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智能網聯汽車信息物理系統:自適應網絡連接和安全防護(簡體書)
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智能網聯汽車信息物理系統:自適應網絡連接和安全防護(簡體書)

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商品簡介
作者簡介
目次

商品簡介

本書主要是對智能網聯汽車在頻譜捷變網絡環境下的自適應網絡連接和安全防護進行分析和評估。本書包括以下五個章節:第壹章:關於車際網、信息物理系統和頻譜捷變通信的概述;第二章:介紹信息物理系統在汽車自組網絡中如何實現自適應網絡連接;第三章:介紹信息物理系統在衰落信道的狀況下如何實現自適應網絡連接;第四章:介紹信息物理系統構建的基於信任的安全體系,以發現惡意的司機或者車輛,並且丟棄由這些司機或者車輛發送的消息;第五章:介紹信息物理系統如何利用公有雲/互聯網以及運行過程中形成的私有集群進行分布式運算。本書可供車聯網產學研技術人員閱讀使用,也可供其他汽車技術人員及汽車專業師生參考閱讀。

作者簡介

丹達‧B. 拉瓦特,美國霍華德大學電氣工程與計算機科學系的副教授。

目次

序言
第1 章 車際網及信息物理
系統概述 1
1.1. 概述 1
1.2 背景 2
1.3 車際網 2
1.3.1 車車通信 3
1.3.2 車路通信 4
1.4 IEEE802.11p 協議與車際
通信 4
1.5 智能網聯汽車信息物理
系統 5
1.6 智能網聯汽車信息物理
系統功能 6
1.6.1 安全功能 7
1.6.2 輔助駕駛 7
1.6.3 自動駕駛 7
1.6.4 緊急通信 7
1.6.5 信息娛樂內容共享 7
1.7 智能網聯汽車信息物理系統
所面臨的挑戰 7
1.7.1 無線網絡連通性 8
1.7.2 異構無線接入 8
1.7.3 信息安全與隱私保護 8
1.7.4 高移動性和動態網絡
拓撲 8
1.7.5 對時延的敏感性和對服
務質量的影響 8
1.7.6 本地運算與雲端運算 9
1.8 信息物理系統的頻譜捷變 9
1.9 總結 11
參考文獻 11
第2 章 車際網及信息物理
系統概述 13
2.1 概述 13
2.2 自適應發送範圍/ 功率 14
2.3 競爭窗口調節 16
2.4 性能評估 18
2.5 總結 22
參考文獻 22
第3 章 在衰落信道的狀況
下汽車自組網頻譜
捷變實現自適應網
絡連接 24
3.1 概述 24
3.2 系統模型 25
3.3 在衰落信道狀況下汽車自組
網的網絡連通性 26
3.3.1 在衰落信道狀況下發送
範圍和功率 28
3.3.2 相向行駛時的V2V
連接 30
3.3.3 同向行駛時的V2V
連接 32
3.4 性能評估 33
目 錄
智能網聯汽車信息物理系統
VI
3.5 總結 38
參考文獻 39
第4 章 信息物理系統構建
 的汽車自組網的信
 息安全 41
4.1 概述 41
4.2 汽車自組網的可信性 42
4.3 分析 44
4.3.1 檢測惡意車輛/ 駕駛人的
概率性方法 44
4.3.2 檢測惡意車輛/ 駕駛人的
確定性方法 49
4.3.3 概率性方法和確定性方
法相結合 55
4.4 總結 59
參考文獻 59
第5 章 計算、通信和其
 他車載信息物理
 系統亟待解決的
 問題 61
5.1 概述 61
5.2 介紹 61
5.3 汽車信息物理系統自適應
通信 62
5.4 汽車信息物理系統的計算
方案 65
5.4.1 公有雲計算 66
5.4.2 私有雲計算 66
5.5 性能評估 68
5.6 總結 73
參考文獻 74

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