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本書探討日治時期臺灣與日本如何透過海底電纜聯結的歷史考察，日治臺灣資本主義基礎工程應包含「資訊交換」部門，並賦予多元歷史評價。臺曰共三條海底電纜，通訊量500萬通（年）以上，但因沖繩線與長淡一號線啟用相隔13年，參考歐美都在短期内建立二條以上電纜，形成迴路，提高妥善率與使用彈性，臺日建立迴路太晚，數據上抑制電報社會運用，利弊互見。海底電纜屬中央業務，臺灣總督府在人力、物力與專業上難以建置完整系統，雖有應用與經驗創新，但缺乏電纜船，只能參與一般维護與修繕，對日治臺灣的歷史評價，應個案探討，電訊建設是恰當觀察指標。
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