鉗工理論與實操(中級與考證)（簡體書）

《“校企合一”新課程系列教材：鉗工理論與實操（中級與考證）》緊緊圍繞《國家職業標準一一鉗工》及鉗工中級最新的職業技能鑒定國家題庫試卷，以職業院校機械類專業為基礎，並參照大、中、小型企業技術工人的實際操作而編寫。《“校企合一”新課程系列教材：鉗工理論與實操（中級與考證）》精選了鉗工中級理論、實操考級試題，對實操題目配有坯料尺寸和工具、量具、刃具清單及相應的評分標準，並且介紹了相應的操作工藝。
《“校企合一”新課程系列教材：鉗工理論與實操（中級與考證）》具有較高的使用價值，是鉗工操作及考證人員的必備用書，並可作為職業院校機械類專業及職業技能鑒定培訓機構相關專業的教材，也可作為相關專業技術人員的崗前培訓用書和企業工人技術等級考核的輔導用書。．

《"校企合一"新課程系列教材:鉗工理論與實操(中級與考證)》具有較高的使用價值，是鉗工操作及考證人員的必備用書，并可作為職業院校機械類專業及職業技能鑒定培訓機構相關專業的教材，也可作為相關專業技術人員的崗前培訓用書和企業工人技術等級考核的輔導用書。

緒論
第1部分 鉗工中級安全知識
第1章 鉗工操作安全文明生產介紹
1.1 安全文明生產知識
1.2 鉗工安全操作規程
1.3 電工常識
1.4 常用工具及設備介紹
1.5 設備保養“校企合一”操作訓練

第2部分 鉗工中級應知應會知識
第2章 裝配知識
2.1 裝配概述
2.2 裝配前的準備工作
2.3 裝配方法與調整
2.4 常用裝配量具和量儀
2.5 常用量具的選用原則
2.6 矯正與研磨知識
2.7 錐套研磨“校企合一”操作訓練
第3章 常見的各種裝配
3.1 常用的裝配工具
3.2 螺紋連接的裝配
3.3 鍵連接的裝配
3.4 銷連接的裝配
3.5 過盈連接的裝配
3.6 帶傳動機構的裝配
3.7 鏈傳動機構的裝配
3.8 齒輪傳動機構的裝配
3.9 蝸杆傳動機構的裝配
3.10 螺旋傳動機構的裝配
3.11 聯軸器和離合器的裝配
3.12 軸承的裝配
3.13 立式齒輪減速器拆裝“校企合一”操作訓練
第4章 機械裝置的潤滑、密封與治漏
4.1 機械裝置的潤滑
4.2 機械裝置的密封
4.3 機械設備洩漏的防治
4.4 潤滑油抗磨測試“校企合一”操作訓練
第5章 機床及機床夾具
5.1 金屬切削機床
5.2 機床夾具
5.3 常用鑽床夾具
5.4 組合夾具
5.5 車床刀架拆裝“校企合一”操作訓練
第6章 內燃機的構造和工作原理
6.1 內燃機概述
6.2 內燃機的工作原理
6.3 發動機拆卸“校企合一”操作訓練

第3部分 鉗工中級考級知識
第7章 鉗工中級考試理論試題精選
7.1 視圖知識理論試題
7.2 車鉗電知識理論試題
7.3 量具知識理論試題
7.4 金屬知識理論試題
7.5 傳動知識理論試題
7.6 裝配知識理論試題
7.7 內燃機知識理論試題
7.8 安全文明知識理論試題
7.9 相關知識理論試題
第8章 鉗工中級考試實操試題精選與工藝分析
8.1 考級強化訓練1 製作型板相配件
8.2 考級強化訓練2 製作蓋板
8.3 考級強化訓練3 製作內外圓弧
8.4 考級強化訓練4 製作燕尾弧樣板副
8.5 考級強化訓練5 製作平行直角塊
8.6 考級強化訓練6 拆裝圓柱齒輪減速器
8.7 減速器拆裝問答

附錄A 廣州超軟無紙化通用理論考試系統
附錄B 學生實訓手冊
參考文獻．

（3）潤滑油或潤滑脂黏度的選擇
①在沖擊、震動或間歇性工作條件下工作的摩擦副，應用黏度高的潤滑油（脂）。
②高速、輕載時，應選用低黏度的油（脂）。
③低速、重載時，應選用高黏度的油（脂）。
④高溫條件下，選用黏度較大、閃點較高、油性較好以及氧化安定性較好的潤滑油或抗氧化安定性的基礎油和稠化劑制成的滴點較高的潤滑脂。
根據上述情況，從有關手冊中選定相應的牌號。
（4）潤滑脂的充填量
潤滑脂一般在裝配時加入。軸承潤滑脂的充填量不宜過多，一般充填量約占軸承內部空間的1／4～1／3，高速時應不超過1／3。
3）導軌的潤滑
導軌因結構形式不同，分為滑動導軌、靜壓導軌及滾動導軌。
（1）潤滑方式
對于滑動導軌，當導軌面負荷較小、摩擦頻次較少時，采用間歇無壓潤滑；當導軌面負荷較大，且連續摩擦時，采用連續壓力循環潤滑方式。
（2）潤滑油黏度的選擇
精密機床滑動導軌的滑行速度很慢，當潤滑劑供給不足、質量不好或選擇不當時，易產生爬行現象，因此，不能使用一般的全損耗系統用油，必須選用具有良好抗爬性并具有合適黏度的導軌油。
當機床導軌面負荷較大時，導軌油應選用黏度較高的，如滾齒機應選用N68、N100或N150導軌油；當負荷較小時，如磨床選用N32或N68導軌油即可。
（3）潤滑性能的改善
機床的導軌在修理過程中，可改變修理工藝，由寬刮代替點刮。寬刮利于油楔的建立，增加油膜厚度，減少摩擦系數，從而改善導軌的潤滑狀態。
4）變速箱的潤滑
變速箱是機械設備中最復雜的部件，由箱體、傳動軸、軸承、齒輪副、離合器、凸輪、螺旋副及操縱元件等組成。由于各種不同的摩擦副同時集中在同一箱體中，一般均采用集中潤滑方式。
選擇變速箱齒輪的潤滑方式主要根據齒輪工作的線速度來確定。一般當齒輪旋轉的最大線速度小于0.8m／s時，采用手工涂潤滑脂的方法；當線速度在0.8～12m／s時，采用浸油潤滑；當齒輪的線速度大于12m／s時，采用壓力噴油潤滑。
潤滑油黏度的選擇：一般根據變速箱的變速級數、齒輪中心距和環境溫度等進行選擇。
5）鏈傳動機構的潤滑
根據鏈節距和鏈速的不同可采用不同的鏈傳動潤滑方式，常選用的潤滑劑有N32等機械油。注意，鏈傳動機構在高溫環境下工作時應選用黏度較大的潤滑油。