事盾構施工、質構機及配套設備設計製造等領域的工程技術人員作為技術參考，也可以為從事盾構工程科學研究的人員提供借鑒，同時也為初次接觸盾構技術的人員快速瞭解盾構技術提供幫助。
本書以京津城際延伸線解放路隧道盾構施工為背景，詳盡介紹複雜條件下鐵路大直徑泥水盾構施工綜合技術，主要包括盾構機的選型與設計，泥水處理系統的設計與佈局，泥漿的性能與配製，管片的設計與製造，盾構始發、掘進、接收及特殊地段掘進施工等，重點突出了盾構施工設備組合、盾構施工及風險控制的相關配套技術，以及淤泥質地層條件下淺覆土大直徑盾構經過不同風險點的應對技術、地表隆沉控制技術、細微顆粒泥水分離技術及全自動監測技術等，提出了較為新穎的技術觀點，具有較高的推廣應用價值。
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