現代服務業集聚研究：邊界測量及效應機制（簡體書）

我國學者牛惠恩（2000）認為，物流園區是一家或多家物流（配送）中心在空間上集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。以王之泰（2000）為組長的北京市物流系統發展規劃研究組的專家們認為：“物流基地是集約了多種物流設施、起到綜合功能和發揮基礎作用的特大型物流結點，是集約化的、大規模的物流設施集中地和多種物流線路的交會地。”俞海宏先生（2001）提出，所謂物流基地就是從事專業物流產業具有公共公益特性的相對集中的幾個建設物流事業的獨立區域。黃培清教授（2001）認為：“物流園區也叫物流中心、物流基地，它具有規模化的運輸功能、儲存功能、裝卸搬運功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能以及物流咨詢功能、需求預測功能、物流培訓功能、結算功能和其他后勤服務等功能。”范振宇（2000）在綜合各國對物流基地功能的闡述后，提出“物流基地是位于大城市周邊，靠近交通干線的具有一定規模和綜合服務功能的特定地區，在這里從事國內、國際物流、運輸或貨物分發、轉運業務的各類企業集中在一起，為客戶提供各種相關服務。這些企業可以購買或租賃基地內的地產及各類房產（如倉庫、堆場、辦公室、停車場等），而同時共同使用基地所提供的交通、水電、通訊、餐飲、住宿等配套基礎和服務設施”。
本書認為，物流園應具有以下內涵：①物流園區是一個空間概念，物流園區與工業園區、科技園區一樣具有產業一致性或相關性。②物流園區是集中物流基礎設施的場所，通過園區內企業提供的物流服務實現物流綜合功能。③從各國對物流園區建設的成功經驗可知，物流園區同布置在其中的不同功能的物流企業之間的關系可以是租賃、資產入股、合作開發與經營等。④物流園區應是區域物流網絡的結點，是為區域物流系統功能的實現提供服務的基礎設施集結地。因此，我們說物流園區是多個物流企業或物流（配送）中心及輔助服務企業在空間上集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。
二、現代物流園產生的原因
（一）現代物流產業進一步升級發展的要求
現代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化及倉儲現代化為一體的綜合性產業。對于現代物流產業的進一步升級發展，一體化物流系統的構建是關鍵。物流園區的建設可以以信息化為依托，在一定程度上集聚物流企業，整合區域內現有的制造業和商業物流資源，借助其便利的交通運輸區位優勢，來保證物流系統各環節功能的正常發揮。因而，物流園區作為物流系統的重要節點，在不久的將來必將成為現代物流產業進一步發展的后發動力。