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島鏈防衛：清代水溝防線的組成、戰事與轉變黑水溝原指臺灣海峽，在十六世紀以來，經過黑水溝海域是個畏途。清廷領有臺灣之後，在整體水師以南北向為防衛的設計，增加了東西向的聯防，並將澎湖及臺灣定位為鞏固東南海域的第一線水師基地。東西向聯合防線即是黑水溝防線。本書論述金門、澎湖、臺灣三個區域的海岸軍事防務，以及彼此間的合作，共同維持該區域的治安，最後形成一個黑水溝之防線。

清代的水師與戰船在鴉片戰爭之前達到最高峰，鴉片戰爭的失敗，傳統水師即改變為新式海軍，但前期的水師所立下的汗馬功勞卻不容乎視，亦不能以成敗論英雄。 清代的水師與戰船，屬於海洋史中的制度史，舉凡海洋相關議題，皆與水師戰船有著密切關聯。本書結合真實歷史故事及水師戰船的發展，透過作者的分析與研究，提供讀者一個相當完整的水師史。本書特色清代前期，沿海的防禦與保安工作上，「水師」曾擔當極重要的角色。本書從清代

本書是一部以海洋史研究領域為主的專書，內容章節分成三大主軸：船舶與水師、船難與信仰、淡水與戰爭。這三大論述焦點皆環繞於臺灣海洋史相關的論題。內容則以近年來作者的相關海洋史研究成果為主要，對於理解臺灣海洋史議題，以及這三大主軸的相關內容具有相當程度的參考價值。 ▎船舶與水師 臺灣四面環海，又位於東亞海域的交通要道，十六、十七世紀以來，往來臺灣周邊海域帆檣林立，難以細數。這些遊走船舶各司其職，如捕魚、貿易、移民、搶劫、作戰等，它們所編織成的故事多采多姿，精彩非凡。然而這個海域甚廣，海象複雜不平靜，船舶遭難事件時有所聞，航行者必須備齊相關的航海知識，以及擁有堅固的船舶才能安全的在海上游弋。 ▎船難和信仰 雖然船舶製造技術不斷更新、精進，然而海洋的危險性卻絲毫不改，即便現今的船舶規模更大，結構更穩固，但面對大自然的反噬力量，這些船舶再如何的堅固，也都是難以抵擋海上自然災害，乃至船難事件不曾間斷。而所謂的船難是指船舶在航行及停泊中，船隻、船員、乘客及船貨遭到災害及損失等事故，這部分包括天候、海象、觸礁、擱淺等自然災害，另外也包含兵災、海盜、火災等人為災害。這些事故的發生，並不會因為船舶堅固而消失，不過逐漸減少是可以預期的。 ▎淡水和戰爭 淡水是一個移民港口，並不是一個移民城市，主要是其腹地相當有限，又崎嶇不平，難以腹載超額之人口。雖然早期淡水地區的人口增長不如艋舺、大稻埕，使得發展受限，但移民淡水的居民祖籍多元，因此帶來了豐富的移民社會之發展。淡水更成為統治臺灣的各政權皆試圖推展的一個重要港口，這也讓淡水的社會更多采多姿，留下來的文化資產遍及歷朝各代，相當多元。