商品簡介
作者簡介
高柏，北京大學學士、碩士，普林斯頓大學碩士、博士。杜克大學社會學系教授。主要研究領域為經濟社會學、比較歷史社會學、比較政治經濟學與國際政治經濟學。著作《日本經濟的悖論：繁榮與停滯的制度性根源》由劍橋大學出版社于2001年在紐約出版，中譯本于2004年由商務印書館出版。 《經濟意識形態與日本產業政策——1931-1965年的發展主義》由劍橋大學出版社1997年在紐約出版，并榮獲1998年度美國大學出版社聯合會有澤廣巳日本研究最佳圖書獎。
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《高鐵與中國21世紀大戰略》作者高柏探討了高鐵的發展對中國在21世紀發展的戰略意義，認為高鐵可以在中國內陸構建一個快速的運輸網絡，可以整合西部以及中歐等的資源，可以使中國不必完全依賴藍海戰略。其次，討論了國內鐵路體制的優缺點，認為現有體制可以整合資源、一致對外，能在領域創新方面有快速的發展。文中也討論了其他國家發展高鐵的戰略意圖等。
目次
高鐵與中國21世紀大戰略 藍海戰略的限界 高鐵可以推動歐亞大陸的經濟整合 高鐵可以為中國帶來一個陸權戰略 高鐵將為中國建立一個全球戰略的對沖態勢 中國崛起的具體路徑之一 高鐵對國內發展的戰略意義 由單向驅動向雙向驅動轉變 在新疆發展制造業 來自中東的啟示 新型城市化的結合點 新戰略視角下的族群關系 新疆的產業結構與發展戰略 公共及私營部門在促進高鐵發展中的作用 簡介 高鐵的發展 高鐵的建設和運營 高鐵融資 新高鐵項目決策過程綱要 結論 中國鐵路體制一無是處？——從比較的視野看高鐵 中國鐵路體制與高鐵自主創新 國家電網公司的“縱向一體化”與輸配電產業升級 政府管制失靈與鐵礦石談判話語權缺失 移動通信市場的寡占格局與中國自主3G標準推廣困境 高鐵=“高價鐵路”？ 各國為什么造高速鐵路？ 美高鐵區域經濟與社會價值評估比較
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