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城市公共交通票制票價優化與財政補貼機制研究（簡體書）
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商品簡介
目次
商品簡介
章玉、胡興華、黃偉宏、唐兵編著的這本《城市公共交通票制票價優化與財政補貼機制研究》基于重慶市科技攻關計劃項目《城市公交票制票價與財政補貼模型及應用研究》，以構建合理的城市客運結構和實現資源的優化配置為目標，綜合運用經濟學、管理學、應用統計學、交通工程學、系統工程學等理論和方法，構建公交票價最優定價模型，分析公共交通的票制票價優化策略，制定合理的公交票制體系，建立公交財政補貼的機制及方法，解決公交企業的經營困難，提升對乘客的公交服務水平，為政府制定合理的公交票制票價和公交財政補貼機制提供科學的理論依據和技術支撐。
目次
第1章 緒論
1.1 問題提出
1.2 研究方案
1.3 研究結構
第2章 研究綜述
2.1 公交票價機制
2.1.1 票價制定機制
2.1.2 票價執行機制
2.1.3 票價評價機制
2.2 公交基本定價方法
2.2.1 成本導向定價
2.2.2 需求導向定價
2.2.3 政府管制定價
2.2.4 公共定價
2.2.5 競爭導向定價 第1章 緒論
1.1 問題提出
1.2 研究方案
1.3 研究結構
第2章 研究綜述
2.1 公交票價機制
2.1.1 票價制定機制
2.1.2 票價執行機制
2.1.3 票價評價機制
2.2 公交基本定價方法
2.2.1 成本導向定價
2.2.2 需求導向定價
2.2.3 政府管制定價
2.2.4 公共定價
2.2.5 競爭導向定價
2.2.6 定價方法分析
2.2.7 相關研究
2.3 公交票制
2.3.1 我國城市公交票制
2.3.2 國外城市公交票制
2.3.3 相關研究
2.4 公共交通財政補貼
2.4.1 公共交通財政補貼方式
2.4.2 公共交通財政補貼政策及機制
2.4.3 公共交通財政補貼模型與方法
2.4.4 公共交通財政補貼效果及影響分析
第3章 國際城市公交票價及補貼的經驗分析
3.1 地面公交票價
3.1.1 美國
3.1.2 英國
3.1.3 法國
3.1.4 德國
3.1.5 新加坡
3.1.6 中國香港
3.2 軌道交通票價
3.2.1 美國
3.2.2 英國
3.2.3 法國
3.2.4 德國
3.2.5 新加坡
3.2.6 中國香港
3.3 公共交通補貼
3.3.1 美國
3.3.2 英國
3.3.3 日本
3.3.4 歐洲其他國家
第4章 公共交通與私人交通的成本費用分析
4.1 出行成本分類
4.2 出行成本費用分析
4.2.1 內部成本
4.2.2 基礎設施成本
4.2.3 出行時間成本
4.2.4 外部成本
4.3 社會總成本的構建
4.4 成本費用與票制票價及財政補貼的關系
第5章 公共交通定價模型及票價機制
5.1 城市公共交通定價影響因素
5.1.1 國家相關政策
5.1.2 公共交通成本
5.1.3 乘客收入水平
5.1.4 政府財政補貼
5.1.5 運輸市場情況
5.2 城市公共交通定價原則
5.2.1 公平性原則
5.2.2 公益性原則
5.2.3 效益性原則
5.3 城市公共交通初始定價模型
5.3.1 直接成本定價模型
5.3.2 廣義成本定價模型
5.4 城市公交價格調整模型
5.5 城市公共交通票價機制
5.5.1 重視公交定價立法
5.5.2 建立合理的基本票價模型
5.5.3 建立地面公交與軌道交通合理的比價關系
5.5.4 建立公交定價委員會
第6章 公共交通財政補貼的測算模型
6.1 研究思路
6.1.1 公交成本規制
6.1.2 分線路補貼
6.2 標準成本核定
6.2.1 標準成本含義
6.2.2 標準成本核定
6.3 財政補貼測算模型
6.3.1 分線路測算模型構建
6.3.2 價格政策性虧損測算
6.3.3 乘客福利性虧損測算
6.3.4 政府指令性虧損測算
6.3.5 燃料政策性虧損測算
第7章 公共交通財政績效補貼機制
7.1 我國城市公交補貼的政策及形式
7.2 我國城市公交補貼存在的問題
7.3 營運績效補貼機制
7.3.1 補貼資金來源
7.3.2 補貼對象
7.3.3 績效補貼
7.3.4 績效指標設計
7.4 營運績效補貼測算
7.5 服務質量考核
7.5.1 建立成本規制管理辦法
7.5.2 建立服務質量考核辦法
第8章 公共交通票制票價優化的發展策略
8.1 建立多層次多樣化的票價體系
8.2 實行公交票價優惠政策
8.3 改進政府價格管理的模式
8.4 建立健全法律法規
