上海通用別克車系維修案例精選（簡體書）

《上海通用別克車系維修案例精選》是作者在上海通用授權特約售後服務中心ASC日常維修系列車型積累的點滴維修心得，結合上海通用汽車維修手冊等相關文字資料、電路圖編寫而成。《上海通用別克車系維修案例精選》共分十二章，系統地介紹了上海通用系列部分車型發動機機械及控制系統故障、變速器及底盤系統故障、車身機械及控制系統故障等的案例分析及維修方法、過程。《上海通用別克車系維修案例精選》圖文并茂，資料翔實，實用性強，適合廣大維修技術人員和轎車用戶使用，也可供工程技術人員及汽車類大專院校師生參考。

《上海通用別克車系維修案例精選》是機械工業出版社出版。

前言
第一章 上海通用別克賽歐轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第二章 上海通用別克G系列轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第三章 上海通用別克GL、GLX、GS轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第四章 上海通用別克XSJ轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 車身機械及控制系統故障案例

第五章 上海通用別克GL8轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第六章 上海通用別克陸尊GL8、別克榮御轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 車身機械及控制系統故障案例

第七章 上海通用別克君威2．OL轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第八章 上海通用別克君威2．5L轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第九章 上海通用別克君威3．OL轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第十章 上海通用別克凱越1．6L轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第十一章 上海通用別克凱越1．8L轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 變速器及底盤系統故障案例
第三節 車身機械及控制系統故障案例

第十二章 上海通用別克凱越HRV轎車案例
第一節 發動機機械及控制系統故障案例
第二節 車身機械及控制系統故障案例

檢查氣門正時也正常，排氣管未堵塞。但在檢查氣門正時時發現位于曲軸前端的曲軸正時齒輪的定位銷損壞，造成帶輪錯位（帶輪上的58齒與曲軸位置傳感器的相對位置），更換曲軸正時齒輪和帶輪後，故障排除。
5.分析說明
1）從相關數據可知，MAP的數據過高，造成發動機怠速負荷過大，相應的噴油脈寬、LT、sT、IAC等數據均不正常。但是由燃油壓力表的讀數推算，此時進氣歧管內的壓力確實在75kPa左右，這說明MAP的數據雖然過高，但沒有錯誤。
2）造成進氣歧管內壓力較高的原因可能是進氣系統存在泄漏、排氣系統有堵塞、發動機氣門正時有偏差（後兩者均可能造成廢氣回流）等。
3）發動機曲軸正時帶輪內沿有一凹槽，該凹槽與曲軸正時齒輪上的定位銷確定了發動機第1缸的上止點、曲軸位置傳感器和發動機曲軸正時帶輪的齒形之間的相對位置。因為發動機控制模塊依靠曲軸位置傳感器感應帶輪上的58+2齒的波形信號來確認發動機第1缸上止點，并且據此控制噴油及點火正時。
4）當定位銷斷裂後，雖然有曲軸螺釘固定，但發動機曲軸正時帶輪仍可能相對曲軸正時齒輪偏轉一定的角度，這樣便造成由曲軸位置傳感器識別的發動機第1缸上止點與實際的發動機第1缸上止點有偏差。最終導致發動機的活塞在未達到上止點時，發動機控制模塊便指令噴油和點火，產生的廢氣回流至進氣歧管內，使進氣管的壓力升高（該情況其實類似于正時帶錯齒）。