國際航空運輸責任法研究（簡體書）

《國際航空運輸責任法研究》是國內集中、系統地論述肮空運輸責任統一法規則的學術著作。作者立足于國際航空運輸的法律實踐，運用判例分析和比較法方法，深入、細緻地研究和探討了國際航空運輸領域1929年華沙國際航空運輸責任統一規則邁向1999年蒙特利爾國際航空運輸責任統一規則演進和發展的成因和進程，論述了華沙國際航空運輸責任體制一體化和現代化改革的最新統一立法成果，概括和分析了21世紀國際航空運輸責任法發展的趨勢和基本特點，著重結合豐富的航空法判例和相關國際公約闡述和研究了國際航空運輸責任統一法的各項原則、規則和制度的立法淵源、法律含義和適用方法，並就蒙特利爾國際航空運輸責任規則對我國航空法律實踐帶來的影響和應對措施進行初步研究。 《國際航空運輸責任法研究》為我國航空法理論界、司法部門和民航實務部門理解、執行和實施國際航空運輸責任統一法公約提供了重要基礎理論，並為我國制定航空立法和豐富航空法學科體系提供了可資借鑒的學說依據。．

王瀚，河南人，西北政法大學副校長，教授，法學博士（武漢大學），吉林大學國際法專業博士生導師，中國國際法學會常務理事，中國國際私法學會副會長，中國仲裁法學研究會常務理事，中國國際經濟法學研究會常務理事，中國WTO法研究會理事，法國巴黎第二大學法學院客座教授，西安市國際商務律師事務所高級律師，《中國國際私法與比較法年刊》編委，陝西省重點學科國際法學科帶頭人，陝西省人大常委會內務司法委員會法律諮詢專家，陝西省人民政府法律顧問，西安市人民政府和寶雞市人民政府法律顧問，西安市、咸陽市中級人民法院法律諮詢專家，中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁員，上海、西安、咸陽等仲裁委員會仲裁員。主要著述有：《國際航空運輸責任體制法律問題研究》（獨著），《華沙國際航空運輸責任體制法律問題研究》（獨著），《國際私法之程序法比較研究》（獨著），《國際法新論》（合著），《國際經濟法通論》（主編），《當代熱點法律問題研究》（主編），《國際法探索集》（主編），《中國涉外經濟法概論》（參編），《民法經濟法問題研究》（參編）等。在《中國法學》、《法律科學》等核心期刊上發表學術論文60多篇。．

《國際航空運輸責任法研究》為我國航空法理論界、司法部門和民航實務部門理解、執行和實施國際航空運輸責任統一法公約提供了重要基礎理論，并為我國制定航空立法和豐富航空法學科體系提供了可資借鑒的學說依據。

從破裂複歸統一：邁向新世紀的國際航空運輸責任統一法——1999年《蒙特利爾公約》航空運輸責任立法的評論與分析（代序）第一章　當代國際航空運輸責任體制的一體化與現代化——華沙體制的演進和發展與1999年《蒙特利爾公約》新國際航空運輸責任體制的孕生第二章　國際航空運輸領域中的法律衝突與法律適用第三章　國際航空旅客運輸責任制度的演變和發展第四章　國際航空貨物運輸責任制度（一）——國際航空貨物運輸歸責原則的演變與發展第五章　國際航空貨物運輸責任制度（二）——國際航空貨物及行李運輸規則述評第六章　國際航空運輸訴訟管轄制度的新發展主要參考文獻後記．

從博格丹所提供和分析的情況中，我們可以設想，在國際航空領域的法院管轄權和法律選擇問題上隱含著多么復雜的法律沖突！這勢必會在航空事故案件的處理上耗費大量的時間、財力和物力，與訴訟經濟的原則相去甚遠。美國加州法院審理上述“巴黎空難索賠案”耗時五年之久，其中最重要的原因是法院無法在短時間內解決復雜的法律沖突問題，而使案件久拖不決。這些生動的事例更能清楚地說明，在國際航空領域里制定統一的國際規則是發展國際航空運輸業務的內在要求，如果沒有一套國際上統一的航空運輸責任規則，那么各國之間的民航運輸活動將會困難重重、舉步維艱。
三、《華沙公約》誕生前的法律適用
國際航空運輸的初期，國際上并不存在調整旅客或貨物運輸的統一法律規則。旅客和托運人的權利和義務以及承運人的責任主要依靠各國的國內法和運輸合同來作出規定。關于這一點，梅克林（Mc Clean）曾在《肖克羅絲和蒙博特：航空法》一書中指出：“在國際航空運輸問世的最初階段，由于沒有專門立法，解決與航空運輸有關的法律問題主要依賴于各國國內的陸運和海運法規則。”
在國內法方面，各國主要適用有關承運人的一般法律來規范、調整航空運輸責任問題。當然，這些法律主要是為適應陸地和海洋運輸制定的。由于航空運輸發展較晚，屬于新興的運輸行業，多數國家未及制定專門適用于空運的航空法。就當時情況來看，各國調整航空運輸的法律，無論在形式上還是內容上都有相當大的差異。一般而言，各國主要適用以下幾種法律去規定或調整航空運輸活動：
1.適用民法典債編有關運輸合同或承攬合同的有關規定。采用這些規定在當時是各國的一般做法，構成調整航空運輸責任的“普遍法”。
2.采民商分立立法體例的國家，除在民法典就運輸責任作出一般規定以外，還針對陸上運輸（包括鐵路運輸和公路運輸）和海上運輸的實踐特點和業務需要，在商法典中專門就旅客運輸和貨物運輸的責任問題作出特別規定。一些國家在缺乏有關航空運輸責任立法時，也借助商法上規定的運輸規則調整航空運輸活動。
3.少數航空事業發展較早的國家專門制定了航空法。例如，英國1920年制定了世界上第一部航空法，此后，日本于1921年頒布實施了《民用航空法》、德國1922年制定了《航空法》。美國則于1926年頒布了《民用航空法》。這些法律構成調整航空運輸責任的特別法。