商品簡介
名人/編輯推薦
目次
任務一 制作錘頭
任務二 制作錘柄
項目二 銼配凹凸體
任務一 加工前的準備工作
任務二 制定工藝并按工藝加工
項目三 銼配四方體
任務一 加工前的準備工作
任務二 制定工藝并按工藝加工
項目四 平口鉗的拆裝
任務一 認識平口鉗
任務二 拆卸平口鉗
任務三 組裝平口鉗
任務四 檢測裝配精度
項目五 齒輪泵的拆裝
任務一 認識齒輪泵
任務二 拆卸齒輪泵
任務三 組裝齒輪泵
任務四 檢測裝配精度
項目六 蝸桿減速器的拆裝
任務一 認識蝸桿減速器
任務二 拆卸蝸桿減速器
任務三 組裝蝸桿減速器
任務四 檢測裝配精度
書摘/試閱
1.箱體結構
減速器的箱體用來支撐和固定軸系零件,應保證傳動件軸線相互位置的正確性,因而軸孔必須精確加工。箱體必須具有足夠的強度和剛度,以免引起沿齒輪齒寬上載荷分布不勻。為了增加箱體的剛度,通常在箱體上制出筋板。為了便于軸系零件的安裝和拆卸,箱體通常制成剖分式。剖分面一般取在軸線所在的水平面內(即水平剖分),以便于加工。箱蓋(機蓋)和箱座(機座)之間用螺栓連接成一整體,為了使軸承座旁的連接螺栓盡量靠近軸承座孔,并增加軸承支座的剛性,應在軸承座旁制出凸臺。為保證箱體具有足夠的剛度,能夠承受豎向載荷和彎矩,在軸承孔附近加支撐肋即箱肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面。箱體通常用灰鑄鐵(HT150或HT200)鑄成,灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,對于受沖擊載荷的重型減速器也可采用鑄鋼箱體。單件生產時為了簡化工藝,降低成本可采用鋼板焊接箱體。
2.減速器附仟
(1)定位銷
在精加工軸承座孔前,在箱蓋和箱座的連接凸緣上配裝定位銷,以保證箱蓋和箱座的裝配精度,同時也保證了軸承座孔的精度。兩定位圓錐銷應設在箱體縱向兩側連接凸緣上,且不宜對稱布置,以加強定位效果。同時在確定銷孔位置時應考慮加工箱座鉆孔、鉸孔的方便和不妨礙鄰近連接螺栓的裝拆,并且銷釘長度應稍大于箱蓋和箱座的厚度之和。
(2)視孔蓋
為了檢查傳動零件的嚙合情況,并向箱體內加注潤滑油,在箱蓋的適當位置設置一觀察孔,觀察孔多為長方形,視孔蓋板平時用螺釘固定在箱蓋上,蓋板下墊有紙質密封墊片,以防漏油。
(3)通氣器
減速器中的零件工作時產生的熱量會使箱體內部的溫度升高,使箱內氣體膨脹,壓力增大。為防止潤滑油黏度隨溫度的升高而下降,同時也防止潤滑油從箱體分界處和外伸軸密封處泄漏,在減速器的箱體頂部或觀察孔蓋板上應安裝通氣器。應注意的是,通氣器的孔不能直通頂端,以免臟物掉入其內。
(4)油標
為了檢查箱體內的油面高度,及時補充潤滑油,應在油箱便于觀察和油面穩定的部位,最好在低速級齒輪附近裝設油面指示器。油面指示器分油標和油尺兩類,設計油尺傾斜角度時,應使加工斜孔的刀具以及取放油尺時不致與箱座的上凸緣相碰。
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