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航空航天結構中的有限元方法（簡體書）
- ISBN13：9787512408647
- 出版社：北京航空航天大學出版社
- 作者：邱志平; 王曉軍
- 裝訂：平裝
- 規格：24cm*17cm (高/寬)
- 出版日：2012/08/01
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商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
商品簡介
鑒於工科院校學生理論知識與工程應用的並重性，《北京市高等教育精品教材立項項目：航空航天結構中的有限元方法》分為上下兩篇。上篇介紹有限元方法的基本原理和理論基礎，融入了處理不確定工程結構問題的區間有限元的蕞新成果，為後面的實例分析奠定了基礎；下篇針對航空航天領域的典型結構，如機身結構、機尾翼結構、起落架結構以及衛星、火箭、導彈的結構等，詳細介紹其有限元模型的建立、網格劃分、邊界條件的選取以及載荷施加、求解和結果分析，並把常見的杆件結構、板和殼體問題的分析融入到航空航天典型結構的分析當中本書還介紹了航空航天領域突出問題的工程應用，如靜力分析、動力分析和複合材料結構的有限元分析技術，以及結構疲勞和結構優化設計技術等。
本書可作為高等院校航空航天、力學、機械等專業的本科生和研究生教材，也可作為上述專業工程技術及科研開發人員的參考書。．
本書可作為高等院校航空航天、力學、機械等專業的本科生和研究生教材，也可作為上述專業工程技術及科研開發人員的參考書。．
作者簡介
陳光，語言學碩士，中國人民大學外國語學院特聘雅思、託福教師。長期兼職任教于對外經貿大學、中國傳媒大學、北京科技大學、北京師範大學及其它大型國際教育培訓機構，並任教學總監等職，對雅思及託福考試有深入研究，且一直活躍在教學一線，培養出多名雅思、託福高分學生。．
名人/編輯推薦
《航空航天結構中的有限元方法》可作為高等院校航空航天、力學、機械等專業的本科生和研究生教材，也可作為上述專業工程技術及科研開發人員的參考書。
目次
上篇 有限元方法硇基本理論
第1章 緒論
1.1 有限元法的發展、現狀和未來
1.1.1 有限元法的早期工作
1.1.2 有限元法的發展和現狀
1.1.3 有限元法的未來
1.2 有限元法在航空航天中的應用
1.2.1 有限元法在航空航天領域中的應用背景
1.2.2 航空結構分析
1.2.3 航天結構分析
習題
第2章 有限元法的基本概念和理論基礎
2.1 有限元法的基本思想
2.2 有限元法的基本概念
2.3 彈性力學基本理論
2.4 變分原理
2.5 有限元平衡方程
習題
第3章 杆系結構有限元分析
3.1 拉壓杆單元
3.1.1 一般規定
3.1.2 位移函數
3.1.3 幾何關係和物理關係
3.1.4 平衡關係
3.1.5 坐標變換
3.2 扭轉杆單元
3.3 平面直梁單元
3.3.1 位移函數
3.3.2 梁元的剛度矩陣
3.3.3 坐標變換
3.3.4 等效結點載荷
3.4 總體剛度矩陣和總體載荷列向量
3.5 剛度矩陣的物理意義和性質
3.6 位移邊界條件
3.7 總剛度平衡方程的求解
3.8 算例
習題
第4章 平面問題有限元分析
4.1 概 述
4.2 常應變三角形單元
4.2.1 離散化
4.2.2 位移模式與形函數
4.2.3 基於最小勢能原理的單元特性分析
4.3 單元等效結點載荷列陣
4.4 矩形雙線性單元
4.4.1 位移模式與形函數
4.4.2 單元剛度矩陣和單元等效載荷列陣
4.4.3 單元等效結點荷載矩陣
4.5 應力計算結果的整理
習題
第5章 空間問題有限元分析
5.1 三維應力狀態
5.2 四面體常應變單元
5.3 直六面體單元
習題
……
下篇 有限元方法在航空航天中的應用
參考文獻．
第1章 緒論
1.1 有限元法的發展、現狀和未來
1.1.1 有限元法的早期工作
1.1.2 有限元法的發展和現狀
