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魅麗。花火原創小說66折起

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$199以下 (1)
$200~$399 (4)
$400~$599 (4)
$600~$799 (1)

出版日期


2022~2023 (2)
2020~2021 (1)
2018~2019 (1)
2016~2017 (3)
2016年以前 (3)

裝訂方式


平裝 (8)

作者


周家慶 (1)
胡鈞祥、張俊哲、徐志偉、吳昆峰、施穎瑜、彭正偉、郭岱儒、吳東凌、陳其華、周家慶 (1)
蘇昭銘、林良泰、吳健生、王晉元、張建彥、林峰正、洪百賢、張志鴻、黃啟倡、吳姿樺、李明展、吳東凌、周家慶、何毓芬 (1)
陳其華,周家慶,李夏新,胡鈞祥,曾蕙如,李永駿,劉定一,董尚義,陳志全 (1)
陳其華,周家慶,梁智能 (1)
陳其華,周家慶,董尚義,蕭偉政,吳忠榮,陳勝輝,潘仁義,何楝國,陳怡如,林宜達,周諺鴻 (1)
陳其華、吳東凌、周家慶、何毓芬、裘以嘉、羅國書、趙致緯、何淨慧、李璧君 (1)
陳其華、周家慶、張堂賢、董尚義、楊瓅凱、劉姿君、吳岱凝、陳信豪、詹勻沂、張文堯 (1)
陳其華、周家慶、董尚義、董啟崇、劉士仙、陶治中、黃業傑、詹勻沂、林宜達、李永駿、唐文斌、劉俐綾、郭思漢、廖偉翔、林欣龍、王麒鈞、陳宛靜 (1)
黃銘崇、萬家豪、黃友恆、徐嘉駿、胡鈞祥、吳東凌、周家慶 (1)

出版社/品牌


交通部運研所 (10)

三民網路書店 / 搜尋結果

10筆商品,1/1頁
開放式地理資訊系統研究: GML與智慧型運輸系統應用

1.開放式地理資訊系統研究: GML與智慧型運輸系統應用

作者:周家慶  出版社:交通部運研所  出版日:2007/02/01 裝訂:平裝
本研究先針對我國推動智慧型運輸系統的其中兩資料項交通路網數值地圖與車輛偵測器,進行GML進行資料交換以及以SensorML來進行車輛偵測器資料交換與管理等課題探討。
絕版無法訂購
中興新村「智慧運輸-車聯網」示範場域規劃建置[107粉紅]
滿額折

2.中興新村「智慧運輸-車聯網」示範場域規劃建置[107粉紅]

作者:陳其華; 周家慶; 梁智能  出版社:交通部運研所  出版日:2018/05/01 裝訂:平裝
定價:440 元, 優惠價:85 374
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
我國人工智慧車聯網之號誌控制模式探討
滿額折

3.我國人工智慧車聯網之號誌控制模式探討

作者:黃銘崇; 萬家豪; 黃友恆; 徐嘉駿; 胡鈞祥; 吳東凌; 周家慶  出版社:交通部運研所  出版日:2023/05/01 裝訂:平裝
近年來人工智慧在軟硬體技術的突飛猛進與各領域應用的迅速發展,可預期未來運用人工智慧、影像辨識、資通訊(ICT)、車聯網(V2X)與5G等技術,特別有助於紓緩因交通號誌控制不夠智慧,導致民眾行的痛點。本計畫除回顧彙整國內外應用車聯網與人工智慧強化學習在號誌控制之應用與演算法,並發展車聯網與人工智慧強化學習之號誌控制模擬環境,藉由車聯網緊急車輛優先號誌、單一路口多時相號誌控制與幹道連鎖號誌控制模擬之人工智慧號誌控制模式構建、學習與訓練、模擬與績效評估,來為後續人工智慧號誌控制奠下研發基礎。計畫分別以臺北市「中山北路-德行東路」3個路口幹道、臺南市「台86-19甲線」路口、高雄市台88線鳳山出口(過埤路-鳳頂路)路口)等3個縣市政府合作所發展交通模擬環境與人工智慧強化學習號誌控制模型及其訓練。根據不同場域特色,以及強化學習探討的議題項目,總計提出13 種不同的強化學習應用方案,訓練結果顯示13 種強化學習方案皆能不同程度的改善現況交通績效,顯示DDPG強化學習號誌控制的潛力與可行性。計畫同時研提以PPO 為核心演算法的做法,並於臺南市實驗場域進行模擬測試,結果顯示不同的強化學習演算法也同樣可以取得績效改善。車聯網資料應用上,研提採用卷積層網路(CNN)結構萃取資料特徵,進而做為強化學習的資料輸入,實驗結果顯示,以車聯網資料做為強化學習號誌控制資料來源的潛力。
定價:310 元, 優惠價:85 264
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
先進交通管理與車路整合技術創新應用(2/4)106粉
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4.先進交通管理與車路整合技術創新應用(2/4)106粉