8.5 建立公交成本聯動定價機制
8.6 建立公交企業價格激勵機制
第9章 優先發展城市公共交通的政策措施
9.1 強化規劃調控
9.2 加快基礎設施建設
9.3 加強公共交通用地綜合開發
9.4 建立多級財稅支持政策
9.5 拓寬投資渠道
9.6 開展靈活型公交定制服務
9.7 鼓勵智能交通發展
9.8 推行交通綜合管理
9.9 建立公共交通公眾參與制度
參考文獻
后記
1.1 問題提出
1.2 研究方案
1.3 研究結構
第2章 研究綜述
2.1 公交票價機制
2.1.1 票價制定機制
2.1.2 票價執行機制
2.1.3 票價評價機制
2.2 公交基本定價方法
2.2.1 成本導向定價
2.2.2 需求導向定價
2.2.3 政府管制定價
2.2.4 公共定價
2.2.5 競爭導向定價 第1章 緒論
1.1 問題提出
1.2 研究方案
1.3 研究結構
第2章 研究綜述
2.1 公交票價機制
2.1.1 票價制定機制
2.1.2 票價執行機制
2.1.3 票價評價機制
2.2 公交基本定價方法
2.2.1 成本導向定價
2.2.2 需求導向定價
2.2.3 政府管制定價
2.2.4 公共定價
2.2.5 競爭導向定價
2.2.6 定價方法分析
2.2.7 相關研究
2.3 公交票制
2.3.1 我國城市公交票制
2.3.2 國外城市公交票制
2.3.3 相關研究
2.4 公共交通財政補貼
2.4.1 公共交通財政補貼方式
2.4.2 公共交通財政補貼政策及機制
2.4.3 公共交通財政補貼模型與方法
2.4.4 公共交通財政補貼效果及影響分析
第3章 國際城市公交票價及補貼的經驗分析
3.1 地面公交票價
3.1.1 美國
3.1.2 英國
3.1.3 法國
3.1.4 德國
3.1.5 新加坡
3.1.6 中國香港
3.2 軌道交通票價
3.2.1 美國
3.2.2 英國
3.2.3 法國
3.2.4 德國
3.2.5 新加坡
3.2.6 中國香港
3.3 公共交通補貼
3.3.1 美國
3.3.2 英國
3.3.3 日本
3.3.4 歐洲其他國家
第4章 公共交通與私人交通的成本費用分析
4.1 出行成本分類
4.2 出行成本費用分析
4.2.1 內部成本
4.2.2 基礎設施成本
4.2.3 出行時間成本
4.2.4 外部成本
4.3 社會總成本的構建
4.4 成本費用與票制票價及財政補貼的關系
第5章 公共交通定價模型及票價機制
5.1 城市公共交通定價影響因素
5.1.1 國家相關政策
5.1.2 公共交通成本
5.1.3 乘客收入水平
5.1.4 政府財政補貼
5.1.5 運輸市場情況
5.2 城市公共交通定價原則
5.2.1 公平性原則
5.2.2 公益性原則
5.2.3 效益性原則
5.3 城市公共交通初始定價模型
5.3.1 直接成本定價模型
5.3.2 廣義成本定價模型
5.4 城市公交價格調整模型
5.5 城市公共交通票價機制
5.5.1 重視公交定價立法
5.5.2 建立合理的基本票價模型
5.5.3 建立地面公交與軌道交通合理的比價關系
5.5.4 建立公交定價委員會
第6章 公共交通財政補貼的測算模型
6.1 研究思路
6.1.1 公交成本規制
6.1.2 分線路補貼
6.2 標準成本核定
6.2.1 標準成本含義
6.2.2 標準成本核定
6.3 財政補貼測算模型
6.3.1 分線路測算模型構建
6.3.2 價格政策性虧損測算
6.3.3 乘客福利性虧損測算
6.3.4 政府指令性虧損測算
6.3.5 燃料政策性虧損測算
第7章 公共交通財政績效補貼機制
7.1 我國城市公交補貼的政策及形式
7.2 我國城市公交補貼存在的問題
7.3 營運績效補貼機制
7.3.1 補貼資金來源
7.3.2 補貼對象
7.3.3 績效補貼
7.3.4 績效指標設計
7.4 營運績效補貼測算
7.5 服務質量考核
7.5.1 建立成本規制管理辦法
7.5.2 建立服務質量考核辦法
第8章 公共交通票制票價優化的發展策略
8.1 建立多層次多樣化的票價體系
8.2 實行公交票價優惠政策
8.3 改進政府價格管理的模式
8.4 建立健全法律法規
8.5 建立公交成本聯動定價機制
8.6 建立公交企業價格激勵機制
第9章 優先發展城市公共交通的政策措施
9.1 強化規劃調控
9.2 加快基礎設施建設
9.3 加強公共交通用地綜合開發
9.4 建立多級財稅支持政策
9.5 拓寬投資渠道
9.6 開展靈活型公交定制服務
9.7 鼓勵智能交通發展
9.8 推行交通綜合管理
9.9 建立公共交通公眾參與制度
參考文獻
后記
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