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目次
第一節 汽車電控技術的應用
第二節 汽車電控技術的發展
第三節 汽車電控系統的組成
第四節 汽車電控系統的分類
思考題
復習題
第二章 汽油機電控噴油(EFI)技術
第一節 汽油機電控噴油系統(EFI)的組成
第二節 汽油機電控噴油系統(EFI)的分類
第三節 電控噴油系統傳感器的結構原理
第四節 汽車電控單元(ECU)的結構原理
第五節 電控噴油系統執行器的結構原理
第六節 汽油機電控噴油系統(EFI)控制
第七節 發動機怠速控制系統(ISCS)
第八節 發動機斷油控制系統(SFIS)
思考題
復習題
第三章 柴油機電控噴油(EDC)技術
第一節 柴油機電控噴油技術概述
第二節 柴油機電控噴油技術基礎
第三節 位置控制式柴油噴射系統
第四節 時間控制式柴油噴射系統
第五節 高壓共軌式柴油噴射(CRS)系統
思考題
復習題
第四章 汽油機點火控制(ECI)技術
第一節 微機控制點火(MCI)系統
第二節 汽油機爆震控制(EDCS)系統
思考題
復習題
第五章 汽車排放電控技術
第一節 汽車排放物的危害與控制對策
第二節 空燃比反饋控制系統(AFC)
第三節 燃油蒸發排放控制系統(FEC)
第四節 廢氣再循環(ECR)控制系統
思考題
復習題
第六章 汽車行駛安全電控技術
第一節 防抱死制動系統(ABS)
第二節 制動力分配系統(EBD)
第三節 制動輔助系統(EBA/BAS/BA)
第四節 驅動輪防滑轉調節系統(ASR/TCs/TRC)
第五節 車身穩定性控制系統(VSC/DSC/ESP)
第六節 安全氣囊系統(SRS)
第七節 安全帶緊急收縮觸發系統(SRTs)
思考題
復習題
第七章 汽車電控自動變速(ECT/CVT)技術
第一節 電控自動變速系統(ECT)的組成
第二節 電控自動變速系統(ECT)的控制原理
第三節 齒輪變速系統的結構原理
第四節 液壓控制系統的結構原理
第五節 自動變速電控系統的結構原理
第六節 電控自動變速器系統(ECT)實例
第七節 電控無級變速(CVT)系統
思考題
復習題
第八章 汽車巡航(CCS)電控技術
第九章 汽車電控懸架(EMS)技術
第十章 汽車車載局域網(LAN)技術
第十一章 汽車電控系統故障診斷(OBD)技術
附錄一 各章選擇題參考答案
參考文獻
書摘/試閱
一、汽車電控技術發展的動因
汽車電控技術是汽車技術與電子技術結合的產物。近半個世紀以來,汽車電控技術飛速發展的根本動力和原因包括兩個方面:一方面是全球能源緊缺、環境保護和交通安全問題,促使汽車油耗法規、排放法規和安全法規的要求不斷提高;另一方面是電子技術水平不斷提高。汽車油耗法規和排放法規促進了汽車發動機電子控制技術的發展,汽車安全法規促進了汽車底盤和車身電子控制技術的發展。隨著汽車油耗法規、排放法規和安全法規要求的不斷提高,汽車發動機燃油噴射電子控制系統、防抱死制動系統和安全氣囊系統已經成為國內外轎車的標準裝備。
二、汽車電控技術的發展過程
汽車控制技術的發展經歷了機械控制或液壓一機械控制、電子電路(即分立電子元件電路與集成電路)控制、微型計算機(即模擬計算機和數字計算機)控制和車載局域網控制等過程。
汽車電子控制技術的發展過程,大致可分為電子電路控制、微型計算機控制和車載局域網控制三個階段。
第一階段(1953~1975年):模擬電子電路控制階段,即采用分立電子元件或集成電路組成電子控制器進行控制。汽車電子設備主要采用分立電子元件組成電子控制器,從而揭開了汽車電子時代的序幕。主要產品有二極管整流式交流發電機、電子式電壓調節器、電子式點火控制器、電子式閃光器、電子式間歇刮水控制器、晶體管收音機、數字時鐘等。
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