作者:陳其華; 周家慶; 李夏新; 胡鈞祥; 曾蕙如; 李永駿; 劉定一; 董尚義; 陳志全  出版社:交通部運研所  出版日:2017/10/01 裝訂:平裝
定價:450 元, 優惠價:85 383
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
我國公共運輸車聯網實驗場域探討
滿額折

5.我國公共運輸車聯網實驗場域探討

作者:胡鈞祥; 張俊哲; 徐志偉; 吳昆峰; 施穎瑜; 彭正偉; 郭岱儒; 吳東凌; 陳其華; 周家慶  出版社:交通部運研所  出版日:2020/07/01 裝訂:平裝
「安全」與「效率」一向為各國推動智慧型運輸系統(ITS)之重要目標,兩者間互為影響。近年來國際在ITS發展趨勢方面,歐美日均體認由車輛(V)與道路基礎設施(I)之V2I以及車輛(V)與車輛(V)之V2V所形成之車聯網,可提供更安全、更順暢、更具環保與能源效率的友善運輸環境。本研究探究車聯網在我國「交通安全」與「交通資訊服務」應用模式,並於基隆市台62線與基金二路/三路所構建實驗場域進行我國第1個車
定價:560 元, 優惠價:85 476
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
103 i3 Travel 愛上旅遊:行動化交通管理與創新應用探討
滿額折

6.103 i3 Travel 愛上旅遊:行動化交通管理與創新應用探討

作者:陳其華; 周家慶; 張堂賢; 董尚義; 楊瓅凱; 劉姿君; 吳岱凝; 陳信豪; 詹勻沂; 張文堯  出版社:交通部運研所  出版日:2014/08/01 裝訂:平裝
本研究探討雲端運算、車車間(V2V)與車路間(V2I)整合應用的國際發展趨勢,對於風景區跨單位CMS資訊發布則進一步提出成為區域多元CMS資訊發布運作機制。
定價:250 元, 優惠價:85 213
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
i3 Travel愛上旅遊 - 低碳智慧觀光複合運輸服務示範計畫

7.i3 Travel愛上旅遊 - 低碳智慧觀光複合運輸服務示範計畫

作者:陳其華; 吳東凌; 周家慶; 何毓芬; 裘以嘉; 羅國書; 趙致緯; 何淨慧; 李璧君  出版社:交通部運研所  出版日:2016/03/01 裝訂:平裝
本研究延續前期成果,依據日月潭特性,持續強化各類資訊服務系統及落實各項規劃理念,將日月潭打造成國內「低碳觀光、智慧旅遊」的示範區域。
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構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2):系統雛型開發與驗證實作
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9.構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2):系統雛型開發與驗證實作

因應5G資通訊技術全球發展趨勢,並基於數位轉型及數位雙生等數位治理觀念,本所於民國110年提出「5G智慧交通數位神經中樞」之研究計畫構想,並完成「構建5G智慧交通數位神經中樞(1/2)-功能架構探討與系統規劃」(以下簡稱前期計畫),並依前期計畫研究成果為基礎,辦理本(111)年度「構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2)–系統雛型開發與驗證實作」(以下本計畫),初步完成5G智慧交通數位神經中樞雛型系統開發,納入交通預測模式庫及公共運輸管理相關知識庫等概念性驗證實作,並結合實作場域之交通即時資訊蒐集,以數位雙生技術提供3D視覺化呈現,進而發展城市智慧移動核心技術與創新應用服務。本計畫亦就原通訊協定中之現場設備共用訊息、號誌控制器訊息、車輛偵測器訊息、資訊可變標誌訊息、自動車輛辨識訊息等,廣泛蒐集各方意見,進行通訊協定3.0 版修改與新增;同時納入都會區輕軌與緊急車輛運行、車聯網環境下之交通管理中心管理與控制、現場設備間之設備對設備(D2D)、資訊安全等新增需求,以期都市交通控制通訊協定能與時俱進。此外面臨5G通訊環境與多元智慧運輸應用需求挑戰時,亦針對緊急救援車輛智慧號控系統進行驗證實作,在前期計畫完成之緊急救援車輛智慧號控系統規劃與概念性驗測成果基礎下,於本計畫實作示範場域進行包含車輛定位精度、通訊技術與協定、緊急救援車輛即時位置發布等課題之技術驗證實作,並歸納實作經驗提出緊急救援車輛智慧號控系統建置參考手冊。
定價:650 元, 優惠價:85 553
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
i3 Travel 愛上旅遊-交通管理與資訊服務示範計畫
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10.i3 Travel 愛上旅遊-交通管理與資訊服務示範計畫

本研究係探討交通管理與資訊服務深化,透過不同管理中心與資訊中心間資訊交換整合,提供民眾無縫的交通資訊服務與整合式交通管理平台。
定價:370 元, 優惠價:85 315
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)

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