1.1.3 有限元法的未來
1.2 有限元法在航空航天中的應用
1.2.1 有限元法在航空航天領域中的應用背景
1.2.2 航空結構分析
1.2.3 航天結構分析
習題
第2章 有限元法的基本概念和理論基礎
2.1 有限元法的基本思想
2.2 有限元法的基本概念
2.3 彈性力學基本理論
2.4 變分原理
2.5 有限元平衡方程
習題
第3章 杆系結構有限元分析
3.1 拉壓杆單元
3.1.1 一般規定
3.1.2 位移函數
3.1.3 幾何關係和物理關係
3.1.4 平衡關係
3.1.5 坐標變換
3.2 扭轉杆單元
3.3 平面直梁單元
3.3.1 位移函數
3.3.2 梁元的剛度矩陣
3.3.3 坐標變換
3.3.4 等效結點載荷
3.4 總體剛度矩陣和總體載荷列向量
3.5 剛度矩陣的物理意義和性質
3.6 位移邊界條件
3.7 總剛度平衡方程的求解
3.8 算例
習題
第4章 平面問題有限元分析
4.1 概 述
4.2 常應變三角形單元
4.2.1 離散化
4.2.2 位移模式與形函數
4.2.3 基於最小勢能原理的單元特性分析
4.3 單元等效結點載荷列陣
4.4 矩形雙線性單元
4.4.1 位移模式與形函數
4.4.2 單元剛度矩陣和單元等效載荷列陣
4.4.3 單元等效結點荷載矩陣
4.5 應力計算結果的整理
習題
第5章 空間問題有限元分析
5.1 三維應力狀態
5.2 四面體常應變單元
5.3 直六面體單元
習題
……
下篇 有限元方法在航空航天中的應用
參考文獻．
書摘/試閱
第11章飛行器典型結構與傳力路線分析
11.1飛機結構系統的主要組成部分
飛機結構系統由機身、機翼、尾翼、起落架、操縱機構等組成。
1.機翼
機翼的功用主要是提供升力，與尾翼一起形成良好的穩定性和操縱性。另外，在機翼的內部可以裝載燃油、設備、武器，在機翼上可以安裝起落架、發動機，懸掛導彈、副油箱及其他外掛設備。
典型機翼的受力構件包括縱向（沿翼展方向）骨架、橫向（沿氣流方向或垂直于翼梁方向）骨架和蒙皮。縱向骨架有翼梁、縱墻和桁條，橫向骨架有翼肋和加強翼肋。
2.機身
機身的作用是裝載人員、貨物、設備燃油等物品，同時固定機翼、尾翼、起落架等部件與操縱機構，使之煉成一個整體。機身可以分為若干段。
典型機身的受力構件包括縱向原件（沿機身縱軸方向）桁梁、桁條和橫向元件（垂直于機身縱軸方向）隔框以及蒙皮。
3.尾翼
尾翼的主要功用是保證飛機的縱向和航向平衡，并使飛機在縱向和航向兩方面具有必要的穩定和操縱性。一般尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。通常低速飛機的尾翼都是分成可動的舵面和固定的安定面兩部分。尾翼受力構件與機翼類似。
4.起落架
飛機起落架的主要功用是提供飛機起飛、著陸、滑跑和地面或睡眠停放之用。它可以吸收著陸沖擊能量，減小沖擊載荷，改善滑行性能。
典型的起落架由受力結構、減振器、機輪、剎車裝置和收放機構等部件組成。其受力結構形式有構架式、梁式（包括簡單支柱式、撐桿支柱式、搖臂支柱式等）、桁架與梁混合式等。
11.2導彈結構系統的主要組成部分
在不考慮助推器的情況下，導彈、火箭的受力結構系統主要由有效載荷艙（包括整流罩或彈頭）彈身或箭身（包括液體火箭發動機的貯箱）、翼面（包括穩定翼）、舵面和各種機構組成。
1.有效載荷艙
有效載荷隨著導彈、火箭的種類不同，含義有所不同。例如，對于彈道式導彈，它是彈頭；對于有翼式導彈，它是戰斗部；對于運載火箭，它是人造地球衛星、載人飛船、空間探測器等；對于探空火箭，它是探測儀器、生物實驗箭頭等。對于運載火箭和探空火箭來講，此艙一般還包括整流罩。有效載荷艙的功用是裝載有效載荷，保證有效載荷要求的工作環境，承受內部裝載的慣性力、氣動力和氣動加熱引起的載荷。一般來說，有效載荷艙的承力結構主要是外部艙（殼）體和內部的安裝骨架。對于運載火箭，主要承力結構是整流罩和罩內的安裝固定裝置。
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