城市軌道交通概論（簡體書）

1.牽引變電所
牽引變電所的主要設備是變壓器和整流器。
（1）牽引變電所的任務
牽引變電所將主變電站或開閉所送來的中壓（35kV或10kV）電能經過降壓和整流變成牽引車輛所用的直流電（DCl500V或DC750V），并以直流電的形式把電能經饋電線送至接觸網。牽引變電所整流機組（整流變壓器——整流器組）是交、直流系統變化的重要環節。
牽引變電所的容量與設置距離根據牽引供電計算結果，并作經濟技術分析比較后確定。牽引變電所沿線路布置，每一個牽引變電所有一定供電范圍，一般設置在車站和車輛段附近，相鄰牽引變電所之間距離在2～4km。
（2）牽引變電所的供電方式
牽引變電所向牽引網的供電方式主要按牽引變電所的分布情況、供電臂的長短、線路供電可靠性而定，通常有單邊供電和雙邊供電兩種。
在相鄰兩個牽引變電所之間的接觸網，為了能夠安全、可靠地供電，通常在其中央處斷開，將兩牽引變電所之間兩供電臂的接觸網分成相互絕緣的兩部分，每一部分成為一個供電分區。
每個供電分區的接觸網，只從一端的牽引變電所獲取電流，這種供電方式稱為單邊供電。相鄰牽引變電所問的兩個同相接觸網供電分區可同時從兩個牽引變電所獲取電流，這種供電方式稱為雙邊供電。單邊供電時，一旦接觸網發生故障只影響本供電分區，故障范圍較小；雙邊供電時，雖然可提高供電電壓水平，但是一旦發生故障，影響范圍大，因此目前較少應用。
2.牽引網
牽引網的功能是將牽引變電所的直流電能傳輸到在線路上跑動的城市軌道交通車輛上。牽引網包括：接觸網、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線，它是軌道交通供電系統中向動車組供電的直接環節。
接觸網是一種懸掛在軌道上方或沿著軌道一側設置的輸電網，通過電動車組的受電弓（或受電靴）和接觸網的滑動接觸，牽引電能就由接觸網進入電動車組，驅動牽引電動機使列車運行。
鋼軌除了具有導軌功能外，還需要完成導通回流的任務，電力牽引的軌道還需要具有暢通導電的性能。
饋電線是連接牽引變電所和接觸網的導線，它把經牽引變電所變換成合乎牽引制式用的電能饋送給接觸網。
回流線時連接軌道和牽引變電所的導線，通過回流線把軌道中的回路電流導入牽引變電所。