朱蔭貴論招商局（簡體書）

朱蔭貴，1982年獲北京大學歷史學學士學位，1993年獲中國社會科學院研究生院經濟學博士學位。曾任中國社會科學院經濟研究所研究員、中國經濟史研究室主任。2003年調入復旦大學歷史系。現為復旦大學歷史系教授、博士生導師。主要研究領域為中國近代輪船航運史、股份制企業史、金融證券史等。

前言 輪船招商局篇 輪船招商局的誕生與初期發展 一 鴉片戰后開明督撫對輪船航運業的認識 二 漕糧運輸的困局是輪船航運業興辦的動因之一 三 與外商輪船爭利是興辦輪船企業的另一動因 四 輪船招商局的成立 五 輪船招商局改組后的初期發展 從1885年盛宣懷入主招商局看晚清新式工商企業中的官商關系 一 1883年盛宣懷入主招商局進行整頓折射出的官商矛盾 二 經管方針理念的不同以及官對商的不信任 三 從盛宣懷入主招商局看晚清官商關系演變的新特點 四 小結 論晚清輪船招商局的對外投資 一 招商局對外投資的狀況 二 盛宣懷督辦招商局后對外投資的內在原因 三 清政府勒索報效與招商局對外投資的關系 四 小結 二十世紀初的輪船招商局——體制變動與軍閥戰爭的干擾影響 一 各派政治勢力對招商局控制權的爭奪 二 國內軍閥戰爭對招商局營運的影響 三 招商局內部經營管理的腐敗 從招商局的歷程看近代中國的政企關系 一 晚清政府對招商局收歸國有的動議和勒索 二 南京臨時政府以招商局產抵借日債事件 三 北洋政府控制招商局的企圖 四 北洋時期地方軍閥對招商局的摧殘 五 南京政府時期招商局被收歸國營 六 四十年代后期招商局股份制改造后的政企關系 七 小結：近代中國政府強力控制企業的動因 抗戰勝利后的輪船招商局 一 戰后輪船招商局的船舶增長情況 二 戰后輪船招商局接收的其余資產 三 抗戰后的招商局航線 從輪船招商局的債款看近代中國的資本市場 一 晚清時期輪船招商局所負債款情況 二 1912～1937年招商局債款狀況 三 從招商局債款觀察近代中國的資本市場 近代在華外國航運業篇 鴉片戰后的外國在華輪船航運業 一 外國輪船進入中國沿海和內河航線 二 長江和沿海列強勢力的競爭 三 在華的外商輪船公司 四 小結 甲午戰后帝國主義列強對華航運權的爭奪和劃分 一 外國通過條約進一步擴大在華航運特權 二 航運補助政策：外國在華擴張航運的實力基礎 三 各國在華覓地、設躉船、修棧房的活動 甲午戰后列強在華航運業上的爭奪和擴張 一 日本在長江流域擴張航線勢力 二 英、德、法等國在長江流域航運勢力的擴張 三 長江流域各國航運勢力的競爭 四 甲午戰后列強在沿海航線的擴張和競爭 五 列強在華部分港口城市中的航運勢力變化 六 列強在華航運勢力的消長變化 第一次世界大戰及戰后的列強在華航運業 一 第一次世界大戰和戰后列強在華航運勢力的消長變化 二 一戰期間及戰后英、日在華航運勢力的演變 三 英、日持續分霸中國江海輪船航運業 抗戰時期日本對中國輪船航運業的入侵與壟斷 一 戰時海運體制的形成與東亞海運株式會社的成立 二 控制中國內河內港航運的輪船公司 三 統制壟斷中國沿海內河航運業的多種手段 四 結語 民族資本輪船航運業篇 甲午戰后的中國民間資本輪船航運業 一 華商小輪船航運業 二 各地區華商小輪船航運業的發展概況 三 甲午戰后民間資本典型輪船航運企業： 第一次世界大戰前后的中國民族資本輪船航運業 一 1912～1927年中國民族資本航運業的發展概況 二 東北輪船航運業的起步與日本的劫奪 三 大型航運企業出現 四 輪船航運體系的初具規模 1927～1937年的中國輪船航運業 一 輪船航運業發展的一般趨勢和經營特點 二 輪船招商局的國有及經營 三 民生輪船公司的崛起及經營管理特點 四 小結 論抗戰爆發前董浩云先生對發展中國航運業的構想和活動 一 抗戰爆發前中國輪船航運業的特點 二 呼吁建立本國的航運政策 三 提出組設航業金融機構的計劃 四 小結