水利水電工程施工安全風險管理（簡體書）

《水利水電工程施工安全風險管理》主要內容是按照水利水電工程施工安全風險管理的基本步驟編寫的，依次介紹了水利水電工程施工中風險分析、風險評價以及風險控制等各環節的基本內容，系統而全面地介紹了水利水電工程施工安全風險管理的基本理論和方法以及在實踐中的應用，使之形成一個體系，最后還介紹了在實際水電工程中安全風險管理具體實施的案例。
《水利水電工程施工安全風險管理》可供從事水利水電安全風險管理的科研、技術人員參考，也可以作為高等院校相關專業的本科生、研究生的教材或參考書。

前言

第1章 緒論
1.1 風險及風險管理
1.2 施工安全風險管理
1.3 水利水電工程施工安全事故調查處理
1.4 本書研究內容與結構

第2章 水利水電工程施工安全風險分析
2.1 水利水電工程施工內容概況
2.2 水利水電工程施工危險源分析
2.3 水利水電工程施工安全全因素
2.4 水利水電工程施工安全因素分析

第3章 水利水電工程施工安全風險評價
3.1 安全風險評價概述
3.2 水利水電工程施工事故致因分析
3.3 事故后果分析
3.4 水利水電工程施工安全風險評價方法

第4章 水利水電工程施工安全事故預防
4.1 事故預防概述
4.2 事故危機預警
4.3 安全管理措施
4.4 安全技術措施

第5章 水利水電工程施工安全事故應急救援
5.1 事故應急救援概述
5.2 水利水電工程施工安全事故應急救援系統
5.3 水利水電工程施工安全事故應急預案

第6章 水利水電工程施工安全事故調查處理
6.1 事故調查處理概述
6.2 事故調查
6.3 事故處理
6.4 事故統計分析
6.5 水利水電工程施工安全事故調查處理實例

附錄 某水電公司突發事件應急預案和措施
參考文獻

2.1.4 地下工程
地下工程施工方法及參數選擇應以地下工程的圍巖分類及產狀構造特征和斷面形狀、尺寸為主要依據，圍巖分類應按《水利水電工程地質勘察規范》（GB502871999）的規定執行。地下工程采用鉆爆法施工時，鉆孔設備宜考慮鉆架臺車、多臂鉆機。處于松軟地層的長隧洞根據地質、水文等條件可選用盾構掘進機。施工通道應根據地下工程布置、規模、施工方法、施工設備、工期要求、地形和地質等因素經過技術經濟比較后選定。
用鉆爆法開挖隧洞時，施工方法應根據斷面尺寸、圍巖類別、設備性能、施工技術水平并進行經濟比較后選定。條件許可宜選用全斷面開挖，圓形隧洞選用分部開挖時，宜避免擴挖底角。跨度大于12m的洞室宜先挖導洞，分部分層擴挖。導洞設置部位及分部分層尺寸應結合洞室斷面、圍巖類別、施工方法和程序、施工設備和出渣道路等分析后確定。
平洞混凝土襯砌應在保證施工安全和工程質量前提下確定邊墻、頂拱、底板襯砌順序，有條件時可全斷面一次襯砌，大斷面洞室一般先襯頂拱。襯砌分段長度應在分析圍巖特性、澆筑能力、模板型式及建筑物結構特征等因素后確定。
斜井及豎井混凝土襯砌分段應在分析圍巖特性、結構型式及澆筑方式等因素后確定。當圍巖穩定條件較差時，襯砌段長度應與開挖段長度一致，使兩者能交替進行。建筑物結構外形變化處宜作為襯砌分段界線。
水工隧洞中的灌漿宜按照先回填灌漿、后固結灌漿、再接縫灌漿的原則進行。
2.1.5 施工臨時設施
1.金屬結構及機電設備安裝
壓力鋼管、鋼襯的制造方式宜根據工程規模、對外交通運輸條件和加工制造能力，通過技術經濟比較確定。電站機組吊裝應采用永久起重設備。水輪發電機組的安裝應與土建施工合理銜接，宜利用已有場地，進行大件預組裝。附屬設備在場內的起重、運輸可利用主機設備的起重、運輸設備，不宜另行設置。主閥的安裝應根據主閥重量、吊裝設備能力及場地條件確定整體安裝或分件安裝。
2.施工交通運輸
施工交通運輸可劃分為對外交通和場內交通兩部分。設計中應結合施工總布置及施工總進度要求，經比較選擇對外交通運輸方案，合理解決超限運輸，進行場內交通規劃。場內、外交通干線及其主要建筑物設計標準應結合水利水電工程施工特點，參照國家、有關行業現行相應的技術標準確定。
對外交通運輸應進行技術經濟比較，選定技術可靠、經濟合理、運行方便、干擾較少、施工期短、便于與場內交通銜接的方案。對外交通宜采用公路運輸方式，有條件時可采用水路、鐵路運輸方式或幾種運輸方式的組合。
重大件設備運輸方案，應了解現有運輸道路路況、建筑物技術標準及通行條件，擬定相應的改善措施，并與有關單位取得協議后確定，必要時，應專題報至有關主管部門審批。宜減少重大件設備運輸轉運次數。外來物資的運輸方式變換地點可設置轉運站。轉運站規模根據物資來源、種類和到貨情況等與有關部門洽商確定。
……