複雜城市網絡及複雜產業網絡的理論與實證研究（簡體書）

呂康娟，女，哈爾濱工業大學管理學博士，副教授，上海大學悉尼工商學院副院長，主要從事復雜科學、區域空間及城市管理等方面的研究主持了國家社科基金青年項目、上海市哲學社會科學項目、教育部項目、國家體育總局項目、浦江人才計劃等8項縱向項目，以及多項企業橫向咨詢項目，獲省部級哲學社會科學研究成果三等獎兩項。在《系統管理學報》、《土木工程學報（管理分冊）》、《中醫軟科學》、《經濟地理》、《Journal of Cambridge Studies》等期刊和國際會議上發表文章40余篇，其中EI檢索10余篇，被人大報刊復印資料《城市經濟與區域經濟》收錄1篇。2004及2009年分別于澳大利亞悉尼科技大學和英國劍橋大學公派訪學。

《復雜城市網絡及復雜產業網絡的理論與實證研究》是由中國建筑工業出版社出版。

第1 章緒論
1.1 時代背景
1.2 問題的提出
1.3 研究目的和意義
1.4 本書框架
1.5 本書創新與局限

第2 章復雜社會網絡理論及應用
2.1 全球網絡化的趨勢
2.2 網絡的概念和構成
2.3 社會網絡的經典理論
2.4 社會網絡研究的應用領域
2.5 復雜社會網絡的研究意義

第3章 復雜社會網絡結構的測度指標
3.1 從傳統社會學研究到復雜網絡研究
3.2 傳統社會網絡分析(SNA)的基本方法
3.3 復雜網絡的結構測度指標

第4章 關于城市網絡和產業網絡的研究綜述
4.1 產業"簇"與空間結合：產業集群理論
4.2 產業"網"與空間結合：核心一邊緣理論
4.3 以產業為節點的復雜社會網絡研究
4.4 以城市為節點的復雜社會網絡研究
4.5 以企業為節點的復雜社會網絡研究
4.6 對基礎設施網絡的研究
4.7 GIS和UCINET等工具軟件
4.8 研究成果述評

第5章 長三角城市網絡化發展研究
5.1 城市網絡化發展的內涵和動力分析
5.2 長三角城市和產業發展的空間特征
5.3 長三角城市網絡化模型的構建
5.4 長三角城市網絡特征的測度研究
5.5 長三角城市網絡的結構分層模式
5.6 長三角城市網絡發展政策建議
5.7 本章小結

第6章 國際航運中心城市網絡研究
6.1 航運中心的形成和變遷
6.2 航運中心的鉆石模型研究
6.3 世界航運中心網絡構造與結構測度研究
6.4 上海航運中心的升級路徑研究
6.5 本章小結

第7章 產業空間網絡的構造與結構測度研究
7.1 我國區域間產業空間網絡的構造
7.2 我國區域間產業空間網絡的結構測度
7.3 本章小結

第8章 我國區域間產業互動模式的空間統計分析
8.1 產業空間影響模式分析"
8.2 產業空間影響模式統計量的測度模型
8.3 我國整體及各區域產業空間影響模式的定量統計分析
8.4 本章小結
8.5 我國產業發展的政策建議
第9章結論及展望
9.1 本書結論
9.2 不足與展望

附錄1 長三角16市上市公司名錄
附錄2 2007年長三角兩省一市產業赫芬達爾一赫希曼指數
參考文獻
后記

過去傳統的“去工業化”發展模式，包括美國、德國在內的發達國家紛紛發出回歸實體經濟信號，啟動了新一輪工業化進程，“再工業化”浪潮興起。由于高新技術研發問題，未來資源將在全球范圍內配置，國際分工將會更為顯著，各發達國家將專注于某些特定領域，關注價值鏈的特定環節，在不斷的累積中創造絕對優勢。
從長期戰略發展角度來看，發達國家的“再工業化”策略必將加速現有產業的跨國轉移，為我國發展高端價值鏈工序提供了良好的機遇。這些都需要建立一個與之相適應的，并且能夠為之服務的，可在全球范圍內進行資源配置的中心，這個中心包括國際航運中心。2009年3月25日，國務院常務會議正式通過了《國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》，希望通過上海國際航運中心的建設帶動中國更好更快的發展。
中國城市逐漸參與全球的資源分工，產業的不同鏈條和職能在世界不同的地域空間進行根植，使得整個世界逐漸形成一個地區之間經濟聯系緊密，地區之間產業互動頻繁的網絡結構。